Andrei

Нужно предоставлять корочки как минимум лётчика-испытателя

Берешь Ми-24, зачищаешь всех духов. Потом со спокойной совестью отвозишь туристов

Я понимаю, что вы описываете как это в данный момент работает (или как нам кажется это работает) в игре. Меня чрезвычайно смущает тот факт, что используется и вообще имеет какое-то значение режим РЛС "ЭКВ" потому как... Это вообще не имеет никакого здравого смысла. Если РЛС не работет на излучение, то о каком взаимодействии вообще может идти речь

Well, there we go. It's official in the newsletter. Wonder if we get more details on the size. But looks promising.

Ну да

Вот это хороший вопрос Я сначала думал что слишком сильно песочница, все очень близко. И порой было не очевидно зачем за 10км вдоль дороги везти еду и БП вертолетом. Потом понял, что с моим рваным графиком отлетать пару миссий за полчаса - самое то. Мне кажется можно было бы сделать так. Точки в труднодоступных местах оставить как есть. Туда кроме как вертолетом не доберешься. Некоторые точки, которые находятся у населенных пунктов и где есть дорожная инфраструктура - отодвинуть подальше.

Да, это я уже вычислил, расслабившись и получив Стингер в морду Это всегда так. У меня из наибольших пожеланий именно к этой - возможность брать "настоящие" грузы внутрь и на внешнюю подвеску. Но, понятное дело, в динамической миссии это непросто реализовать. Поэтому это так, мысли вслух

Дошел наконец-то до оперативных заданий. Давно не летал на Ми-8, по после десятка выполненых задач, вертолет чувствуется снова кончиками пальцев. Пока в основном летал на доставку БП и продовольствия. Каких-то значимых багов, влияющих на прохождение не отметил. Дальше будем спасать туристов ) P.S. При второй степени боеготовности еще ни разу не попадал на плохишей не привязаных к заданию. Возможно везло.

Если будет свободное время, попробую что-нибудь накидать. Мегабайт туда - мегабайт сюда не смертельно Сейчас есть триггерная функция Set Internal Cargo которую легко использовать, так как можно воткнуть в то же событие, где идет оповещение о загрузке / выгрузке. Только нам надо еще делать учет позиции ЛА, чтобы не было неприятных сюрпризов. Если в будущем добавят груз для Ми-8 (по аналогии с Чинуком), то можно попробовать коробки спавнить. Игрок их может загружать через грузовой интерфейс. Но это так, мысли вслух.

Наконец-то получилось скачать и запустить. Пока отлетал одну миссию транспортную, так что первые впечатления. База порадовала глаз. Много декораций, которые хорошо расставлены. Не тесно. Базу можно легко увидеть издалека. В принципе, можно добавить немного наземных юнитов (патруль пехоты, УАЗики, грузовики). Места хватает, будет еще больше атмосферности, а много они не съедают. Место тоже выбрано отлично. Высокогорье и жара заставляют пристально смотреть на температуру двигателей. Не совсем смог понять, загружается ли дополнительная масса в вертолет, когда берешь груз типа оружия. Так же хорошо видны огрехи карты (поверхность ниже уровня реки, но это камень в огород ЕД) Озвучка тоже порадовала. Теперь несколько замечаний - Брифинг очень хорош, но так же было бы здорово иметь основную информацию (точки, частоты, дымы) в наколенном планшете. В ВР это неоценимо полезно. - У Ми-8 почему-то установлен Гармин. Поменять не проблема в настройках ЛА, но выглядит загадочно он там. - У Ми-8 (может у других ЛА тоже - горячий старт). В целом дело вкуса и поменять не проблема - я больше люблю холодный старт. В целом - большое спасибо за проделанную работу. Наконец-то появился повод полетать на карте Афгана. Тот факт, что за полтора года карта не вошла в ротацию на серверах и не появилось ни одной кампании свидетельствует об определенном провале. Взял вторую миссию - по перевозке консервов. На что мне любезная женщина сказала что у них нет, и надо брать в "Гарнизоне". А вот где гарнизон - я так и не понял. В брифинге и на карте эту точку не нашел. Подозреваю что Таринкот, но это не совсем очевидно

А как ты её нашел? У меня до сих пор в файлах нет.

Ждем

Мог соврать. В BMSовском мануале, которому я думаю в таких вещах можно верить, только про CCIP.

Потому что в древнем МиГ-21 в ДКС была логика реализации СПО на уровне: Если Юнит_123 захватил Самолет_Игрока -> Зажги Лампочку СПО10. В МиГ-29 реализована более сложная система, которая учитывает частоты РЛС, сенсоры СПО на самолете, их угол обзора итд. Конечно, это приводит к тому, что у разных ЛА в ДКС совершенно разная схема исполнения СПО. У каких-то "аркадная", где-то более продвинутая, где-то очень замороченая. Но таков путь ДКС Бывают баги, когда СПО орет о ракете, которая находится за горой. Если бы была "честная" реализация СПО то такой ситуации не могло бы быть в принципе, потому как сигнал РЛС физически не доходит до сенсоров. Но игровая логика об этом не знает.

К сожалению, никак. Создатель миссии должен был позаботится о настройке необходимых каналов. Недавно как раз смотрел интервью с пилотом А-10, который с десяток лет на Аляске отлетал с начала 80х по середину 90х. Он там как раз говорил, что в начале на А-10 кидали "по сапогу". Потом, с появлением ИНС и радиовысотомера, который связали с СУВ точность сильно повысилась. Потом, с появлением цифровой карты местности и высот (у А-10С) - стало еще более точным. Тот же F-16 и F-18 может брать наклонную дальность по радару. У МиГа, как я понимаю, такой функции нет, но вместо этого работает лазерный дальномер. Хотя в том же Хорнете и Вайпере CCIP не самый точный, потому как у них нет карты высот. На плоской местности это не сильно влияет, но если у цели сильное превышение / принижение относительно подстилающей поверхности - то тоже мажут.

Из того, что на память приходит из немецкого мануала: - Подключаешь бортпитание - Включаешь АЗС Навигация и видимо основная / запасная курсовертикали - Через 30-40 секунд жмешь две кнопки Соглас. М курса и ВК/обнул - На правой задней панели переключатель подготовка / навигация оставляешь в подготовка - Когда через энное количество минут правой задней панели зажжется лапа готовность навигации или что-то в этом роде

Возможно еще и без пилонов

Перехват всего того, чего у нас в ДКС нет

Это как-то для навигации используется?

Спасибо обоим. Буду знать, что в песочнице ставить

@Fighter29 вопрос, возможно не по МиГу и не вашего периода, но попробую. Изучал фото и видео времен ГСВГ. Обратил внимание, что очень много самолетов стоит на "стоянке" (ramp) под открытым небом. Несмотря на то, что на самом аэродроме большое количество укрепленных укрытий для самолетов. Почему? Подозреваю что для удобства, хотя с другой стороны в укрытиях и самолёты и персонал лучше защищены от той же погоды.

Первая Р-73 сотворила безумный маневр, которому позавидует и Том Круз и AIM-9X Чуть энергии не хватило.

Can anyone check - I can't ATM - if the problem is only there when using QuadViews? So if Secondary shadows on and quadviews off - does it still crash?

Только одна вещь, о которой я писал выше. У Л-39 на НПП, при использовании Искры, курсовая планка показывает отклонение от заданного азимута на / от маяка. У МиГа, как я понимаю - только отклонение от курса ПРМГ. Прощу прощения, в терминологии на русском не силён

Получается да. Что, конечно, любопытно, так как даже на Л-39 есть возможность лететь по ЛЗП с использованием радиала РСБН. ПНП там показывает отклонение от заданного радиала, ЕМНИП. А тут нет.