Andrei

Особенности разработки. С переходом на новый рендер некоторые вещи пришлось сломать, прежде чем сделать их лучше. Нам ничего не остаётся, кроме как потерпеть. Уверен, ЕД знает о проблеме и работает над этим.

Директора автоматически выпадать не будут. На центральной консоли, там где переключаешь режимы навигационной системы (EGI, TCN, HARS) есть двухпозиционный переключатель PTR и положения: ABLE и STOW. Чтобы они показывались положение должно быть ABLE.

Хорошая хотелка, кстати.

Technically, ILS is independent of the lights and beacons. However, I guess in carrier world, a higher frequency equipment is used due to EM / space / precision requirements. However, when we get a GPS equipped version of the Hornet, it might be possible to construct a semi-precise approach using manual waypoints for airfields not equipped with TACAN. It won't give you full localizer/glideslope capacity, however you can do pretty precise approach with bearing / distance information with enough practice.

Вроде в какой-то момент переделали что для EAC радиовысотомер уже не требуется.

А я - таки дождался начала продаж MCG Pro. Но Кабанская ручка на Вирпиловской базе видимо будет весьма серьёзная штука :thumbup:

Да, разумно. Будем надеятся что не очень "complex" :)

Странная фраза: "Regarding the APKWS II rockets, their inclusion depends on how complex is defining laser guided missiles." Если они Maverick E делают, это уже laser guided missile :)

50 метров больно много для уничтожения даже небронированых целей. Осколки быстро теряют энергию. Повредить может и смогут на таком расстоянии, но уничтожить это перебор ИМХО. Хотя писали вроде раньше что осколочно-фугасные боеприпасы считаются в DCS ну очень приблизительно. Возможно подбирали баланс исходя из текущих ограничений симулятора.

Ouch :) Make sense to remove then. Maybe to add "Refer to kneeboard for QFE values".

Mission 3 lineup card for WP5 reads QFE 854.0. The actual QFE from kneeboard is 841.7. This is big enough deviation to grand a miss with rockets.

Пикассо отдыхает :)

I take this has not been fixed yet?

Если вкратце, то это стандартные процедуры вылета и захода на посадку на авианосец. Case 1 применяется при хорошей видимости. Заход преимущественно визуальный. Case 2 применяется если видимость недостаточна для визуального захода, но при этом вертикальная не менее 300 метров, а горизонтальная ~9.3 км. Case 3 применяется ночью, а так же если видимость меньше лимита Case 3. Заход и посадка по приборам.

Сами острова + воду вокруг можно вписать в 350х250км, что меньше даже небольшого Ормуза. Примерно как NTTR. Ну, а воды в принципе можно и побольше вокруг сделать.

Oh, thanks! That comes in handy. Reading the chart, it looks like the BAT bus 2 is indeed powered without the main bat switch and lights should be operating as they do in the game.

I recently came to study Viggen a bit more than start up and basic flight. While fiddling with the systems I noticed that e.g. external lights are operating when the battery is off. Thus, I came to wonder what is the level of fidelity of electrical system modelling? Is that a reason that our Viggen approximates it very much or does it really work like that in real world? Manual doesn't say nearly anything on electric system, thus asking this question here.

Помнится бывало такое пару раз. Случайно и как правило единичные случаи. ИМХО, просто джой глючит.

Разумеется =) Поэтому, он и поинтересовался нашим мнением.

ИМХО стоит сделать. Если некоторых от "фикции" воротит - so be it. А по мне так прикольно если одним из вариантов будет раскраска под Як-38.

Над картой Сирии работают. Интересно...

Yeah, VKB has lost the momentum on EU market, which is a shame. Only now I've realized how incredibly lucky I was to get the T-rudder within couple of weeks after I figured I wanted to buy them. Been waiting for MGC Pro for almost 5 months now and pretty much gave up :)

Пока нет

Yeah, this is what I'm afraid of :) Reading what Heatblur were implementing INS wise, I was wondering if we get "honest" INS in Hornet's early access. So ins.Pos = %blackMagicphysicsVoodoo%

Quoting Wags: Does that mean that the NAV system will not be receiving position and correction from GPS, so it will be subject to the greater drift?