PUHXa

Почитал мануалы, посмотрел обучаловочку. Немного полетал. И пошли косяком вопросы. :) 1. В каких попугаях на лимбе установки дальностей прицела сделана градуировка? Возможность введения боковых поправок только по сетке или есть/будет регулировка? 2. Есть где-нибудь баллистические таблицы для основных видов вооружения? Если из Б-8 с УПК и ГУВ с ЯКБ еще можно попробовать пристреляться на глазок. То с АГ-30 это за гранью добра и зла. Траектория крутая, начальная скорость никакая. В результате иногда гадать начинаешь это гранаты не долетели или разрывы были не видны из-за приборки. 3. На фоне не смоделированности бомбовых взрывателей в ДКС и отсутствия бомбового прицела у правка как правильно применять бомбовое вооружение? По сапогу с высоты не менее метров 200 для ФАБ-250? Планируется ли вернуть на место прицел? Плюс есть ли возможность прикрутить задержку взрывателям, что позволит применять бомбы с ПМВ? 4. Ну кто как а я опять за навигацию. В мануале описан Курс-МП и инерциалка. Это их убрать оттуда забыли или есть надежда видеть это дело в симе? 5. Шел по маршруту. Высота 2900, масса что то около 12 тонн, температура на уровне земли (взлетал из Беслана) в районе -7 градусов. Начиная с приборной 180 - 190 начиналась тряска. Правильно ли это? Если да, то нельзя ли все таки отодвинуть ее в зону скоростей за пределами разрешенных 200 км в час по прибору для этих условий? А то полчаса полета и голова квадратная. Это в реале я мелкую трясочку не замечу. А тут сим. :) 6. Я всерьез не испытывал на эту тему но, вызывает сомнения столь лихой провал в режим ВК. Что бы он начался, по ощущениям надо иметь вертикальную в районе 3.5 - 4 метра в секунду. По РЛЭ для вертикального снижения допускается 3 метра, для скоростей до 50 км в час до четырех. Обычно руководящая документация пишется с хорошим запасцем. И мне сомнительно, что при написаных трех метрах в секунду ограничений борт уйдет в ВК уже на 3.1 м/с. Люди, побольше чем я в этом понимающие, посмотрите правильно ли, плиз.

Ну перерубание балки не смоделировали еще. Дальше посмотрим что опаснее. А вот в ВК он валится ох как охотно. И неохотно из него выходит, если провалился в устойчивый. С потерей эффективности управления. Во всяком случае Хьюи я выводил легко из режима, просто вспомнив, как енто делается. На Акуле просто уж года три как не попадал. А вот Ми-8 разбито штуки три. Выводить, РППУ от себя а он так неохотно это делает....

То же самое в офф. Если просто летать то вроде все ровно, но стоит начать общаться с РП и манипулировать переключателями в кабине - зависает. Причем звук идет. Висит картинка. Иногда по ней даже курсор мыши вполне ходит и можно выйти в главное меню. Но при этом включаторы не нажимаются. Иногда виснет намертво. Если на эскейп не отреагировало - только аварийно выключаться. Эффект проявлялся на Ухе и Восьмерке. На остальном пока просто не летал. Ну и время загрузки выросло раза в два.... PS. Вспомнил. Пару раз инпут отваливался частично. То есть перемещение головы вправо - влево не пошло. А вот вверх-вниз - пожалуйста. Или все работает, а меню радиопереговоров не вызывается, ни дефолтным сочетанием клавиш, ни назначенным - с джоя. Сюда же. Только что нарвался на эффект. Беслан, собираюсь выруливать на восьмерке со стоянки. Запрашиваю руление - молчок. Минут через пять начинаю выруливать и вдруг РП его разрешает. Я восьмерку еще нормально не изучил, так что мог и сам накосячить в электрике. Но радио не трогал точно.

К менеджеру загрузки неплохо добавить бы возможность выбора некоторых запчастей, вроде ЭВУ на Ми-8 или радиовысотомера с стрелками боковыми на Ухе

Гад ты, пчела :lol: (С) Бригада Теперь в качестве алаверды пинай что бы на восьмерке АРК с ОБП-1 заработали :music_whistling:

В смысле наш спор помнишь? По поводу расположения кнопки запуска на Хьюи? Так вот сделали по твоему ;)

По АРК зевнул, сорри. Хотя, думаю, еще не вечер. И он будет :) Наряду с еще какой нибудь навигацией. А то аналога НВУ у правака по мне маловато будет. ;) А вот насчет САРПП.... В МСФСном Ту-154 (он же проект ПТ) черный ящик очень даже востребован. Хотя 99 и 9 в периоде процентам вирпилов он совсем не нужен, конечно. Равно как тот же АРК. Но штука приятная.

Сегодня у вертикальных праздник. Восьмерка это что то. Выкачивал часа два с половиной обновление. Купил и в небо. И все... Это не просто вешь. Это еще и восторг. Хотя учить. Учить и учить. К примеру АРК так завести пока и не удалось :-( Огромнейшее спасибо. Но все познается в сравнении. И, решив, сравнить восьмерку с ухом плавно прифигел. Во первых. На приборке появился радиовысотомер. Правда я так и не разобрался как его включить Во вторых появилась модель без боковых стрелков из пулемета и ЭВУ. И, в третьих, появилась панель выброса ЛТЦ. Плюс Бот гад :-D И разработчики его послушали. Изменился порядок запуска. Точнее перенесли пресловутую кнопку. А в описании патча обо всем этом ни слова.

Да уже в курсе, что ступил. Смотрил в тот момент схемы по шине 36 и ее же и написал. Сорри

Вы. В этой же ветке. Пост 682. Цитирую: Насчет заливается гип гип!!!!!! Ура!!!!

А чем мешает наличие игрового мануала изучению запуска, особых случаев в полете и тому подобных вещей? РЛЭ, что здесь давались скачаны и читаются. Однако мне не совсем понятна реакция на вопрос об мануале, который все равно будет прилагаться к модулю. Он чем то помешает изучать борт и выполнение полета на нем?

Только тем, что это РЛЭ к реальному борту. А в модели есть отличия, вроде помянутого уже разработчиками питания проблескового маяка от шин 36 вольт, а не от аккумуляторной шины. Плюс симовские клавиатурные комбинации в РЛЭ не встречаются. Плюс то, что выложено МТВ1 и МТВ5. У нас же МТВ2 немного в симе. И вообще информации по любимому типу либо мало, либо совсем мало.

Спасибо, что держите в курсе. Подождем. А мануал пока выложить без шансов?

А можно попросить разработчиков выложить мануал к нему? Пока не вышел да я до дома не добрался хоть поизучал бы.

Вот чего мне, наверное, никогда не понять, это вот этой веры. А именно, что вещь будет качественной. Я могу предполагать, какой будет Ми-8 с учетом того, какой есть Ух от той же команды. Я могу предполагать каким будет БЗС, запустив РОФ на своей машине. А вот с Лютиером все, на мой взгляд, не так однозначно. На его счету Ил-2 46. С его очень не однозначными решениями. Потом доводка БЗБ. И снова все предельно не однозначно. И все, в общем то, пока. Если бы Иглы делали этот проект я бы подписался. Но Иглы предоставляют движок, наработки по поршням. Это очень не мало. Но и не гарантия, что все будет супер. Ребята, что верят в него безоговорочно - расскажите почему, плиз?

А всего то здорово завуалированный крик: "Хочу Лавку!!!!". А патетики то, патетики. :lol:

Но слова про про то, что приводимое оппонентами РЛЭ фэйк не ваши, скажете? Ню-ню.

Вы лично каждый день с типом работаете, что бы с уверенностью утверждать, что ваши слова истина? Пока я читал от вас только про то, что вы привели кучу фот. Ну и слова про фэйковость РЛЭ. Видимо на основании фот и сакральных ваших знаний?

Под вы имелоссь ввиду не вы конкретно, а группа товарищей постоянно утверждающих, что Су-25Т продается пятый раз. Сорри, если выразился резковато. Но немного надоело. А Су-25Т разве был когда то отдельным товаром? Или все таки входил в состав игр Лок Он ГС, Лок Он ГС2? Вот ДКС без Су-25 возможен. И Су-25 отдельный товар. Кстати, за который берутся отдельные деньги. А за Су-25Т вы ни разу не платили. Вы платили за ГС и ГС2. А то, песня из разряда. За город Сухум я платил два раза. Почему его теперь называют бесплатным? Хватит козырять Миром. И ВПП Гудауты тоже оплачена уже, жуть подумать АЖ ЧЕТЫРЕ РАЗА. А вы все бесплатна да бесплатна.

Да. В плоскости Уха. Сейчас тот же вопрос всплыл в плоскости Ми-8 ;) Ух делался очень долго и я его слишком плохо знаю, что бы утверждать, что там не было родного. А вот МТВ-2 делали гораздо меньше по времени. Если мне не изменяет память в первый раз рекламу МТВ-5 я видел году в 97ом. Ну максимум в 2000ом. Подозреваю, что примерно с этого времени МТВ-5 и поставлялся. И тут же имею массу сомнений что в 2000ом на заводе что либо ставили из GPS навигации. А в моем понимании аутеничный - установленный серийно на заводе. Так что как то так.

А на Ми-8МТВ-2 он был в штате? В моем понимании, если на них что и стоит - это результат последующих модернизаций. Что было - то и поставили. Не МТВ-5 или АМТШ чай. ТАк что что есть аутентичный - вопрос. А в принципе все в руках разработчиков. Вкатят АБРИС как допмодификацию - я только за. Одно из любимейших занятий сейчас слетать на ухе из Беслана в Цхинвал при НГО 900 метров. Но, летать по АРК и счислению утомляет иногда. ;) Если разработчики считают, что проще чем моделить наладонник выдернуть уже имеющийся АБРИС из Ка-50 и вставить в Ми-8 - я счастлив буду.

Еще более вредна для здоровья потеря точки в полете. Причем с гораздо большей вероятностью и вредностью. С точки зрения комплексности СВЖ навигатор всего лишь один из многих навсредств. Так что не надо по поводу ума экипажа. Лично у меня возникает вопрос к уму это написавшего ;) Из разряда старого анекдота: Сидят бабушки на завалинке. Лузгают семечки. Между из домами медленно проезжает джип. Через минутку раздается звон из оврага. -Ну что, Маврикиевна, еще один по навигатору ездит. -Да уж. Навигаторы фуфло.

Как же вы замотали. Приходит намедни однокласник моей дочери и говорит - что попробовать. Кидаю ссылку на Мир. Он его качает и понемногу начинает полетывать. Естественно на Су-25Т. Он за него не платил. Если это не бесплатно, то что платно тогда?

Еще бы на Ухе и восьмерке был штатный, разрешенный. Но его нет, и экипаж берет с собой наладонник. Чего тут не реалистичного?

А можно попросить, раз уж все равно занимаются вытащить настройку каналов для Ка-50 в редактор? Конечно вам решать, но править каждый раз файл миссии руками немного напрягает