ThomL

Собственно сабж. Не совсем врубился где они и что это, и сколько в иллюминатор не смотрел, не увидел что, что-то выпускалось, хотя сидел сзади крыла и чуть шею не свернул расматривая всё. И попутно есть ли они на неотечественных самолетах и в частности на истребителях и в ЛО их можно увидеть, ибо как вычитал: "В момент касания задними колёсами сразу же выпускаются интерцепторы. Они гасят подъёмную силу крыла и препятствуют повторному отделению самолёта от полосы (так называемому "козлению"). " А то сколько не припомню на A-350 летуны каждый раз "козлили", да, в общем, на тушках тоже нередко. P.S. Это такие развлекухи (брошюрки) в самолетах попадаться стали, помимо рекламы. :о)

А, понятно. Я слышал, что при испытании первого сверхзвукового самоля при приближении к барьеру самоль начинало трясти, эту проблему не могли долго решить, подумал что тут то же самое, только до сих пор не знаю, в чем заключалась проблема.

тьфу ты, думал помер, с топиками блин поаккуратнее, неприятно подобные заголовки читать. Тьфу-тьфу-тьфу

Ты хочешь сказать, что меня приглючило? Я как раз на этом моменте включил телек, поскольку не понял почему тряска была, потому и спросил. А вопросы про остальное попутные были.

Кстати, никто так и не сказал про тряску ничего? Я уже извелся весь :) вопросом: "что за тряска?". Или никто не знает...

кто такой Бешка?

Настройки дефолтовые. Прошел все миссии, всех кампаний, кроме америкосовских (не интересно, управление какое-то слишком простое, по сравнению с российскими), тормоза наблюдал только на су25 когда шилка в лоб стреляла, или в тумане. Athlon 2200XP+ 2х512(PC 400 dual), 2x120 SATA, своп на отдельном АТА133, Radeon 9000Pro (старенький, сапфировский), у су 33 посадка в тумане на кузю, перед касанием притормаживание и как в прошлых версиях, так и в этой, у Су33 прямоугольные дырки в крыльях, в средней секции. У су27 и мига никогда не было тормозов у меня.

Ну то, что поделки - это и понятно, достаточно посмотреть на илс и сравнить с контекстом, но на полную правду никто и не претендует. А что за тряска была? ГЫ С лампочкой ошибся, красный с зеленым перепутал :)

Сегодня утром кусочек фильма видел, про летчиков испыталтелей, они там МиГ25 испытывали (или 31, не совсем понял). Там был интересный момент, при скорости выше 2000 до 2500 самолет трясти стало, на 2500 тряска прекратилась. Может кто сказать от куда тряска и почему она прекратилась? И еще, в конце видел кусочек, там пилот мига захватил воздушную цель, сопровождает, показали ИЛС и слева знизу какой-то прибор с изоображением семика, на нем несколько лампочек перемигивались, зеленая и желтая, типа цель захвачена (показывалось в том контексте) - что это за прибор? Вариация берёзы?

Если честно, то тяжко было, я не понимал почему. Полосы еле хватало, разгонялся до 340-360, потом рывок сильный вверх происходил, далее ровнять по тангажу долго надо было (раскачивался по вертикали) или катапультироваться, я не понимал в чем дело, теперь все ок.

Слишком много факторов, еще и дрова к железу, и само железо (кстати как сказал Dmut - huffyuv.dll действительно глючный), версия винды и сама сборка пакета (как уже говорил). Самая большая кака - K-Lite, в принципе решает многие проблемы, но и нередко создает новые, вот например посмотри аттач. Казалось бы чему уж тут-то глючить, ан нет.

Это может быть любой кодек из этих пакетов, в зависимости от версии (сборки) пакета

Возьми текстуры от лубого пепелаца (я МиГ29 переделал), на их базе нарисуй дракона и запусти, будет тебе дракон :)

В тот момент не защемило проводок, потому и больше угол. Поломка была из серии "то работает, то не работает", есть контакт - работает, нет контакта - не работает. Кстати, это (и советы) и помогло диагностировать поломку, так бы и не понял.

5град, потому что рус не работал, соответсвенно тяни не тяни, - без толку.

извини, очепятка :о) Я не знаю, что такое ЛТИ-120 и что такое флюс (все мои вышки гуманитарные, ремонт музыкальных (дер. дух.) инструментов не в счет, там паяльник не используется, только паяльная лампа, иногда). Канифоль у меня только для смычка есть, не знаю чистая она или, а спирта нет :). Так что соляной кислотой прошелся, кстати я ею и старую смазку у саксофона снимаю, так что проверено временем:о).

Миг 29П (пепелац в смысле).

Ага, много полезного написали. Выполнил все рекомендации, нифига не вышло. Все оказалось гораздо проще. Перекрутился "хвост" у джоя, когда до пупа тянешь, защемляет проводок. Разобрал, малость отрезал по границе залома, зачистил кислотой (заодно и контакты), поставил на место и все заработало :о).

только керосин никому не нужен, да и кастрюлькой не соберешь, слишком мелкие капли получаются и слишком далеко разлетаются.

Вот трэк. На запуске (первая попытка) получилось без проблем (правда грязновато, наспех делал). А вот за вторым разом, как раз ситуация похожя на ту, что описывал. Там уже штурвал до пупа тянул, эффект 0. split.rar

Новая модификация су25 - су25у (укороченная). P.S. Пилот жив

да,убираю.

Скажите плз. как сделать сплит на су25т? Высота, скорость, режим работы двигателя и т.д. У меня или высоты не хватает, или становится неуправляемым. Почему-то мгновенно разгоняется: 1800кг, топл, подвески пустые, выс. ~4600, приборная ск. 380, переворачиваюсь, убираю газ, тяну рус на себя (угол атаки не превышаю), до прямого угла (относительно земли) дотянуть удается, дальше он вертикально идет вниз, скорость моментально (секунды за 2) возрастает до >900, через ~4 сек.: "привет земля"

Хехе. А раньше (ЛО 1.01, 1.02) двигатели якобы работали (показания приборов, звук), а на самом деле не работали, выше 10 000 или быстрее 900 по приборам. А у меня не глохнут двигатели, самолет становится абсолютно неуправляемым где-то на 11 000 и/или выше 900 по приборам, его начинает с огромной скоростью тянуть вниз. Один раз заглохли - не завелись. А вот если сам глушу, то заводятся всегда легко, притом неважно - на малом газу или на полном.

Вот засранцы :о) Значит не гадят они только когда экологи могут крепко схватить за букву Ж. :о)