SMN

Ах вон оно что, понятно!

По этому видео (миссия 3 компания "The Serpent's Head 2") HARM после пуска в TOO делает кабрирование. У меня точно в таких-же условиях (отличие только..у меня скорость самолёта 350, а в видео 400) в этой же миссии не делает кабрирование, летит прямо со снижением... и утыкается в холм. Что заставляет HARM делать кабрирование? P.S У меня последняя beta 2.5.6.57949, может это раньше делала (на видео), а теперь нет.. или что.?

Зачем РН ? Это не скольжение !!! Самолёт нормально летит в воздухе, просто эта масса воздуха перемещается .. ветер по простому. Это снос называется.. Скольжение это совсем другое! Угол сноса — угол между продольной осью летательного аппарата (ЛА) и направлением его движения относительно земной поверхности.В горизонтальном полёте обусловлен боковым ветром. Просто доверните обычным способом на то место, куда вам нужно лететь

Потому что ветер (сносит вправо)!

Если на 1-й странице, а надо на последнюю (55-ю) надо 55 раз "тыкать" стрелочку? P.S Внизу появилось... вчера не было. Это решает проблему

А как быстро на последнюю страницу темы перейти? Не вижу такой возможности.. вводить вручную номер страницы?

Open Beta 2.5.6.57264 - 04.11.2020 Violet DDIs does not work!

В файле Beacons.lua есть такие строчки для BEACON_TYPE (данные просто для примера): position = { -3343.976563, 40.271662, 244959.421875 } Что означают эти цифры, в какой системе координат указана тут позиция?

SCS (Sensor Control Switch -Castle Switch) в режиме ACM переключает вперёд-BST, назад-VACQ, влево-WACQ , вправо-GACQ

:thumbup:

Я уже привыкаю...:photo: Вот только фон не белым, а чуть серым бы сделать. Не так глаза напрягать будет... ИМХО

А смысл смены дизайна? Может в этом дизайне что-то функционально улучшилось.. проясните. Если это плата за незаметные (пока) улучшения - то это одно, а если просто "картинку сменить" - то побыстрей взад !!!!

Ну наверное привыкнем, но пока "ищу" кнопку - старая версия форума...:-))

Полная хрень про Конкорд! - При разбеге Конкорда по ВПП произошло разрушение шины основного шасси титановой пластиной, которая оторвалась от капота двигателя McDonnell Douglas DC-10, совершавшего взлёт по той же полосе перед Конкордом. Куски разорванной на большой скорости покрышки пробили балансировочный топливный бак, вследствие чего произошло короткое замыкание и воспламенение топлива, а затем и пожар двигателя. А про полные заправки пассажирских самолётов... Заправляют самолёт перед полётом топливом достаточным для полёта. Никогда не заправляют просто так под завязку, возить просто так тонны ненужного груза! Система заправки никогда не даст заправить до "последней капли" (до геометрической ёмкости баков)! Так устроена, датчики не замеряют уровень "до упора в верхнюю панель" Есть геометрическая ёмкость баков и есть кол-во максимально заправляемого топлива, оно всегда меньше ёмкости баков. Если хочешь, то можно сверху через верхние горловины залить еще.. Но никогда не получится 100%, горловины не в самой верхней точке бака.. Ничего не будет в плане "встряхиваний и гидроударов" ! :megalol: Обычный полёт. Топливо вырабатывается, система дренажа топливных баков поддерживает в баках давление близкого к атмосферному..

А как запустить выставку INS по новой, с нуля? Было в спешке не дождался выставки, переключил в IFA и... что-то глюкануло - "INS ATT" инициируется. По новой пытаюсь - галетник в OFF и потом опять GND ... и фиг, не выставляется по новой. Методом "тыка" так и не получилось? Вернее получилось, но как-то через одно место! Галетник в IFA, стою тупо жду (думаю, что-же ещё сделать можно) - и... через минуты 2-3 вдруг начинается сама по себе длинная выставка (10 мин). По другому никак не получилось - или перезапуск миссии или таким вот "странным" авто методом выставляется сама.

Приблизил максимум. Не сразу увидел разницу.. да, в HI на домах окна видно, в LOW нет.. (скрины) остальное вроде одинаковое.. Но если это такая плата за полёты без фризов в Сирии сейчас - то ОК.

Поставил текстуры земли на LOW, намного лучше стало в Сирии, и что интересно - визуально никакой разницы с HI !! Скрины делал... даже ньансов не заметил. Странно. В чём тогда разница между Hi и LOW текстурами?

Where did you get that information (position, direction, positionGeo, chartOffsetX)? I want make same for another airbases.

Ещё такой MOD требует

It is logical to attach the modified "AN_ALR_SymbolsBase.lua" file for this "ALIC Tables for the AGM-88C HARM (.pdf)" Otherwise - symbols in this PDF (and kneeboard) & symbols in the DCS will be different!

Yes ! In AN_ALR_SymbolsBase.lua: - S300PS_SR_5N66M - "S" - S300PS_SR_64H6E - "S" - Buk_SR_9S18M1 - "S" - Tunguska_2S6 - "S6" - Dog_Ear - "S" In kneeboard list: - S300PS_SR_5N66M - "CS" - S300PS_SR_64H6E - "BB" - Buk_SR_9S18M1 - "SD" - Tunguska_2S6 - "19" - Dog_Ear - "DE" Why different symbols? I think that the file "AN_ALR_SymbolsBase.lua" is modded with new symbos...

In stock ..Scripts\Aircrafts\_Common\Cockpit\AN_ALR_SymbolsBase.lua I see: - Buk_SR_9S18M1 - "S". Why in your ALIC Tables - "SD" ? And another symbols does not conform to the "AN_ALR_SymbolsBase.lua" ....

Ну дымил то он зачётно !! :thumbup: И курить в радиусе километра ничего не надо :lol:

А что курят они там? Из личного опыта.. ничего не куря и без таблеток у нас забывали часто закрыть люк в канале среднего двигателя Ту-154 и этот люк вылетал на ВНА и помпаж на взлёте с вытекающими... ох как не приятными! Потом туда концевик воткнули.

Что-бы подготовиться к сбросу надо же 3 операции выполнить. Сразу после отрыва ИМХО не успеть так быстро. Не перед стартом-же готовился к этому?