Маэстро

Ну если посмотреть как работают РУДами Русские Витязи, то можно увидеть, что они тоже постоянно гоняют ручку туда-сюда(что в общем-то не новость). Правда есть различия: 1. РУД двигают не так быстро(по РЛЭ вообще нельзя перемещать РУД с МГ до МАКСИМАЛа быстрее чем за 1 сек.) 2. Диапазон работы РУД более узкий - большую часть времени обороты находятся в промежутке 80-90%, так же обороты никогда не опускаются ниже 80%. Можно поискать записи на трубе. Я смотрел еще давно, думаю сейчас записей должно быть больше.

Ты на дату загрузки видео смотришь? 2012 год.

Зачем это як? Пусть лучше Ла-7 будет)

И по углу атаки, и по перегрузке.

В реальном самолете такой кнопки нет. Загрузка ручки увеличивается ступенькой на 15кг. Просто тянешь намного сильнее на себя и все, ну или куда там надо.

Вот это вообще неверно. Есть САУ без обратной связи. К тому же есть автоматические и автоматизированные системы управления. Автоматические системы управления (как раз автопилот) не требуют вмешательства человека в процесс управления, т.е. человек их включает, а дальше они все делают сами. Автоматизированные системы управления отличаются наличием человека в контуре управления(как раз СДУ). Но вообще я просто предлагаю называть вещи своими именами, т.к. в Су-27 есть две разные системы САУ и СДУ. Спасибо, я в курсе про виды устойчивости. Вы написали что Су-27 классическую компоновку планера, но ведь схемы могут быть разными, а самолет может оказаться неустойчивым по перегрузке. Как Су-27. Его устойчивость по перегрузке электронная, как раз благодаря СДУ. Давящие усилия на ручке - это конечно хорошо, но вы ведь не по ним определяете набираете вы высоту или снижаетесь? По вариометру и высотомеру наверно. Я понимаю что устойчивость по скорости, загрузка РУСа сделаны для повышения безопасности, но они не первостепенны. ЗЫ. Извиняюсь за оффтоп.

Фейспальм. Десятерной. САУ - это автопилот, СДУ - система дистанционного управления, вероятно ее вы обзываете САУ. Усилия то большие, но вы же сам внизу пишите про гидроусилители, причем здесь САУ? Су-27 не один такой, еще есть Ф-16, к примеру. А я думал это позволяет понимать приборное оборудование кабины. Да не устойчив он в продольном канале!

Ну найди в документации где написано про положение между МИНИМАЛЬНЫЙ ФОРСАЖ и ПОЛНЫЙ ФОРСАЖ и вложи скрин.

Нет там такого. Диапазон между режимом МАКСИМАЛ и МАЛЫЙ ФОРСАЖ является проходным. З.Ы. И вопрос странный, думаешь, если в РТЭ написано что нельзя, то в РЛЭ будет написано можно? :)

Вы пробуйте конечно, только вот смысла в этом пока особого нет. Только два вида штопора, и то один из них не так просто словить. Надо ждать доводки ФМ.

Отличный полет:thumbup: Спасибо)

Для построения графика взял данные Крабса. Зеленым - перегрузки из РЛЭ Су-27 СК, красным - из DCS.

Перегрузки чего?

Сложно. Еще не настроено, как сказали.

И правда, усилитель с ООС :)

Использование этого режима запрещается при болтанке с изменением перегрузки более 1 ед. Про вертикальную скорость для режима Нрв там нет указаний. ЗЫ. Вернее есть 15 м\с, но это уже про переключение в режим УВОД НА ВЫСОТУ.

Это разные вещи и суть у них разная.

Вчера вечером были проблемы с менеджером модулей, а сетевая игра работала. Сейчас все работает.

Проблема в том, что в двух словах и постах боевое применение не опишешь. У нас в скваде когда приходит новый человек он обучается несколько месяцев. Большая часть этого времени тратится именно на боевую подготовку. Если в двух словах о встречном бое, то возможны следующие варианты действий при пуске по вам: 1. Отворот под напарника - самый выгодный вариант, отворачивать лучше при пуске с дистанции не менее 20 км(это в общем случае, а так можно ближе можно дальше); 2. Крутить кадушку(скорость около 1000км/ч, перегрузка 4-6Ж); 3. В момент подлета ракеты тянуть ручку в пуп - сложный вариант, т.к. нужно рассчитывать время подлета ракеты или видеть ее(в том случае если двигатель работает и виден дымный след), если ракета активная, то можно контролировать ее подлет по березе; 4. Если высота небольшая можно попытаться уйти на ПМВ - на высоте менее 20м снижается вероятность попадания ракет РГСН(тактически плохой вариант - терять высоту невыгодно, но в случае отхода можно и воспользоваться); 5. Использование складок рельефа для срыва захвата и наведения(тоже не очень выгодно, так как теряется контакт с противником и можно его потерять); 6. Маневр 3-9 -работает, но плохо(необходимо иметь достаточно низкую скорость полета и отвернуть практически точно на 90 градусов от относительно курса атакующего); Все вышеперечисленное лишь список основных вариантов, у каждого есть свои особенности и вариации в зависимости от ситуации. Если научиться выполнять все вышеперчисленные маневры - это уже хорошо, но еще не все, т.к. необходимо грамотно выбирать какой либо маневр, либо связку маневров в зависимости от ситуации. Небольшой пример встречного боя

Спасибо, имеется :) Я тут массу Су-27 без топлива, ракет и вооружения, но с технологическими жидкостями попытался посчитать на основе данных из РЛЭ. Получилось примерно 17100 кг. Попозже попробую проверить твои предположения насчет скрипта FMOptions.

А вас сдать в палату вечно всем недовольных. И никто вас не делегировал говорить за всех. Не нравится - не читайте. Кто хотел чему-то научиться - писали в личку или в ТС спрашивали, но таких всего пара человек. Ах вот оказывается в чем дело, а я то думал мы хотим неточности в модели исправить:doh:

Вооот в чем дело:) Когда вчера летали, я виражи начинал с массой топлива эквивалентной массе самолета с 50% топлива от нормальной заправки и 2 х Р-73 + 2 Х Р-27, на скорости 750 км/ч. Вместо 8ж в установившемся вираже удавалось держать только 7ж. И это ведь еще у меня Сх лишнего не было от ракет. В общем, надо чтоб быстрей чинили баги с топливом, добавляли Сх от пилонов и тогда можно будет заняться более точными измерениями.

А заправка и подвески какие были? Я вот тоже собираюсь перегрузку установившихся виражей померить, но пока руки не доходят.

А режим fullscreen? Может из-за этого не работает. Ну на крайняк можно попробовать снести дрова и все ПО от нвидии, поставить "с нуля". З.Ы. Вот Чиж написал как раз про шадоуплей и полноэкранный режим http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2232169&postcount=614

А я от твоего:) Странное дело, особенно учитывая что у других все работает. Само-собой, я указал путь по-умолчанию. И это.. просто Маэстро)