Andrei

Yeah, I think you're spot on here. I've been trying to fight with this PNVS stuttering for a while now with Reverb G2. So far I think there are several causes of it: - Frame render time. IHAADS seems to render independently of the main picture, therefore it will feel somewhat jerky unless you're completely static. That can be somewhat improved by setting the MDF render to 'every frame' setting, but it won't help a lot and will consume a bit of framerates - Lack of input filtering from VR googles. My Reverb G2 is quite "noisy" even when the head is relatively static. That's translated to the PNVIS camera and causes additional stuttering as it tries to replicate those micro-movements. Probably needs to be fixed by ED, unless there's a way to tweak it somewhere in VR headset settings. - The two above are very relevant for VR, less so for 2D. But there's also some visible stutter in 2D, although much less than in VR. Could be a combination of factor 1 and tracking or there could be an additional factor.

I guess it's nitpicking, but... I'll post it still First of all, flown two missions, great campaign so far. Excellent briefings and I appreciate your effort to bring life to static world of DCS. I love campaigns which focus on realism and operational aspect and you managed it very well in both PG campaign and OCN. Now for the nitpicking part. Our USMC F/A-18 squad is based on land, not on the carrier. Therefore they would not be using three digit modex numbers on board. E.g. no 300, 301 .. 310 like on USN aircraft operating from carriers. Instead, they are typically using two-digit board number 00, 01, 03, .. 07, 10, etc. If you google for USMC F/A-18 photos you will see what I mean. Also, you will generally never see USN/USMC board numbers ending in 8 or 9. After e.g. 307 you would see 310 and after 07 you'd get 10. If I recall correctly this is due to the octal nature of transponder codes which go 0-7.

From what I've heard the reduced detection performance of the radar when flying at low level looking UP is intentional. Reason: significant side lobe noise.

Hi! I'm very sorry for a late reply - had to be off for some time and didn't see the notification. Here is a link to Discord: https://discord.com/channels/625838560204947456/626130378700095488 you can find either Napoleon or myself AndreyZh there.

DEL

Дальность на MPD остается. Но у тебя в шлеме должна будет в левом нижнем углу появиться индикация A x.x где x.x это дальность до точки визирования. Если есть - значит рассчет дальности автоматический.

For me, the Apache is perfectly playable with my regular settings, apart from when I'm using PNVS at night. There it's a complete no-go with FPS being slashed from perfectly playable to unplayable level. Didn't manage to figure out how to optimize that yet. The funny thing is that the overall framerate is OK, but FLIR refresh rate is somehow lower than everything else.

Yes. IHADSS is the biggest source of VR performance issues with Apache. I don't think much can be done about it though, apart from decreasing graphics quality.

Недавно в скваде поднялся такой вот вопрос. Есть отряд на F-16 и на F-18. Периодически нужно отрабатывать ДВБ, допустим пара против пары F-16. Проще всего это сделать поставив одну пару в синюю коалицию, а другую в красную. В этом случае имеем проблему в том плане, что у F-16 в красной коалиции не работает datalink между самолетами в паре. Хотя в теории ничего не мешает ему работать. Это несколько неудобно. Это как-то можно улучшить?

Какая любопытная схема. Давно нечто подобное искал, спасибо! Довольно внушительные дистанции - 6 км по траверзу и потом еще 2 км до третьего пилить.

Понятно, спасибо. Я по своей наивности думал, что там либо слышны все радиостанции, которые настроены, как на западных типах, либо только выбранная.

Любопытно, спасибо. Тогда получается несостыковка - что в положении СР мы могли прослушивать так же УК-1. Надо будет еще раз проверить.

Тестировали сегодня радио на Ми-24 и заметили такую штуку. - При выборе селектора радио в положение УК1 я могу принимать и передавать на Р-863, но не слышу Ядро. - При выборе селектора радио в положение СР я могу принимать Р-863 и принимать/передавать на Ядре. Меня несколько смущает тот факт что в положении УК1 я не слышу Ядро. Так и должно быть или попахивает багом?

В RWS зона сканирования по азимуту не перемещается.

Вообще интересно было бы получить какой-нибудь коментарий от ЕД, собираются ли доделывать Як-52 и в каких временных рамках. Самолет то интересный.

С режимом радара AGR такая же картина? Включается SCS Forward в режиме AG и при выборе пушки в SMS.

Зависит от массы ЛА. Посадку стоит производить примерно на 14 единицах УА (зеленое). При этом указатель "On-Speed AoA" должен гореть желтым светом (фиолетовое). При этом E-Bracket должен находиться посередине символа ватерлинии ЛА (красное). В принципе, это всё указывает на одну и ту же сущность - правильный угол атаки на правильной скорости при посадке. Вот ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?v=NMDuXrtHWno&t=1s

Вне зависимости от того кто ты, за работу стоит заплатить В особенности за такую.

Ну что тут сказать... Потрачено оплачено

В дополнение к известным "через две недели" нам пора вводить новый термин: "после Як-52" Описывает событие очень удаленное и крайне маловероятное.

If the track is completely lost in look-down situation with reasonable closing velocity, this is a different issue, and I don't think this is 'correct as-is'

Насчет обычного Хорнета не знаю, но вот Супер Хорнет обсчитывали и даже немного испытывали под рампу для Индийского авианосца. Согласно Боингу, он может взлетать с "имеющим смысл" топливом и боекомплектом.

Человек спрашивал на чем лучше "нагибать" наземку и делать пиу-пиу "танчикам". Ответ очевиден - А-10С

Пластик кажись.

Весьма монументальная работа, да еще и с практическими выводами. Снимаю шляпу!