Andrei

По своему опыту я бы сказал что из всех параметров - боковое уклонение - наименее критично. Для того же Хорнета может комфортно гулять в пределах от 1,1 до 1,4 без особых проблем для построения захода и бортов позади тебя. Оно все прекрасно лечится небольшим увеличением или уменьшением крена при развороте на 90. Хотя да, с 1,1 он получается довольно спортивным. Самая большая проблема, которую ты создаешь для себя это невыдерживание высоты. Самая большая проблема, которую ты создашь для других - это поздний разворот на 90 и длинным грувом.

А в чем там разница?

Никогда не спрашивай женщину про её возраст, мужчину про размер его доходов, а ЕД - про приоритеты

ЕМНИП, eye-to-hook ratio в суперавике жестко настроен на F/A-18C. Это можно увидеть на панели LSO. Возможно, если добавят пользовательские настройки, то можно будет это менять. Тогда уж LOIC (in close) или TMRD AR если до этого нормально шел. Но не стоит ожидать многого от дефолтного LSO - он не очень хорошо настроен. Как вариант - использовать скрипты Moose AirBoss - там все несколько лучше.

Там вроде должны будут быть модели техники, которая есть на карте как статики.

За первый трос тебя всегда будут подвергать обструкции и всяческому порицанию. Первый трос - это сильно ниже глиссады, близко к ramp strike. Не цепляйся на первый трос

Начал тут смотреть что можно сделать по миссиям на карте, и вспомнил. Боже мой, какая тут холодная война с этими моделями МиГ-23 и Су-17 времен Lock On если не Flanker 2.0. Видимо придется слёзно умолять товарища Currenthill, чтобы обновил модели

I'll have to bump it out of sheer usefulness and the fact it's on the last page.

F-15E, как и прочие продукты RAZBAM - мертвы, пока не будет заявлено обратное. К сожалению, от этого жабогадюкинга пострадали главным образом потребители - то бишь все мы.

Hi Nix! Like I mentioned - full alignment. Began taxi at +00:14:55 Carrier started turn after about +00:15:50 from the mission start.

In Mission 1 I took the standard pace going though the startup including full alignment. Shortly after (<1 minute) after alignment was completed I started to taxi and at that moment carrier started turning away from the wind. The resulting takeoff wind component after the turn was complete was 8 knots head and 10 knots cross. Please provide enough time to go though the normal startup procedure without stored heading cheats

Люди, ну что же вы... Посмотрите сколько труда, любви и кропотливости Угра вложила в каждую заклепку, модель, аэродром и прочие прелести карты. Когда и где вы такое еще увидите. Это же шедевр. Произведение искусства , которое мы вряд ли в ближайшее время увидим на какой-либо другой карте. А производительность... ЛОДы помогут. Проблемы могут возникнуть если вы на вертолете в центре города будете садится, когда эта вся красота начнет прорисовываться. Поколение-другое карт выйдет и все будет хорошо и на среднем ценовом диапазоне.

Когда-нибудь дотянется

Да, очень хорошая хотелка. Есть в некоторых самолетах крутилки с очень медленным ходом, где приходится рукой чуть ли по всему столу возить, а потом искать куда же этот курсор подевался. Такое поведение (опционально) спасло бы кучу нервов

Тут еще нужно учитывать разницу в подходах к производству карт. Угра традиционно использовала процедурную проработку карт с большим количеством ручной работы. Спутниковые данные, конечно там тоже используются - видно допустим по менее проработаным пустыням восточной Сирии и Ирака, но в целом это не бросается в глаза. А вот карты от того же Разбама (и Orbx, который теперь больше издатель, нежели чем разработчик) сделаны по большей части по фотоподложке. И это очень хорошо заметно

I am wondering about that myself. Given that F-35 will have AESA, it means that underlying technology will be there already. I doubt that there are fundamental differences in pilot-vehicle interface in terms of how radar interface works in Super Hornet. Yes, there will likely be some subtle changes regarding antenna steering, however that is something that can likely be deduced. The characteristics are of course secret, but they are so for most of the 4th gen aircraft radars anyway. So we do not have a fully accurate representation in either F-16 or F/A-18 or we won't have that with F-15C either. Even when you look at the Block III demonstrator which features wide area displays, it's quite visible that the basic radar symbology remains from the prior Hornet versions. Which makes sense - easier learning curve for crews.

Проблема еще конечно со многими удаленными местами. Захотел тут в новой части поставить FOBы. Довольно известные, в свое время мелькали в новостях. В одном месте это просто часть города и там ничего не сделаешь. В другом месте там нет даже дорог, и вместо FOBa - деревня. Деревню, конечно можно снести триггерами, но расставлять технику и прочие строения - такое себе. Вроде хочется как-то оживить карту, и приблизить ее к тому, что было в реальности, но часто смотришь на местность и руки опускаются.

Писали что с МиГ-29 будет полностью переделан RWR (СПО в том случае). Возможно, после этого обновления получат и другие самолеты. Когда-нибудь.

@Chizh а какова судьба X-Ray damage model? Ее представили лет шесть назад в 2019 и идея была такая, что сделают для самолётов ВМВ, а затем применят для остальных модулей. Как я помню все модули современной авиации все ещё на элементарной легаси ДМ. Отложили в долгий ящик или какие то технические сложности возникли?

Там этот FAQ по F-35 - в лучших традициях "следите за ручками". Сначала там был Блок 2B и куча оружия, включая JASSM. Потом упоминание о блоке пропало. Потом пропало упоминание об оружии за пределами того, что уже есть. К моменту релиза там уже может все 100500 раз поменятся - и блоки, и вооружение и все что угодно. Этот анонс - прежде всего маркетинг, то бишь реклама. К реальности имеющая столько же отношения, сколько реклама в телевизоре. Привет GenX и Mk-77 для Хорнета

Хороший вопрос. Забавно, что на фоне холивара про Ф-35 вопрос ДК почти не поднимается. Видимо устали ждать

В целом да, единственное что сильно портит картину это Litening / ATFLIR. Хорнету нужна возможность целеуказания для работы в а-ля 90е, но нет нужных подов. Те, что были в 2000е уже сильно лучше по характеристикам. Ну и по Вайперу та же картина.

F-35 конечно же удивил. Явный хит продаж будет, это очевидно. Во вселенную ДКС он, конечно не вписывается вообще, от слова совсем в данной итерации. Но гонять бабуинов по пустыне, или кошмарить Иран вполне сгодится, как и весь остальной наш инвентарь. Для него, конечно, хорошо было бы получить соответсвующие угрозы, хотя бы даже с Китайской стороны. Все-таки если мы говорим о современных конфликтах, или недалеком будущем главный REDFOR - это Китай. К тому же там довольно много технологий, которые являются совершенно новыми для ДКС. Навскидку это радар с АФАР, DAS, РЭБ, sensor fusion ну там и еще до кучи. Наверное, стоит готовится к тому, это это будет модуль где-то посередине между ГС и полноценными по степени реализации систем. То бишь поумерить ожидания.

Just finished the campaign. It's a good one, I liked it overall. It might not be as 'good' as some of the other BD campaigns - I can't tell why exactly , but it just feels a little empty compared to some others. The native voiceovers are great. I encountered 0 bugs which would affect gameplay, which is a great feat on it's own. Missions are of manageable time, and I'd say average difficulty. It's not a demanding campaign. The only two major gripes I have are: 1. Mission taskings overall. FinAF has been training primarily for A2A combat. Ground pounding is good, but secondary. Yet, most of the focus is on A2G (yeah, and there is that crazy mission, but it's easy as well). I understand why BD went for it, but it's still a shame. I was expecting much more A2A action. 2. Music at the end of the missions. WHY SO LOUD?! I know it's coming, but it makes me jump all the time. It would be much, much better without it.

Скорее так: ремастер отличается внешней моделью и улучшенной прорисовкой кабины, а все остальное - старое