Маэстро

Что? Оо Шадоуплей отлично все пишет и сейчас. У тебя какие-то проблемы видимо. Видеофайл должен появляться в папке Пользователь/Мои видеозаписи/Digital Combat Simulator Black Shark.

Конечно пишет. И все это потом также анализируется.

:doh: Какие именно? Интересно ему или нет было летать на новом самолете? Отчеты они пишут с конкретным указанием цифр скорость, высота, тангаж, альфа, нормальная перегрузка и.т.д. Еще раз повторюсь: поведение любого самолета отлично описывается в цифрах. Есть книги с названием практическая аэродинамика ЛА(кого-то конкретного) и там все тонкости поведения описаны и подкреплены графиками и цифрами, физически обоснованы.

Вот поэтому и не стоит брать мнение какого-то человека в качестве доказательства что самолет летает неверно. В аэродинамике все описывается в цифрах.

Видимо оно пока только для бэты.

Температура заторможенного потока на входе в двигатель. В Кельвинах. ЗЫ. Графики эти из книжки "Конструкция двигателя АЛ-31Ф", ее сейчас можно скачать и посмотреть графики в большом разрешении, а так же почитать первый раздел. Качать отсюда: http://www.airwar.ru/other/bibl/al-31.html

На Су-27 проще тем, что довернуть можно практически всегда, а вот не сливать скорость сложнее, особенно если Ф-15 будет на вертикали ходить(а он должен это делать если пилот хороший). Так что тоже нужна определенная техника пилотирования. Но все же надо дождаться доводки ФМ обоих самолетов, а потом уже сравнивать. Хотя мне кажется, что расклад будет примерно таким же.

Во-первых 15, во-вторых, перестаньте заниматься ерундой) Не должен он, летя вверх, разгоняться и вам уже написали почему.

Ниче не путаете?)

Во! А какая масса самолета сейчас? А то ерунда какая-то выходит: в редакторе 16 000 кг в менеджере ресурсов при заправке 16 300. Как я понимаю, ни то не другое значение не является верным.

:shocking: Тогда засада. Пока только внешним софтом. А ЕД над что-то придумать. ЗЫ. Ястреб зайди в ТС, если можешь. На твоем кабане пошаманим, мне прям интересно стало.

Стоп. Вот ты щелкаешь тумблер вверх и у тебя в настройках выдается идентификатор BTN_20, а когда щелкаешь вниз - BTN_21. Так? Или он выдает только один идентификатор в одном из положений, а в другом ничего?

ТС есть? Так быстрее будет.

Все там нормально с проверкой было. Этот параметр входил в скрипт View.lua. Специально искал, но сейчас система изменилась и в этом скрипте больше нет настроек цвета ИЛСа.

Какой вопрос - такой ответ) Ты про щиток спрашивал. Если для залпового пуска нету отдельных команд на включение и выключение, а одна общая то так уже не получится. Только через TARGET(кажется так софт называется кабановский).

Так там же в настройках 3 команды. 1. Убрать/выпустить щиток; 2. Выпустить щиток; 3. Убрать щиток Ты наверное назначил одно из положений тумблера на 1 команду, а надо одно положение (вверх например)на 2 команду, другое(вниз) на 3ю.

Есть. Где-то было про это, надо поиском воспользоваться.

У вас ящик с ЛС забит под завязку. Очистите пожалуйста, есть пара вопросов.

В нейтраль нужно ставить практически сразу же после короткого движения в пуп, а если на выходе будет заваливаться на какое либо крыло, то парировать педалями.

Yo-Yo, Krabs, спасибо, уже разобрался) Что-то я протупил сильно с моментом от килей. Он всегда направлен на устранение скольжения, если конечно РН в нейтральном положении.

В смысле? Если мы создаем крен, то на кили начинает действовать сила направленная в сторону противоположную кренению. Если РН отключены и не компенсируют ее, то должно создаваться скольжение.

Тогда это косяк какой-то. У пятнашки площадь килей большая, скольжние при крене в любом случае должно появляться.

Так его CAS списывает.

Боевое применение уже летается. Вчера выкладывал видео. Может кто не видел - продублирую здесь. Вообще планируется записать совместно с АКК224 ряд различных боев, сприменением ВПУ и ракет малой дальности, как Су-27 против Су-27, так и против Ф-15, а также бои на МиГ-21. Пробные вылеты уже делались. Лично у меня много интересных впечатлений, в основном положительных.

Я на этот "аргумент" даже отвечать не буду. Фейспальм.