Jump to content

An.Petrovich

Members
  • Posts

    1891
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by An.Petrovich

  1. Аккаунты действительны пожизненно. Но старая версия на диске - не поддерживает Offline режим. Так что, качай. :)
  2. Нету у нас больше постоянного Инету. :D Ну скока ж раз можно ещё повторять?.. Скачал, зарегил аккаунт, один раз залогинился в игру, после этого выдёргиваешь шнурок (навсегда), и всякий раз, когда запускаешь RoF - жмёшь "LOGIN OFFLINE". Вуа'ля. Ну а если захочется (именно захочется) скачать очередное бесплатное (!) обновление, или самолётики прикупить - вэлком на докачку.
  3. Ну собсно одним постом выше - ответ про долю российского рынка в авиасимах. И эти цифры практически одинаковые что у ED, что у нас, что у MG. Вывод? Предложения?
  4. Ну да, именно аккаунт. :) И контент (самолёты) к нему. Сама платформа по сути бесплатна - стоимость любого варианта комплектации RoF (что на диске, что в электронке) - формируется как сумма стоимости контента, с учётом скидок. А то, что это непривычно - как я уже писал, является неизбежностью любой "революции". Кому-то надо быть первым... Пришлось взять на себя смелость.
  5. Да, я уже писал тут однажды: Всегда пожалуйста. :)
  6. Сменил подпись :D (похоже и правда так меньше вопросов будет...) Вэлком. :)
  7. :D Вариант три - это задача для МО и Мин.Образования, но никак не для маленькой дев.студии. А целом всё верно. За исключением того, что БПЛА не предпологает необходимость оператора. Оператор нужен для ДПЛА. А БПЛА и без нас, вирпилов, обойдутся. Как и Росиия без авиации.
  8. На последнем. Процентов 3 - 5 от силы.
  9. Мы ПМВ в своё время выбрали по очень простой и банальной причине. ВМВ - занята Мэддоксом, современная авиация - занята ED, да и неподъёмно это для первого проекта от молодой команды, уж слишком сложный период. Оставалось воткнуться или между, или до. Решили, что ПМВ будет проще (не смотря на сложности в ДМ) и более зрелищно (по сравнению, например, с Кореей). Сказано - сделано. :)
  10. Ну вот мы (777) совсем недавно просчитывали Корейский проект. С нашим темпом (судить о котором можно по новостям на сайте RoF) получилось 2 года производства и отладки. По современным авиасимуляторным меркам - это ОЧЕНЬ быстро. БоБ делали 7 лет. RoF - 3 года до релиза + 2 доводка. Но ни один инвестор сейчас не даст денег на 2-летний проект игры. Огромный риск. Нужно за год. А желательно за полгода. Посмотрите, с каким темпом выходят сиквелы мировых тайтлов, по сути уже игровых сериалов. Думаете случайно? Неа. Как я уже говорил - пользователь играет в одну игру в среднем 4 месяца. Поиграл, надоело. Следующий. P.S. Нас (777) сейчас просият на бухом сделать что-то на тему ВМВ. При этом большинство полагают, что нам для этого просто нужно добавить пару самолётов, и вуа'ля - уже летом, ну максимум осенью уже можно будет полетать. А когда Альберт называет реальный срок - 8-12 месяцев - это воспринимается как долго. Для пользователя - да. Для разработчика - гонка с препятствиями, переработками, бессонными ночами. Нужен ли будет этот продукт через год? (когда на рынке уже будет вылеченый от детских болезней и дошлифованный БзБ) - бааальшой вопрос...
  11. Именно! Современный потребитель отравлен халявой (кредитами, бесплатными браузерками, дешевым ширпотребом и т.п.). Он ждёт только удешевления товаров. Производить ещё более сложные штуки, а тем более качественные (!) становится не выгодно. Тем более не выгодно становиться инвестировать в науку, в исследования. От этого сейчас страдают все крупные корпорации. Когда закладывали в проект A-380 ожидали один уровень расходов, и одну отдачу от рынка. А пока делали несколько лет - расходы выросли, рынок упал. Всё подешевело. Бизнес показал мировым инвесторам, что длинный доллар может быть очень коротким. Кошка обогнала собственный хвост, "пузыри" попёрли один за другим. Это системный кризис всего человечества. И на этом фоне наши с вами проблемы симуляторов - это даже не пыль, так.. заноза в жопе. :)
  12. К сожалению, это понимают очень немногие (если ты не понял, это был сарказм :) ) Большинство - смотрит телек и верит в американскую мечту. Проблема комплексная. И это тоже, я уже писал про удорожание производства. В сочетании со снижением спроса - имеем вымирание бизнеса.
  13. Это было РАНЬШЕ. Когда симуляторы были в новинку. В на рубеже 80-х и 90-х - это был САМЫЙ популярный жанр игр вообще. Кто только в ту пору этот F19 не перепробовал. Абсолютно точно. Нету больше такого отношения к профессии лётчика, какое было в конце прошлого века. Он был герой и рубаха-парень пока слышались отголоски холодной войны. А инженер (проектирующий новые самолёты, запускающий ракеты в космос) был уважаем и интересен. Сейчас же, за прошедшие 10-20 лет, общественные ценности настолько изменились, что уже нет того фокуса внимания к научным или героическим профессиям покорителей чего бы то ни было. Причём не только на территории бывшего СССР. Это тоже глобальный тренд. Сегодня лётчик ГА - это извозчик, таксист. Ну да, кто-то ещё понимает, что профессиональный таксит. Но всё равно скучно. Военный лётчик (и вообще военный) - на пространстве бывшего СССР - это скорее неудачник, чем защитник Отечества. Не повезло бедняге, терпит тяготы и лишения, зарплаты низкие, квартиры нет, самолёты изношены, в Армии везде развал и разруха. Так думает обыватель. И он не далёк от правды. А в начале 90-х - вспомните - российский военный лётчик был лучшим в мире, наши Су и МиГи на голову опережали американцев, Аны и Илы демонстрировали чудеса грузоподъёмности и мощи российской авиации - об этом писали газеты и говорили по ТВ. Чувствуете разницу? На западе общественное мнение изменилось не настолько резко, но в ту же сторону. Быть героем сейчас не модно. Удобнее сидеть на диване, потому что Администрация США и Евросоюз и без тебя обо всём позаботятся. Эпоха боевиков и крутых парней типа Рэмбо, Брюса или Арни - уже отходит в прошлое. Сейчас крутые парни - это Стив Джобс, Марк Цукерберг, Сергей Брин. Никто не хочет рисковать своей задницей и лететь на Марс. Сегодня это глупо. Все хотят ничего не делать, найти идею сидя на диване, и в одночасье стать самым популярным интернет-миллиардером за всю историю человечества. Вот это герой. А военный лётчик? Хм.. ну так.. профессия. Симуляторы? Да какие нафиг симуляторы? Весёлая ферма!
  14. Надеюсь (надежда умирает последней). Но придётся оооочень постараться. Реклама рулит. Без рекламы HAWX никто не купил бы. ИМХО - утопия. Не верю. (Исключительные случаи в расчёт не беру). В хардкордные симы пользователи приходят другой дорогой.
  15. За ED говорить не буду (тут есть Chizh, Yo-Yo, Acgaen), могу ответить за RoF. Если технологии готовы, то добавление нового самолёта в RoF - это примерно 5 человеко-месяцев работы с 3D, и 2 моих (календарных - меньше, т.к. работаю по 50-70 часов в неделю). Из этих двух нормативных месяцев кодирование занимает недели 2 - 3, из которых в общей сложности 3-4 дня это тестирование и отладка. Ещё раз повторюсь, это если есть готовая технология. Если же предстоит R&D то прототип делается за первые 10-20% времени, ещё 30-40% времени требуется для того, чтобы этот прототип доработать до коммерческой версии, и оставшиеся 40-60% времени занимает его отладка, причём как правило в связи с его интеграцией и взаимодействием со всеми смежными модулями. Потому что проблмы и наводки иногда возникают в тех областях, в которых их даже и не ждёшь. Например, сделали интерфейс управления многодвигательным бомбардировщиком для игрока - боты (истребители) перестали взлетать при настройках сложности, требующих прогрева двигателя после запуска. Ну таких случаев - вагон и маленькая тележка. А насчёт железа могу сказать следующее. Уже давно ограничивающим фактором в количестве и глубине фич симулятора чаще всего является не железо, а трудовые ресурсы. Т.е. всё упирается в человеко-часы производства, чтобы сделать то или иное решение.
  16. Отлично, а мы тут как раз трём в соседней теме про приток новых игроков в жанр. Спасибо Олегу Мэддоксу (не за CoD, а за то, что он честно развешивал лапшу на уши благодарным фанатам) и администрации авиафорума сухой.ру (и Валентину лично) за то, что помогали ему в этом театре. Все выйграли, "все молодцы" (с).
  17. Ну чо сказать.. Молодец Олег, нашёл крайнего... Ничего другого и не ожидал, послерелизная война ОМа и Шевченко была видна невооружённым глазом ещё полгода назад. Только Илья, в отличие от ОМа нашёл в себе силы и мужество выйти к толпе.
  18. Оптимальная с т.з. чего? Выживания проекта? Какого проекта? Тут вопросов больше чем ответов. Я бы не стал сейчас вообще какие-либо конкретные цифры называть, уж очень много чего влияет на эту "оптимальную" цену. Но одно понятно, для продуктов уровня DCS она должна быть выше нынешней. Уж слишком специфическая ниша, а разработка - одна из самых дорогих. Если пользователь (массовый) с этим в перспективе согласится - то в итоге всё сузится до этого самого "элитного" клуба (больных на голову взрослых мужиков :D) и всем будет щщастье. Другого варианта делать тренажёры на деньги собранные с игрового рынка я не вижу. Есть варианты делать тренажёры на другие деньги, куда собсно ED уже некоторое время и гребут. Но тут стоит понимать, то чем дальше ED угребёт в этом направлении - тем менее интересен для ED будет игровой рынок. ;) А все авиасимуляторы и не выживут. Ещё старик Дарвин так говорил.
  19. Это если акценты расставлять в пользу реализма. Тоже согласен. А если в сторону красивой игры - то процесс может быть обратным. Вопрос - какая из этих двух тенденций выживет? - покажет время. Пока обе в довольно шатком положении.
  20. Подпишусь под каждым словом, всё в десятку.
×
×
  • Create New...