Andrei

Не мелочи делают программисты по авионике. Которые редкие и сильно занятые на нескольких проектах сразу существа. А такие украшательства делают 3D моделеры, у которых свободного времени, видимо, побольше.

Хотелось бы верить, но опять, сомневаюсь что над ДК и самолётом будут работать одни и те же люди.

Заметил интересный момент. На IFEI индикация расхода топлива теперь не ограничена 150. Стало удобнее.

На INLET ICE можно на данном этапе не обращать внимания. Наскольно я понимаю никаких физических последствий обледенения воздухозаборников не смоделированы.

И впрямь. А сколько воплей-то было :)

I initially selected ATFLIR becure I realized that I was wrong. Would prefer that ED finalizes first A-A component. Radar modes, IFF as well as JHMCS. A2G could follow then.

About the master arm thingy. I can't find it now anymore, but in one of the podcasts of the Fighter Pilot on YouTube, the host (hornet driver) mentioned that master arms needs to be on for countermeasure release, depending on the version. So I guess it's applicable for some a/c, and not the others, but I've no clue how it should be on ours in particular.

Это баг. Уже пофиксили внутри, позже и нам завезут.

Вопрос cofcorpse. Вы планируте сделать логику, когда после выключения двигателей и падении давления в гидросистеме, зажигается оранжевая лампа "Flaps"?

Played two missions so far. Great stuff - thank you so much for making the campaign! I keep confusing left and right - made me feel ashamed - a very nice touch :)

Вроде Харриер такое умеет из самолётов. Было бы хорошо для Яка. А аэродромы мы и сами сделаем :)

Проект на самом деле грандиозный, без преуменьшения. Видимо народ все-таки прочитал серый шрифт, потому в теме молчок :) По теме. Поскольку объем большой, наверное следовало бы определиться какие именно секции переводить в первую очередь. По-идее наибольшую ценность вначале представляют главы 7, 8, 9 из третей части.

В стабильную версию попал баг из беты, где AI зависают в процессе запуска с катапульты? Довольно неприяный баг для релиза был бы.

ИМХО. Хорнет хорош с самого начала, но функционал вначале довольно бедный. Дальнейшая разработка занимает немало времени. F-14 (я верю) будет хорош тоже с начала и почти готов по функционалу. Не зря они его столько лет пилят. F-15E будет непонятно какой и очень долго будет допиливатся. Может через пару лет придет в удобоваримый вид (как Мираж на данный момент). Уровня Хорнета по глубине проработки систем достигнет вряд ли когда-то :)

При нажатии кнопкок Радио или СПУ, забинденых на джойскик, радиоменю не появляется. Если же нажать мышкой на РУД - появляется. И еще один непонятный момент. РЛЭ описывает крейсерский режим 64 обороты и 735 наддув. При этом наддуве обороты при минимальном положении шага винта - в районе 73,

Добавьте пожалуйста возможность Яку стартовать с земли. Я тут неплохой аэродром из покрышек сделал на месте Dubai Skydive, а вот стартовать с него не получается :)

Может. Но это довольно экзотическая конфигурация. Финские ВВС частенько используют сдвоеные пилоны, но только одну пару. Внешние отстегивают, возможно для QRA задач.

Maddog специфичен для AIM-120, для этого у нёё есть свой режим, который нам еще не завезли. Бомбы без наведения можно сбросить в режиме CCIP.

Тож неплохо. Ты наскольно суров, что не выпускаешь закрылки при посадке, или это трек так проигрался?

Без сброса? Теперь я совсем запутался :)

В каком смысле, пуск чего именно?

А, в этом плане да. Ракета уже готовая, самолёт не очень. Ждем-с :)

А почему забавно? Вроде у 120 достаточно мозгов чтобы самой переключатся на собственное сопровождение?

По мне, так ты чудесно приземлился учитывая то, какие в миссии порывы. Я попробоывал по тому же треку, перед касанием там всё еще хуже было :) crowsswind1.trk

Только не крен, а рыскание