SMN

Ну да конечно..

Нажатие SCS (Castle switch) - Performs IFF interrogations on trackfiles with the SA, RDR ATTK, and AZ/EL formats. При наведённом курсоре на объекте выполняет при нажатии опознование IFF в режимах SA, RDR ATTK, and AZ/EL, я так понимаю

Во, я как раз про это, про "Выполнить задачу и возрат в строй" ! Я думаю, что бот должен выполнять по этой команде игрока-ведущего группы то, что у него-бота указано в его задачах после пролёта лидером группы, т.е мной (в данном примере) определённых ППМ-в. В редакторе у бота-ведомого стоят фоновые задачи после ППМ-в по отработке общих наших с ним целей. Но он, после получения команды от меня "Выполнить задачу и возрат в строй" после, например ППМ2 - бодро отвечает понял.. и делает не то, что надо, или вообще ничего не делает, просто летает...:( Вот я и интересуюсь, не потому ли так, что мне, как лидеру группы не "засчитываются" пролёты ППМ-в, так как я их срезаю, начинаю поворот на сл ППМ миль за 6-5 ? Моя мысль-предположение верна или нет? Или алгоритм действия бота в данном примере другой?

Я как раз про бота имею ввиду, ведомого.. Летим парой в группе, я ведущий (я так понимаю, что я лидер группы), бот летит рядом, как приклеенный. И если я, как лидер группы начну поворот до точного пролёта ППМ на следующий, то он тоже.. как мне кажется визуально начнёт так-же. И это получается, что он не пройдёт идеально ППМ и не будет выполнять задачи (и мои команды ему на выполнение задачи) после пролёта ППМ ? Или я не так понял и бот следует идеально точно по ППМ-ам, не так как я.. криво ?

Список действия группы - расширенный режим. В мануале сказано: "..Действия начинают выполняться одно за другим после пролёта лидером группы данного ППМ и переключения на следующий..." Что точно понимается под этим условием ? - Пролёт И переключение (со 2-го ППМ на 3-й, например) , если да, то с каким допуском необходим пролёт ППМ в nm ? - Пролёт ИЛИ переключение ?

Скорость по определению не может быть отрицательная.. ну если это скорость в её физическом понимании, а не спец термин какой-то, типа "скорость приближения к конкретной точке". Да и задом летишь - а символ "+" тоже на ИЛС то.. Не убедил :)

По логике, если есть положительная (+), то может быть и минус значит.. И в мануале есть такая фраза (про ПНП правда, не про ИЛС): "Значение путевой скорости индицируется с точностью до выбранной единицы измерения. При отрицательном значении путевой скорости индицируется знак отрицательной величины «-»" Путевая скорость летательного аппарата — скорость ЛА относительно земной поверхности. v = s/t S (путь) не может быть минус, время.. ну есс-но тоже. Как путевая скорость может быть отрицательной ? Направление вектора скорости может быть разным, вперёд, назад, вбок - а величина скорости либо ноль либо...какая-то есть же.. Запутали эти плюс и минус - распутайте !:helpsmilie:

Чёт не нашёл... На ИЛС у цифрового индекса путевой скорости символ "+". Что он значит?

Да я не возмущаюсь !! Я отправил трек - он посмотрел и ответил, что у него всё ОК. На его просьбу о доп информации - я ответил, что модов и редактирований нет - вот тут а проблема есть. Я просто хочу выяснить.. это баг или у меня (и других тоже) что-то не так. И есс-но "врать" тоже не хочу и не буду! И есс-но никого обидеть не пытался.

На карте по F10 какие-то не понятки! Нет информации о юнитах на карте У многих юзеров (и у меня в том числе) эта проблема есть. у некоторых нет (судя по этому ответу тут) И не одна ветка создана на иноземном форуме - без ответа! Ответ офф - - у него всё нормально ! DCS 2.5.6 Начнём с того, что: - МОД-в нет для этого эксперимента. - Система проверена, восстановлена, отремонтирована. - 2560 x 1440 75Hz У кого как проверьте! Не понятно от чего зависит. Я и разрешение менял до 1920 x1080, не помогает. В стабильной 2.5.5 - всё ОК P.S Если на голой, чистой DCS 2.5.6 у одного есть, а у другого нет - то это это тема для разбирательства ИМХО. Не должно-же зависть от типа кулера или типа монитора :lol:Ладно бы, но на авик фиг сядешь ! BRC же по другому никак не узнаешь ..

+1 Confirm

Я правильно понимаю, что при: - ВКЛ. директ режиме - АП (Т, К, Н) отключён (даже при горящих индикаторах) ? - ВЫКЛ. директ режиме - АП (Т, К, Н) отключается только кратковременно при триммировании и потом запоминает и выдерживает новые параметры?

:megalol: Понятно. :thumbup: Но при трогании на авто я не выкручиваю прямо стоящий руль вправо перед началом движения прямо вперёд , предвидя, что авто сейчас шарахнется влево .. Да и тронутся не держась за руль и проехать спокойно прямо 10-20 м (не на дороге есс-но) - без проблем! Да и на самолёте перед отрывом не ожидаешь же, что сейчас рванёт вниз или вверх Но это всё лирика.. понятно, что это не у меня какой-то "косяк" P.S А это все вертолёты так "ловить" надо на этапе взлёта? Мир компьютеров всё таки..

Решил хоть немного освоить давно купленный модуль..пока "допиливают" FA-18. Чайник практически в этом модуль ( а там посмотрим, ляжет он мне или нет:-) Для понимания физики и дальнейших шагов, вопрос. Быстрый старт, взлёт. С тормозов снят, просто увеличиваю шаг ручкой РОШ для взлёта не трогая ручку ППУ!. Это нормально, что перед взлётом катится назад, взлетает не вверх, а сильно наклоняется назад и без коррекции отдачей ручки вперёд так, почти хвостом цепляя ВПП и взлетает, патясь назад ....? Логика подсказывает, что не должно так быть, чтобы при взлёте с места, по "вертолётному" надо заранее уже толкать ручку вперёд не хило и ловить эту птицу ещё на земле! Логично - взлетел вертикально, наклонил и.. Что, суммарный вектор подъёмной силы при нейтральном положении триммера и ручки ППУ изначально направлен назад ? Хотя логика бывает обманчива..часто :)

2.5.6 or 2.5.5 ? I am about Beta 2.5.6.... I checked.... same! No MOD-s, system clear (after cleanup & repair)) On 2.5.5 - OK On 2.5.6 - No information

Hm... maybe some MODs....:( Will check

No problem Bug No information BRC CVN.trk

Very difficult for approach to CVN without information about BRC of CVN ! Fix please !!

Похоже, что в этих "нырках" в воду как-то задействованы колодки.. но как? - Перед запуском колодки стоят (и визуально тоже). - Прошу убрать - ответ "убраны"! Запуск. Но визуально колодки продолжают стоять !! И реально не тронешься с места. - Снятие со стояночного, обратно стояночный и повторный запрос на уборку. - Убирают. Визуально колодки исчезают! - Запуск, руление на 4-ю катапульту. - Попытка соединения с катапультой - и "моменту море" :lol:

Да тоже, не всегда.. то подряд 3 раза ночью в море, то нормально. Может какая-то закономерность .. не выявил Тут тоже люди жалуются.

Так с колодками не тронешься.. Запуск, руление на катапульту, "U" и...:doh: (Видео не моё, с английской ветки багов.. но всё то-же самое) С 1-й и 2-й нормально. P.S Баг не постоянный.. из 5 -ти раз, 3 нырнул!

DCS 2.5.6 After finish mission and hit exit - does not exit from mission (only stop task DCS in task manager)!

При попытке соединится с катапультой 3 или 4 на Стенице - самолёт ныряет в море!

День избавления от Касперского, давно это было (не так просто от него избавится..:)) - я записал себе в плюс. Никакой пользу от него не получал, только кучу проблем ! ИМХО...

На карте по F10 нет никакой информации о CVN