Riddick

SL PAK да, есть какой-то эффект тренировки. Главное не обманывать себя, если при заходе на посадку чувствуешь, что что-то не так и не сядешь, добавляй газ и уходи на второй круг. Если осторожничаю, то шанс на успех больше. FenechkA я думал вы пассажира имеете ввиду... Что-то у меня выпуск задания затягивается. Так что пока могу предложить вниманию всем заинтересовавшимся задание, предшествующее по сценарию тем событиям, которые будут в разрабатываемом сейчас задании. Задание не простое, но проходимое с первой попытки, если заранее обдумать тактику действий: TF-51D Опасное имущество..miz

TF-51D есть у всех по умолчанию. Взлётно посадочные характеристики у него весьма приличные. Можно и в 500 метров полосы уложиться при посадке, если постараться. Скоро задание будет готово. Осталось только озвучить, исправить некоторые недочёты, ну самому пройти. С последним могут быть проблемы, ибо летаю я не очень хорошо (боковой ветер в 11 м/с для меня уже большая проблема).

Кажется это кадр из фильма "Робот полицейский". Герой имел неосторожность приземлить машину в резервуар с токсичными отходами. У меня были мысли, что на базе DCS можно сделать отличную страшилку, будь это игра с открытым исходным кодом. В принципе кадр в тему, раз уж в игре нельзя управлять воротами ЖБУ, то нужно сделать повреждения от контакта с кислотным дождём, так чтобы самолёт надо было загонять в ремонтный цех, в котором прячется пассажир. Это такое большое строение с широкими воротами (всегда открытыми). Строение это гораздо шире, чем ЖБУ и проблем, чтобы в нём развернуться и выехать, думаю быть не должно.

It would be interesting to know how to assign damage to certain airframe elements using a script. I need this to design a mission in which a TF-51D must fly through an acidic contamination zone.

Спасибо. Буду разбираться с повреждениями дальше. Видимо надо изучать файл: DCSWorld\Scripts\Aircrafts\_Common\Damage.lua Все задания, которые я делаю, я делаю с некоторым запасом, чтобы опытный пилот мог их пройти с первого раза, если конечно внимательно читает описание и хотя бы чуть-чуть думает над тактикой прохождения задания. В этом задании будет всё чётко описано, а скорее всего и сказано голосом, что нужно включить наддув кокпита, чтобы выжить в зоне заражения. Сейчас отказы сыпятся один за другим и даже слишком, а вот повреждения планера при этом почти не происходят. Мне удавалось даже подобрать высоту взрывов над самолётом так, что повреждений планера вообще не было видно, а двигатель со временем отказывал вместе с другими системами. А я хочу как раз наоборот, чтобы планер растворялся в кислотной среде постепенно но достаточно сильно, чтобы критические отказы в системах работы двигателя происходили тогда, когда рули самолёта уже почти съело кислотой. Чтобы пилоту приходилось периодически смотреть на состояние элеронов, руля высоты и направления, дабы не делать резких маневров, когда рули полуразрушены. Когда закончу, выложу задание здесь, и если захотите, сами сможете попробовать.

Спасибо. А как потом закрыть ворота ЖБУ и снова их открыть через некоторое время? Мне нужно чтобы ЖБУ работало в режиме шлюзовой камеры. Я сейчас работаю над созданием задания, в котором нужно на TF-51D забрать пассажира из зоны, заражённой парами фторсульфоновой кислоты (эта кислота в присутствии воды разъедает даже алюминий). Постепенное разрушение самолёта от паров кислоты кое как сделал: через некоторый интервал времени полёта в зоне заражения, скриптом делаю взрыв силой 74 над самолётом, на расстоянии 70, таким образом обшивка и системы самолёта потихоньку выходят из строя. Мгновенную смерть пилота в зоне заражения, в случаи, если не включен наддув кокпита (подача кислорода в обход регулятора), или не заперт фонарь, или кончился кислород в баллонах, тоже кое-как сделал (опять же скриптом через взрыв в кабине). Газоанализатор из переключателей AN/APS-13 тоже сделал (нужно чтобы вовремя включить и выключить наддув кокпита). Осталось только решить вопрос с шлюзовой камерой на заброшенном аэродроме близ Кутаиси. Предполагается, что пассажир находится в ЖБУ (добавленному как статический объект) в костюме хим защиты и может впустить самолёт внутрь ЖБУ. Затем закрыть ворота, обеззаразить атмосферу, сесть в кабину самолёта и затем дистанционно открыть ворота, чтобы улететь. Если ничего не придумается, то придётся менять сценарий. Ещё хотелось бы сделать разрушение самолёта от паров кислоты более плавным и медленным. Я даже нашёл номера аргументов, отвечающих за повреждения элементов обшивки и планера, но как их менять Lua скриптом не понимаю. Например, элемент 213, согласно программе ModelViewer2, отвечает за повреждение консоли правого крыла. Но, следующий код, почему-то приводит к ошибке: local MyPlane = "PlaneDriver" local myUnit = Unit.getByName(MyPlane) myUnit:elements[213].arg_value = 0.6 Подскажите пожалуйста, что я делаю не так?

Написано, то оно, написано, но вот только не работает это. PLAY ARGUMENT. Turn on a graphics animation argument (such as turning of a radar antenna) of the selected static object Я, например, хотел сделать открывание ворот ЖБУ, но ничего из этого не получилось. Ещё, хотел, сделать, чтобы у топливозаправщика поворачивались колёса (это первый аргумент, согласно программе ModelVeiwer2), но из этого тоже ничего не получилось. Видимо есть какие-то ограничения на аргументы и объекты для которых анимация будет работать. Видимо, как и написано в англоязычной версии руководства, можно разве что заставить вращаться радар статического объекта. Пробую для объекта СОН-9 вращать радар. Это аргумент 0. Тоже ничего не выходит. Причём нельзя даже установить изменение аргумента в диапазоне от -1 до 1 (что нужно для вращения на 360 градусов). Редактор упорно даёт только установить знаения от 0, до 1. Думаю эта функция просто пока не работает.

The idea was simple, but the explosions in the DCS either destroy the plane immediately or have no effect, depending on the distance of the explosion above the plane. No intermediate damage is visible on the plane. local MyPlane = "PlaneDriver" -- Trying to damage unit local myUnit = Unit.getByName(MyPlane) local myPosition = myUnit:getPoint() myPosition.y = myPosition.y + 675 trigger.action.explosion(myPosition, 10000) The plane simply exploded after five detonations, without visible damage or failure.

Grimes thank you, you gave me an idea on how to try to simulate the gradual destruction of an aircraft when flying in a contaminated zone.

Сам думаю над похожей проблемой. Наверное нужно как-то принудительно установить параметр объекта. Для TF-51D огни БАНО это параметры 190, 191, 192, красный, зелёный, белый (хвостовой огонь). Соответственно. Значение параметра от -1 до 0, соответствует выключенному огню; значение 1 - огонь светит на полную мощность. Сделать это наверное можно только Lua скриптом. Только вот как, я не знаю.

Nice diagram, but how do you set the air humidity in DCS? I cannot find such settings in the editor.

Art-J thank you for the info.

I agree, I should have read the subject line more carefully. But there are too many questions about the realism of the TF-51D. Some of the declared functions simply do not work and this makes it very difficult to enjoy the game. Therefore, I spoke in the first topic I came across about ice.

It seems to me that the icing in this game is not worked out at all. For example, I flew in winter at a surface temperature of -12 degrees Celsius. I flew in the clouds in the TF-51D with the carburettor heater turned off and the engine did not stall. Although the carburetor temperature gauge showed below minus 50 degrees Celsius. Pitot heat was also off, but airspeed was displayed.

It was a slightly altered quote from the movie. Seriously, if the airport is poorly lit, then the risk of an unintended collision while taxiing increases many times over. So, for example, I accidentally almost drove into a MiG-29, partly due to the mismatch of the map on the knee pad with the real map of the Nalchik airfield..

So the users have to dig up a doctor, and pay him 20 menthol Kools to do a surgical shine job on their eyeballs. So they can see who is sneaking up on them in the darkness of the airport.

Even when standing on an illuminated patch of ground, the aircraft absorbs light like black pitch. WrongLighting.bmp

I think that such a complex project as DCS is written in an object-oriented programming language. If the code is written correctly, then bugs in similar functions of similar aircraft, such as the TF-51D and P-51D, should be fixed at the same time. Unless of course they are inherited from the same base class. It's a little disappointing that when you run such a complex simulator, you expect to learn something, but in the end you have to point out the errors yourself, and almost immediately after launch. This circumstance greatly discourages the desire to purchase paid add-ons. Every day I find new errors while almost not flying, I don’t even know if it’s worth writing about them or not.

razo+r Thank you, I can finally fly above 14,000 feet with a supercharger lower stage. You are right, but this is not an obvious control. It would be better if the switch operation was similar to that of the position lights switches. When a right mouse click raises the switch lever and a left click lowers the switch lever. Left mouse click lowers the protective cover, right mouse click raises it.

It appears that the refueling scam issue is related to all aircraft with external fuel tanks. Yesterday I twice sent a flight of four MiG-29S for refueling and reloading from the Krymsk airfield to Nalchik. Both times they flew along the same route, but when they flew with hanging tanks, they took only 5 tons of jet fuel from Nalchik. And when they flew without external tanks, they took almost 9 tons of fuel from Nalchik.

Hello! The real Su-25T has a three-position rudder wheel mode switch that allows you to: 0. Almost lock the front landing gear wheel in neutral position. This is what we can observe before the first start of the engines, when there is no pressure in the hydraulic systems. The nose landing gear does not turn when the rudder is deflected. 1. Drive the front landing gear wheel from the first hydraulic system. 2. Drive the front landing gear wheel from the second hydraulic system. In a strong side wind, the rudder must be strongly deflected to keep the aircraft on the runway. And because the front landing gear wheel deflects in time with the deflection of the rudder, this often results in the front wheel exploding, because, this wheel is experiencing too much lateral load. In order to avoid damage, it would be great to be able to almost lock the nose landing gear in neutral position. Please add the ability to select the mode of operation of front landing gear wheel, as it was described at the beginnig of this topic.

Wheel textures for all civil traffic vehicles (three vehicles on the left) wheels.bmp and large airfield tankers ATZ-60 in Maykop airdield, are the same as for a VAZ-2109 passanger (car on the left). However, the truck on the right (added in the editor as KAMAZ-4310) has different wheel textures than the truck of the same model on the left.

I think I found what I was looking for. And everything seems to be fine. After the flight and a normal landing at the airport, it turned out that the battery was almost discharged. The radio didn't work until I turned on the generator. The brightness of the cabin lighting depended on the engine speed. However, the brightness of the landing light did not depend on engine speed. Maybe that's how it should be? It is difficult to test such games, it can be difficult to understand where the error is, and where you don’t understand something. By the way, ground personnel do not repair a completely dead battery. I think it is bug.

Art-J thank you.

So how long will the battery be able to feed all the consumers of electricity that are on, without a generator? I'll try to fly longer until battery runs out.