Raubritter

Ты про меню Джестера что ли? Про 10 сек не замечал.Было когда потеря контакта - феникс летит куда-то "туда", лофт уже не выдерживается, если восстановить то начинает дергаться в попытке довестись, но как правило энергии уже все.

РИО Джестер нажимает те же самые кнопки, правда в силу своего текущего состояния "разума" Так что там с magic ins ? и с чего с вводом правильной логики работы авг-феникс станет хуже? как по мне, так наоборот. траектория не такой дерганной станет с непонятными кивками и прочим. Пуски по целям типа истребитель с 50-70нм такое себе, разве что он будет переть по прямой. Оптимально по активно маневрирующим - примерно с 25нм

я об этой. что ты имеешь ввиду под magic ins и какой он должен быть не magic? я так понимаю ты про экстраполяцию траектории цели при потере контакта ?

да, вижу. но там потеря контакта и после некоторого времени авг забивает на него. насколько я понимаю надо или маневром пытаться вытянуть траектории от назревающего нотчинга ( У Карона было нечто подобное разобрано) или посадить человека рио. второе вов се отношениях лучше ;) https://flyandwire.com/2019/10/18/awg-9-wcs-advanced-part-i/

А это баг был, вроде писали что поправили. Джестер сходит с ума и начинает у себя там "играть увертюры на фортепиано" и кстати - не важно Джестер или человек, после пуска в tws мануал, AWG автоматически переходит в режим tws-авто и до момента включения агсн кнопка tws мануал вообще блокируется

я тебя понимаю. Но эт надо сразу давать возможность указания Джестеру какие треки приоритезировать, он же должен знать по ком ты хочешь делать пуски и понимать куда ему антенну крутить при твоих маневрах.

Ну режим то рабочий, я таких жестких проблем не видел. возможно зависит от сервера и пингов клиентов.

Если без человека РИО то вряд ли. В меню Джестера я такого функционала не помню. А так рио в твс авто выбирает приоритетные цели и именно их AWG будет пытаться удержать. Ну и сам понимаешь что они должны быть примерно в одном диапазоне высот-азимута для эффективной работы. Так что возможно проблемы с твс авто в онлайне потому что контакты носятся , плюс пинги и прочие рассинхроны и авг постоянно пытается переназначить приоритеты.

Эт точно :)

хорошо бы еще ссылку

f-14 signals

в сегодняшнем патче пишут поправили

Предлагаю пока остановиться на обновленных моделях Сихоуков, Викингов, а то глазам больно ;) Ну и АИ Грейхаунду от ед, а не в моде.

Вот оффтопа точно хватит - если интересно - в личку, есть еще количество документов официальных, как про цены так и про боевые пуски на учениях. И читать цитаты безымянных генералов про фениксы на уголке ( неизвестно откуда взятые) такое себе. Особенно если учесть что по этим вопросам выступают адмиралы :) Но если это игра в "ваши доказательства мне не доказательства", то вообще не интересно.

На вики не ходок , а на https://www.navy.mil - вполне Конкретно на https://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=2200&tid=700&ct=2 где кроме этой цифры есть еще следующее - "1972: The United States approves the sale of 274 Phoenix missiles to Iran for $150 million. [Note: Final delivery of this deal is in May 1979." Посчитаешь стоимость для Ирана в 1972 сам? И вот теперь можно продолжить в другой ветке.

Зашел по ссылке из ветки миг-23 на свою голову. увеличенный шрифт не придаст цитаткам из уголков неба правдивости. Кстати у нас нет еще в ДКС модуля F-14A c TF-30. Да и проблемы аварийности томкетов с TF-30 вообще не из-за "недостаточной тяги". Части плана боевой учебы на 83, емнип, год для одного из строевых крыльев выкладывали даже на этом форуме. С пусками фениксов. И последнее - стоимость аим-54а - $477,131. "Ракета за миллион" это красивый миф для одних, и повод строить "глубокомысленные" выводы для других.

У всех.

Садятся. Ограничения прописаны в натопс. у кота вроде до 10гр боковая составляющая допустима. Другое дело что специально к этому не стремятся, но тактическая обстановка решает.

Вообще то смена курса авианосца в зависимости от ветра, оповещение и учет нового курса в переговорах давно реализован в скриптах AIRBOSS от Moose. Так же синхронно меняет курс и Recovery Tanker и SAR Helo. Но современные АУГ и палубники умеют работать и с боковым и попутным ветром в определенных пределах, не всегда тактическая обстановка даст возможность приводится против ветра.

Думаю, что если бы в меню радиообмена, в разделе РП, названия участников устанавливались из названия юнита, указанного пользователем в редакторе миссий, то так было бы удобнее. Не очень просто быстро выбрать нужный пункт из списка, типа " Крейсер УРО типа блаблаблаблабла..." и т.д. Особенно если моделировать нормальный состав АУГ/группы, или когда их несколько. А так прописал в редакторе - CVN-71 T.Roosevelt, CG-52 Bunker Hill - и уже визуально быстро выбрать проще. Авианосцу можно вообще тогда прописать позывной какой-нибудь, в стиле используемого при реальных переговорах - "BigMama" например :) Ну и как особое пожелание - если радиостанция самолета настроена на определенную частоту, то пусть в меню радиобмена появляются только обьекты с такой же радиочастотой. Снимет кстати кучу вопросов типа - "почему я даю команду, а меня не слышат/не исполняют."

в плане качества проработки - никак.

ищи что-то вроде "светового сигнала на ОСП"

Inside the Cat :)

5гб - как раз текущий патч. Непонятно просто что ты там предидущими телодвижениями наделал. Ну и 5 это не 50.

надо выдохнуть и открыть вторую ссылку из моего поста.