leroni

Not long ago, a story that was discussed when the demo version of the campaign Vergeev. One of the forum for a long time did not let me rest all his available means of communication with me. He said: helicopters of the Georgian side not work correctly. He said: why do they fly there, while others are flying here, and when they should do the same! He demanded that I correct this error. That is a mistake - so he thought. I tried to explain to him that he looks like a careless or hasty viewer, or reader, when they begin to make judgments on the product after reading just 2 pages or 3 minutes of viewing. Mission set to the condition that you are flying in the cabin. DCS Ka-50 - a simulator, not a strategy. You understand me? Already have a Starcraft!

You looked at 002 mission to the editor, and very quickly concluded that it contains errors? Neither I nor the testers nor the authors of the errors it does not define. All units are doing what they should do based on the idea of the campaign and the mission. For a player we can not be held responsible. On the basis of any thoughts, ideas you believe in their judgments? From its own. But where is your campaign for the helicopter? That's why I decided to use protection missions from editing.

Огромное спасибо. Я всё прекрасно понимаю, и предпринимаю необходимые действия. Надеюсь, что это будет не бегом белки в колесе.

Да, со стоимостью озвучки. Не забывайте о том, что кампания делалась в 2-х языковых версиях. Не всегда корректная и непрогнозируемая работа ЧА под новым патчем не позволила привнести в кампанию многое из того, что было разработано специально. Полная версия кампании - своего рода мод. Я решил отказаться от публикации полной версии, опасаясь того, что она является причиной ряда непонятных ошибок. Хотя эти же ошибки охотно себя проявляют и без каких-либо модов. Но тем не менее, решение принято.

Прхождение 002 миссии "ОВ" Так, товарищи по крылу (или НВ)... Почитал почту, РМ. Есть проблемы с прохождением 002 миссии "ОВ". Разумеется не у меня и не у всех служащих "Отряда Вергеева" 1. Тесты (не одного человека и не один раз) показали, что проблем нет, если: нет модов, не было ранее установленных модов, установлен патч 1.0.2., и всего иного, чего разработчиками учесть никак не получится. 2. В зависимости от условий мастерства AI взлёт 322 "Атарда" происходит между 19:05 и 19:10. После дозаправки повисеть 5 минут у торца 24-й "ленты" труда не составляет. Режим "Висение" с этим справляется. 3. 322-й "Атард" взлетает обязательно! Если не взлетает - это не проблемы кампании (уж с чем-чем сталкивались, но не с этим). 4. Больше 50% 233-й получает лишь после "Возврата" 2-ой части задания (полет с 322-м на Красную Поляну), и набирает остальные до 100 близко к "Точке". 5. 002 миссия сделана для того столь сложной, чтобы "служба мёдом не казалась". 6. -"-, чтобы ознакомить пилота 233-го с основными задачами, которые ему предстоит решать в "ОВ". 7. Ми-28 против Ка-50 летают весьма по упрощенной физике. Поэтому такие резвые, что блохи. 8. Ми-28 командира "ОВ" не весь "возврат" работает змейкой, а лишь участок. Он занимается поиском. А 233-й смотрит и учится. Обзорность из кабин "клоуна" и "акулы" практически одинакова, поэтому искать так (а искать придётся много раз). Не смотря на то, что эти вертолёты меньше других пригодны для использования в поисковых операциях, их все равно используют уже лишь потому, что они - вертолёты. На БМП и кухню возят, а на танке - баню (лично это делал). 9. Почему об этом ничего не сказано в радио? Потому, что был лимит радиообмена на миссию. 002 миссия свой лимит вычерпала. И... никто правило "делай так, как делает командир" для ведомого не отменял, если командир не приказывает иное. Если кампания позволит окупить затраты (о прибыли никто не ведёт речи) - будем озвучивать всё, включая и РП (что мы и сделали, но не выложили - по известным причинам...). 10. Имеющейся в миссии информации достаточно, чтобы вникнуть в ситуацию и решить поставленные задачи. Кто это решил? 2 офицера с реальным боевым опытом. Один из них пилот-инструктор, "водитель вертолёта", когда-то был преподавателем. Оба имеют опыт ведения БД в горах. 11. Почему "откаты"? Не почему, а для чего. Для того, что если не понятно с 1-го раза (нет больше 60%) в следующей миссии делать нечего. Она однозначно будет меньше 50%. Успешность 002 миссии зависит от усвоенного в 001 миссии материала, тема которого "ПОЛНОЕ И ТОЧНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ПП"), а успешность 003 миссии зависит от темы 002-й "ДЕЛАЙ ТО, ЧТО ВЕЛЯТ И В ТОМ ПОРЯДКЕ, ЧТО ТРЕБУЕТСЯ". И т.д. Служба пилота в АА это не только облака под ногами, но и воспитание (+ самодисцпилина). 12. Для тех кто все-таки... Миссии 002 (русск. и англ. версии) для скачивания. Миссии без защиты от редактирования. Здесь мои инструкции не нужны. При желании можно очень быстро оседлать 002 миссии уже через 10 сек. после запуска миссии. После самостоятельной "подкрутки" руками просто замените аналогичную в директории с кампанией. Чит - одним словом. Ссылка для скачивания русской версии 002 миссии кампании "Отряд Вергеева" http://depositfiles.com/files/cikjipbrm Ссылка для скачивания английской версии 002 миссии кампании "Отряд Вергеева": http://depositfiles.com/files/q5dzziu4i

Не думаю, что поможет, но кто знает... Есть ролик из англоязычной версии "ОВ", 002-ой миссии. Взять можно отсюда: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=948072&postcount=36

У кого-нибудь еще возникли проблемы с проигрыванием предложенного трека прохождения 002 миссии?

Спасибо. Мы старались. Ещё бы человеческий (в смысле человеческого отношения) банк - было бы всё хорошо. :mad:

Обновил шапку ветки.

Согласен, что ПТБ - вариант. Но не этом случае. В первых миссиях речь идёт не о комфорте пилота-новичка. Да, ПТБ - это удобно, но не нужно в 002 миссии. Где в этом есть необходимость - подвесные баки установлены. В РА, как и в прошлом - СА никогда речь о комфорте новичков не шла. Если бы это было так, мы бы жили в других странах, а пока, как и прежде, красим газоны, убираем территорию, строимся на утреннюю, вечернюю верки, обед и приказ в зоне боевых действий, нисколько не опасаясь того, что одной мины хватит на то, чтобы лишить армию целого взвода ЖС. Если тебе дадут лом для заправки ЛА - заправишься ломом. Если тебе дадут автомобильный домкрат для замены танкового катка - заменишь с этим домкратом и какой-то матерью, но заменишь. Или я из другого мира? Или вы не служили хотя бы срочную?

К возможным вопросам 002 миссии "ОВ". Она ключевая в кампании. Не сложная, если выполнить простую инструкцию в "текстовом окошке", и не терять ведущих, в точности повторяя их путь. Просто публикую ролик. Ссылка на скачивание: http://upload.com.ua/get/901812908/ Внимание (!): 19,4 Mb

В нашем "гондурасе" есть проблема вывода средств с Webmoney. Теряешь ровно половину. По крайней мере я столкнулся с этой проблемой в прошлом году, и не могу более позволить такую "роскошь". Удачи. Я бы не рискнул. Моя жена банковский работник. :huh:

Mission 002 is VG campaign examination. Detachment commander not only introduces novice to the situation but also checks him for endurance and patience. Successful completion of 002 mission determines success in 1/10 part of the campaign. This mission puts pilot in framework of strict compliance with all what was required of him. This is army reality. Still, any VG mission as well as the entire campaign can be played and won again. This doesn't work in reality though. Yes, one should become accustomed to sound remarks although they are also better than in real life. No, unfortunately zoom of graphic maps is not provided in DCS: Ka-50 BS. The size of 512х512 is very small to show all necessary information. In next part we will draw additional maps which can be printed in large size. Attaching track with passage of 002 missions with 100% for comparison with his work. You can see that there is nothing difficult. VG002_leroni_en.trk - 19,4 Mb

Попросить того, у кого карточка позволяет проводить e-коммерцию, перечислив на его карточку требуемую сумму. А он высылает Вам ссылку для скачивания. Если у вас "зарплатная" карточка, свяжитесь с банком, чтобы они на какое-то время снизили её безопасность. С самой высокой степенью безопасности к.карточки сложно заниматься покупками в Internet. В системе LiqPAY телефон является ключом к вашему денежному счету.

Ми-28 "322" не пускает РП, пока не сядут штурмовики. Надо просто дождаться. Терпение и ещё раз терпение. Кружить над точкой не надо. Надо просто выполнить инструкцию: ждать взлёта ведущих у торца полосы "24". Взлетел, вышел на торец и завис. Зависнуть так, чтобы в блистере был виден "исполнительный" полосы. Если этого не сделать - можно пропустить взлёт "322" и ждать его до Возврата. Доберусь до компа, выложу TRK.

Hello. Hawka, if you confirm to me in PM the fact of payment (indicate to the transaction number), I will send you campaign GV to your e-mail. Do not forget to include your e-mail.

Наверное, можно считать эту ветку закрытой. Релиз состоялся. http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=56241

И вам с поклоном. :) Будьте внимательны в 002 миссии. С одной стороны она не сложная, но до-о-олгая. Главное в точности повторить действия ведущих и не потерять их. Удачи. :yes:

Карта в брифинге - копия (screenshot) карты редактора. На ней просто добавлена тактическая информация. В частности - рубежи "контролей". В АБРИС автоматически загружается подготовленный ПП из редактора. Если Вы не открывали миссию в редакторе, не нажимали "Планировщик миссии" перед самым вылетом - всё должно работать корректно. Карты в брифинге полностью соответствуют ПП в АБРИС. Если же это произошло (был использован редактор, с последующим сохранением, или "Планировщик миссии") - замените в кампании миссию с "испорченным" ПП той, что есть у вас в скачанном архиве. Предполагаю, что у Вас произошло именно так: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=947561&postcount=20 Не используйте редактор миссий, не используйте планировщик миссий непосредственно перед выполнением плана! Вообще их не используйте, служа в отряде Вергеева.

At the moment it is difficult to do in our country. Sorry. :(

Found a solution?

Yes, it runs protected from editing. Do not switch the mission planner, do not open the mission editor, and if opened - do not save. And keep a copy of the campaign.

Что сложного? В чём сложности? Сложно может быть если нет налёта хотя бы в 30-40 часов. Это может уже сказаться в 002 миссии ОВ, где довольно долго надо лететь за очень резвыми вертолётами в качестве ведомого. Но и в этом случае вдумчивые, спокойные и трезвые (!) действия пилота Ка-50 преодолевают все сложности. Главное - не терять ведущего; в точности повторить его маршрут (+/- 200m от ЛЗП и ППМ (разворотах ведущего); успеть дозаправиться; не прозевать взлёт ведущих и дважды занять рекомендованную позицию, и в конце выполнить заход на посадку по РП. 100% набираются легко! Иных сложностей угадать сложно, т.к. это только начало кампании. И о сложностях при прохождении кампании "ОВ" никто не запрещает здесь писать. Это только приветствуется. Во время теста кампании в качестве тестера был привлечён человек с 0-м (!) опытом пилотирования и применения ЧА. После освоения управления он весьма неплохо, как для новичка, справлялся с поставленными задачами.

Начал работать сайт проекта (и авторский): Собственно и свершилось. Спустя 9 месяцев работы 1/10 часть кампании "Отряд Вергеева" закончена и представлена. Релиз. Приобрести кампанию можно, зайдя на мой сайт (на котором и есть поддержка проекта "ОВ") по этому адресу: http://www.leroni.net/shop_rus.html Приятной игры. Всем удачи. :)

Моё сообщение #243 обновлено. "Пропатчена" инструкция к кампании "Отряд Вергеева". Одно из изменений. Перефразировано следующее: Теперь оно звучит так: