-
Posts
1409 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by SMN
-
Ну и еще... думаю, что баг. Лечу на WP1. ВКЛ режим A-G при включенном TGP и режиме CCRP Метка TGP автоматом на WP1. Ок, так и должно. Начинаю двигать метку TGP, отодвинул в сторону. Выхожу с режима A-G в NAV и вижу, что WP1 "уехал" на это новое место ! И как мне попасть на мой "законный" WP1 ? А его нет... он теперь в другом, новом месте. Это или я что-то не так делаю, или это так и должно быть или баг?
-
Про подсвет... 100% сейчас не могу сказать, успел нажать или нет. До сброса не нажимаю 100%. Скорее всего не успел тут нажать подсвет еще. Обычно через 2-3 сек после сброса нажимаю.. Да и видно же... вывалились и в свободном падении "сошлись".. Да и с такой высоты (26 000 ft), цель катер в море - через доли сек после пуска коррекции от лазера ну никак не может быть ИМХО. Да и не нажимал его я 99% (1% на марсиан..:-)). Ну может совпало с моментом нажатия.. Но это гадание уже. НО бомбы, чётко видно - сразу после отделения шли по траектории друг к другу !! Да, в момент отделения полёт ровный, спокойный, без перегрузок! И еще... в этот период боты тоже по этой-же цели пускали GBU-12 Вот, если это имеет значени
-
Трек не сохранил, ес-но.. подумал, что меня кто-то грохнул тихо. Потом глянул в Tacview и.. далее всё видно. Стабильно или нет - не бросал парой GBU-10 до этого. На борту 4 шт GBU-10. Высота 26 000 ft. Скорость около 300 knots. Настройки - CCRP, PAIR, остальное по умолчанию.
-
Такой вот "самоподрыв" при сбросе в PAIR (конкретно тут - GBU-10, но ИМХО любые могут-же быть)
-
Может баг? Запощу в баги..
-
-
Бросил пару GBU-10 и взорвался..Не понял в чём дело. :dunno: Глянул в Tacview :lol::lol: вот, что получилось. Выходит парой (PAIR) опасно бросать ?! Так-же может с любыми бомбами в PAIR... сам себя грохнешь! :bomb:
-
Я так понимаю, что при создании любой миссии в блокнот добавляются автоматом страницы с WP -ми на карте. Их можно убрать? Или что-бы не создавались..
-
F7 - Вид на наземные объекты, где можно изменить дефолтный zoom (приблизить - отдалить)? Напряжно на каждом перебираемом объекте колёсом мыши отдалять..
-
Я правильно понимаю, что бросать CBU-97 и 87 в CCIP надо выше 1500 ft AGL (лучше наверное ориентироваться по радиовысотомеру...), так как у них стоит высота раскрытия HoF = 1500 ft AGL?
-
Пару месяцев не летал на F-16 и вижу сейчас, что баг 2-х месячный этот так и не поправили.. Метка от прицельного контейнера на экране TGP и на HUD совсем в разных местах! Ну да.. всё на "месте как и было"
-
Возможно да.. Я так понимаю, что SAPHEI это полу-бронебойные, а не бронебойные, как расшифровано. Ведь есть же и APHEI - бронебойные. Или не правильно расшифровано или может APHEI, а не SAPHEI. Хотя APHEI на F-16 не бывает вроде как. Тогда ошибка расшифровки выходит...
-
По вооружению пушки. SAPHEI - Semi-Armor Piercing High Explosive Incendiary - Осколочно - фугасный Полу-бронебойный Почему в описании написано, что это "Armor Piercing High Explosive Incendiary" - Осколочно - фугасный Бронебойный ? Ошибка или что там имеется ввиду?
-
А как убрать это из блокнота? Постоянно во всех миссиях эта абракадабра идёт сразу при открытии блокнота. Нашёл в Mods\aircraft\F-16C\Cockpit\IndicationResources картинку (notepad.dds -желтую страничку эту пустую), удалил - но только фон этой абракадабры поменялся. Где это "сидит" и удалить бы это .. P.S Есс-но в Saved Games\DCS.openbeta\Kneeboard\F-16C_50 ничего подобного нет..
-
Может конечно и это установка во взл положение от триммирования, но уж больно резко. Да и угол ИМХО многоват для ... хотя может и ошибаюсь. Хотя наверное всё-таки это так сымитировано установка стабилизатора во взл. макс (19) положение. Да, проверил.. вот это с 19 град до максимума. Совсем не большая разница. Триммирование это во взлетное подложение. Вопрос снят :)
-
Вопрос возник... засмотрелся на взлетающих ботов с CVN - они взлетают с полностью отклонённым стабилизатором на кабрирование (похоже, что РУС на себя до упора), причём не заранее стаб так стоит, а непосредственно перед стартом отклоняется, а по мануалу - ручку не трогаем во время взлёта с палубы... Или мне показалось ?
-
My DCS on SSD (disk H). Windows - on C When I restore my Win10 from old image (Disc C) and C:\ProgramData\OvGME folder - present MODs in DSC and MODs what I see after restore in OvGME interface (from C:\ProgramData\OvGME - are difference... :(
-
I can not select the path for folder C:\ProgramData\OvGME during installing the utility ! OvGME made two folder during installing! - C:\Program Files\OvGME (default, can change during installing) - C:\ProgramData\OvGME (can not change during installing) I about C:\ProgramData\OvGME... (there are informations about installing MODs in each profile) ...screenshort
-
Can I relocate folder OvGME from "C:\ProgramData" to another place?
-
Может причина в выборе режима координат. По умолчанию стоит же DD MM SS , поставь PRECISE (DD MM SS.ss) Ведь когда WP делаешь целевым ППМ-м координаты его возможно будут так-же в DD MM SS (по умолчанию), то там точность плюс\минус 30 метров
-
Посмотрел Мэта, потыкал и вроде логику управления TGP понял пока так. Ну может нюансы еще, но в общем понял так: 1. Основной режим поиска цели - OPR SCS - активным сенсором выбранный DDI и включается режим OPR. Им как и раньше поиск цели и захват цели TDC Depress. При этом на ИЛС появляется отметка TGP !! 2. Далее можно выбрать режим отслеживания цели (ATRK или PTRK) нажатием SCS в сторону активного DDI. В этих режимах управление основной меткой, выбранной ранее в OPR от TDC не возможно. Можно подкорректировать цель. TDC Depress и появляется управляемый крестик, его можно перемещать и опять TDC Depress и новая точка цели откорректированная захваченной цели. Новая точка отобразится на ИЛС. 3. SCS опять в сторону активного DDI и опять попадаем в OPR и так по кругу. Как-то так с пылу с жара понял, потыкал. Первые понятия так сказать..
-
Тут на пару недель от полётов отстранён был :-)) Сегодня сел и... понял, что с TGP работать не могу, там много поменялось. А что и как - описания не нашёл. Есть-ли где информация что и как сейчас?
-
:thumbup: And same problem with "DELETE" sequences...
-
Конечно..же, думал про одно, сказал другое :-)
-
Даёт истинный! Если у тебя в самолёте стоит истинный - то склонение не надо учитывать, ставь, что даёт и всё, а если магнитный - то надо есс-но. В Персидском +2 град P.S Просто для информации, DCS истинный курс - это магнитный в реале! Такой вот нюанс DCS. Для "внутри игры" это не имеет значение, а вот если смотреть реальные схемы - то будет разница на склонение.. это учитывать надо