uJeka

3 сек, как и положено. А чуть ниже, это уже на брюхе практически ползти надо, тогда да, может подальше захватит, но дальше 20 срыв практически гарантирован, стоит боту в сторону уйти. Я примерно на 1500 м иду, а Л-39 ведомому отдаю, чтоб в зад не орал своей РЛС.

Не знаю, что и где у вас радар хватает на 60 км у земли, но в быстрой миссии "Патруль" Су-25е, которые не совсем чтоб у земли идут, берутся в устойчивый захват только с 20-25 км в режиме встреча/ппс. В СНП да, нормально отслеживаются. Об устойчивом захвате F-18 ближе, чем в 30-40 км речи не идет, т.к. они применяют помехи. А еще ведомый всю дорогу при полете в строю светит своей рлс в зад так, что Береза от истерики заливается, и ведь не прикажешь выключить излучение.

There are need to remove or reduce reflections from the inner side of the helmet's sunfilter in VR. These reflections look unrealistic and seriously impede visibility.

Отражения с внутренней поверхности светофильтра в VR стоит убрать, им браться там практически неоткуда. Выглядит нереалистично и мешает обзору.

Не сходится. Блок выпуска, может и с 23го перекочевал, или даже 21го. Но на блоке индикации, который здесь не как в 23м, две лампы положения закрылков, хотя в Су-27 на таком же блоке индикации только одна лампа. Могли б и как в Сушке воткнуть, а не делать новый, если выпуск на одинаковый угол и так и так.

Крышка при пуске открывается, и закрывается после схода ракеты. Дно контейнера не отстреливается, в нем газоотводные прорези есть для этого. Как сказали выше - это правильно.

HMS visor drops from right upper corner. It's incorrect. Visor shoul drops from left upper corner, as it does on the pilot model.. It's very old bug, please fix it.

А смысл оценивать размер проекции ИЛС по плоской картинке, он же спроецирован в бесконечность. Реальные фото в данном случае лучше реального пилота говорят о том, что размер +- правильный, т.к. положение камеры +- так же подобрано, как и в видео. Вот пример ИЛС ГС-го МиГа, к которому ни у кого претензий не было. На первый взгляд такое же маленькое изображение, по факту в ВР (да и не только, если смотреть с места пилота) на всю ширину ИЛС, и маленьким не кажется.

Про ПЗУ я, признаться, позабыл. Если их выключить, то и с 90% ресурса бодренько взлетает при весе 10800. Но с включенными ПЗУ в этой конфигурации только на подушке висит. Я исходил из игрового мануала, где статический потолок указан почти 4км для нормального взлетного веса 11100, и тоже предположил, что это данные для свежих двигателей. При дефолтном старте масса в районе 10800 с полной заправкой (броня включена уже в этот вес, судя по данным в редакторе), так что и нагрузки можно немного добавить. И при 100% ресурса даже с включенными ПЗУ взлет нормальный.

Может, если убрать износ двигателей.

Hi CH! There are some inaccuracies in the Tu-95 model (mod and core) The propellers are not positioned correctly now. They should be in the center of the air intakes. Please fix it as you can.

Да она даже на промо-видео еще не вышедшего МиГ-29 рывками идет)

Maybe it's noted, but I couldn't find it. Check the wingtip coords, pls. They seem to be set wider than they should be.

Tracks in attach. Essex_dmg_deck_landing_1.trk Essex_dmg_deck_landing_2.trk

It's just a good example in acceptable resolution. Thanks for the real picture.

I found some bugs with this module: 1. absent shape on the mast 2. Perhaps modeller forgot to apply shape smooth to this lamp. 3. When the interior lighting switch is first turned on, all lights are turned on. At the same time, the lighting controls are in the "off" position. 4. It is forbidden to assign button to show pilot's body to the joystick, only to the keyboard. 5. Essex unable to engage air targets with 5 inch guns. 6. Planes can land and roll on a damaged Essex's deck.

The module is leaving early access. Will there be mounting screws added to the panel that hold the displays and dials on the right panel? Is such a fix planned? Currently, the displays and dials are held on by the holy spirit. Real

Удаляй моды, которые используют свои звуки, какой-то из них аффектит.

Да вот плюс-минус так же, если лететь вдоль кромки и не смотреть вглубь острова, то норм, но над островом, особенно на малой высоте начинаются просадки. Современный Рота просадок не вызывает, на удивление. Но с большими островами, особенно Гуам, биде и там и там.

Теоретический ФПС может легко быть и 400-500, это ж теоретический максимум. А фактический при этом легко стремится к тем же 170-190 на Сайпане, чем ниже к поверхности, что в ВР и дает этот лагодром. Что удивило, так это падение ФПС у поверхности и на Роте, который малюсенький и объектами не загружен.

Хороши-то хороши, но лагодром в ВР не меньше, чем на современном варианте, хотя такой массовой застройки уже и нет, только пальмы. Очень рассчитывал, что будет лучше Поучиться бы разрабам оптимизации у Югры с их Германией, там деревья на любом расстоянии выглядят прекрасно, и практически не тормозят картинку, только застройка фпс роняет с увеличением плотности.

А зачем тумблер RF в "SILENT" переведен? Возможно включена синхронизация положений тумблеров реальных и игровых.

Добавь эту строчку в список livery в description.lua {"Pilot_F18_FP_Map", 0, "mfd3", true}; -- kneeboard Она подтянет данные в наколенник.

I think the wheel geometry is a little bit wrong.

С FFB тоже не очень, на взлете усилий на ручке нет от слова совсем, и загружается она по тангажу более менее только ближе к 400 узлам. По крену тоже почти нет усилий на отклонение, немного непривычно. Еще звук зачем-то переделали, теперь сзади слышно просто громкий ветерок вместо грохота выхлопа