SMN

Works fo me too And more.... Сoordinates of all currently existing mark points transmit to Scratchpad in DDMMSS.ss format (like 24° 15' 35.36"). Is it posiible add DDMM.mmm cordinates format (like 24° 15.589') for F-16 ?

I addded this code and after (+ L/L button) I see in Scratchpad: - "..[string " -- thanks MIST! https://github.com/mrSkortch/MissionScriptingTools/blob/master/mist.lua..."]:101: attempt to index global 'mist' (a nil value).."

Из опыта: Заметил, что не отрабатываются (ну или через пень-колоду) некоторые команды в PULSE при назначении команды в TARGET GUI на клавишу клавиатуры. В настройках при нажатии - отрабатывает, а в симе нет! Причина - в длительности импульса PULSE от TARGET. Хотя в настройках стоит 25 ms, при проверке ноль. При нажатии этой же команды на клавиатуре - 120 ms! Выставлял в настройках TARGET параметр "define pulse event time" на максимум - 50 ms, все равно при проверке в анализаторе - ноль! (пример - нажатие 15:23:03:825 и отпускание 15:23:03:825) Выяснил - эта длительность импульса = 0 ms проявляется при назначении клавиатурных игровых команд. При назначении виртуальных цифровых DX - длительность, как в настройках "define pulse event time" = 25ms Решение: - Вместо PULSE в таких проблемных командах, например у меня это чётко проявляется в команде "T" клавиатуры на FA-18 для вкл/выкл автомата тяги (в других реакция может быть нормальная, хотя также длительность ноль) ставим две подряд команды, PRESS и RELEASE с задержкой 120ms. И вуаля - всё работает чётко! :thumbup: P.S Я везде, где требуется PULSE сделал так. За исключением тех многопозиционных переключателей (типа управление закрылками), где при быстром переходе положений 1-2-3 в таком случае 120 ms многовато, там поставил задержку 25 ms.

От кнопки DDI (Wide -Narrow) на экране FLIR, FOV FLIR-а работает всегда. От HOTAS - "RAID/HARM Sequence/FLIR FOV Button" при выведенном на монитор AGM-65F только FOV маверика. Это так и должно быть.

Ха.. так да, но это если мавериком и искать изначально цель! Я про вариант, когда контейнером нашёл цель и маверик там автоматом рядом. Вариант TGP OffSet (крестик) в принципе как-то решает эту задачу. Но часто бывает , что MAV вроде на цели, а захвата нет - его чуть чуть.. сдвинуть бы ! Я про такой вариант... как на A-10C например , так и делал, контейнером ищешь цель, подводишь туда маверик, чуток его пошевелил и захват есть. Тут так не получается... не двигается! Только после полного Undisignate, и что интересно, при этом на TGP цель сбрасывается, а на MAV нет и его можно двигать!! Но в случае потери, что вполне возможно при эволюции самолёта (у MAV же нет стабилизации на точке, что логично, у него же только IR приёмник) - быстро не вернёшься к цели - на TGP пусто уже :(

Ну перефразирую вопрос.. без этого полного сброса как управлять непосредственно мавериком после захвата цели TGP ?

Это уже выше обсудили. Так и делаю. Вопрос немного о другом, о возможности корректировки самим MAV, не TGP-м и почему для этого, когда делаешь на MAV-SOI Undesignate для этого, полностью сбрасывается захват TGP-м, когда он не SOI ! Вот в чем вопрос..

Я так пробовал, да... "крестиком" в режиме OFFSET можно передвигать точку нацеливания TGP и при этом меняется и точка наведения MAV. TDC Depress - появляется управляемый крестик, его перемещаем и опять TDC Depress и новая откорректированная точка цели. Ну как вариант - только так выходит, ловит цель не MAV-м, а TGP-м. Иначе - все будет "выброшено в пропасть" :lol: Но вопрос о сбросе захвата TGP-м остаётся открытым. Ответ разработчиков ждём ! Баг это или нет..

Вопрос у меня не о том, как поточнее навести MAV от TGP, а: - Возможно-ли корректировка наведения головки AGM-65F после авто "наведения" её на цель от TGP без полного сброса захвата цели TGP-м ? Если нет, то это так по феншую или баг?

AGM-65F + FLIR Захватываю цель контейнером. Затем MAV - SOI. Маверик автоматов наводится... нет не на цель, а всегда где-то рядом. В 99% случаях нужна его корректировка, а по движущейся цели - это просто необходимо делать 100%. Но он (MAV) в таком варианте захвата не управляется от TDC, его головку тупо "клинит" на точке переданной от TGP. Надо сделать Undesignate цели, что-бы можно было подкорректировать MAV. Но при этом (еле-еле найденная мной TGP-м цель) сбрасывается с захвата и TGP уходит в нулевое своё положение.. при том, что SOI в данный момент - MAV, а не TGP.:( Судорожно пытаюсь выполнить корректировку MAV-а, что не всегда удачно и... надо по новой бы перенацелиться - ан нет! Цель то контейнером потеряна !! Я у тому, что как то можно корректировать наведение головки AGM-65F после авто подвода её на цель от TGP без сброса захвата цели TGP-м ? Или это так и должно быть (что странно ИМХО) или баг?

Этот баг проявился у меня пару раз, я подробно писал тут выше с видео с Tacview. Это в обычной миссиии с компании, а они короткими не бывают, да и с этими бомбами со сброcом в pair - редко вообще. Потом летал эту же миссию без задействования ботов- нормально... да писал выше очень подробно. А сидеть и ловить его спецом в коротких специально созданных миссиях - я не тестер .

Не только GBU-12, 10 тоже, вот тут писал

Ну натопс для вояк может, а вот РЛЭ (Flight Manual) для гражданских судов - ни на йоту нельзя отступать !! Мы у себя запросто на Ту-154 на заходе скорость на 15 -20 км в час увеличить могли просто так... а там - хер! На тренажёре при превышении скорости на заходе на Боинге 777 на 10 км в час и не возможности обосновать это решение тем-же РЛЭ (Flight Manual), когда это необходимо (вариант, ну типа возможен сдвиг ветра, не по информации от диспетчера или по ATIS , а сам просто так решил что так лучше будет - НЕ катит!) .... тренажёр не пройден !! Гуд Бай ! Правда много зависит ещё от местных, национальных правил и отношению к FM (FOM) и где тренажёр проходишь :)

Скорее всего оторвёт и не только крылья :) Поэтому и ограничения по V приборной и M есть. Первый этап чисто человеческий - не превышать указанные цифры самими пилотами. Для них эти графики и рисуют и при подходе к ограничениям - пищит.. мигает..кричит "Предельная скорость" !. Если нет реакции - то уже электроника вмешивается и.. на разных самолётах по разному, интерцепторы (спойлеры) вываливаются автоматом например. Да я не в курсе, как в DCS и конкретно в F-16 это ограничение реализовано (скорее всего никак).. и как максимально может разогнать двигатель F-16 й при отсутствии всех ограничений. Я говорю просто, что если не ограничивать ничем скорость (графики например- для пилота информация) или электроникой, то физически двигатели могут разогнать любой самолёт гораздо больше его ограничений ! И что на какой скорости отрываться будет - это уже алгоритм реализации летной и физической модели в самой DCS. Скорее всего ничего отрываться не будет :-))

Может это ограничение эксплуатационное? Что нельзя просто самому превышать 1.22. На сверхзвук может и пассажирский Airbas выйти, если захотеть... но нельзя!

А как ты впихнул на этот вид другие приборы ? На F-16 например - EHSI

Не включается автопилот на последней Beta... промигивает только:(

This only for delete from "HUD View Only" 3 screens ( AMPCD & MDIs). Это только для удаления 3-х дисплеев с вида HUD только.. Прозрачность не меняют...

Here

On last version change.... HUD without AMPCD Mods\aircraft\FA-18C\Cockpit\Scripts\Multipurpose_Display_Group\AMPCD\indicator\BAKE\AMPCD_bake_init.lua 5 render_purposes_to_use = {render_purpose.GENERAL} HUD without Left MDI Mods\aircraft\FA-18C\Cockpit\Scripts\Multipurpose_Display_Group\MDI_IP1556A\indicator\BAKE\MDI_left_bake_init.lua 11 render_purposes_to_use = {render_purpose.GENERAL} HUD without Right MDI Mods\aircraft\FA-18C\Cockpit\Scripts\Multipurpose_Display_Group\MDI_IP1556A\indicator\BAKE\MDI_right_bake_init.lua 11 render_purposes_to_use = {render_purpose.GENERAL}

TOO1 and TOO2 is opportunity to appoint different some parameters drop and behavior of bomb for the TOO mode as "burst height, terminal angle, velocity and heading...." Coordinates of target - identical

I play in SP, no MP ! TARCAP For Ground Strike missions

Unpossible to complete mission 11. After information " ALL FLIGHTS, THIS IS OVERLORD. SIGINT INDICATES FIGHTERS LAUNCHING FROM SHIRAZ AIRBASE. BE ON THE LOOKOUT" - 8 MIG-21 takeoff from SHIRAZ and they was shooted down by another F-16. And only 4 crushed MIG-25 on SHIRAZ taxiway and no more! I waited half an hour .... !! RTB - ZERO! P,S Version 11.06.2020

JTAC даёт координаты в MGRS, но без указания зоны ! Первые 3 знака.. Пример: Даёт YM458633. А какая зона ? Впереди-же должна она быть указана, например 39R YM458633. Почему так и как в таком случае искать эти координаты? Да и как перевести в таком случае YM458633 без зоны в (DDMM.mmm например для F-16)

По ссылке не то! Он выдаёт в DDMMSS, а надо в DDMM.mmm Есть шикарный МОД, выдаёт текст на экран сразу от JTAG в DDMMSS.ss или DDMMSS (что надо), работает отлично на последней beta! Использую для FA-18 вариант DDMMSS.ss Туда бы добавить автору вариант DDMM.mmm думаю особого труда не составило-бы.. P.S Всё в этих добавленных строчках в файл: Scripts\Speech\NATO.lua Это вариант с его мода DDMMSS.ss local latDeg = base.math.floor(base.math.abs(lat)) local lonDeg = base.math.floor(base.math.abs(lon)) local latMin = base.math.floor(60*(base.math.abs(lat) - latDeg)) local lonMin = base.math.floor(60*(base.math.abs(lon) - lonDeg)) local latSec = base.math.floor(60*((60*(base.math.abs(lat) - latDeg)) - latMin)) local lonSec = base.math.floor(60*((60*(base.math.abs(lon) - lonDeg)) - lonMin)) local latDec = base.math.floor(100*((60*((60*(base.math.abs(lat) - latDeg)) - latMin))-latSec)) local lonDec = base.math.floor(100*((60*((60*(base.math.abs(lon) - lonDeg)) - lonMin))-lonSec)) local strLat = base.string.format('%02d',latDeg) .. "\°" .. base.string.format('%02d',latMin) .. '\'' .. base.string.format('%02d',latSec) .. '.' .. base.string.format('%02d',latDec) .. '\"' local strLon = base.string.format('%02d',lonDeg) .. "\°" .. base.string.format('%02d',lonMin) .. '\'' .. base.string.format('%02d',lonSec) .. '.' .. base.string.format('%02d',lonDec) .. '\"' P.S Написал автору мода - обещал добавить !