PUHXa

Хммм, знаете ли. Но меня радуют эти смелые обобщения. Если А-10 положил на полку Я и МОИ друзья то значит положили все. У меня ситуация обратная. Несмотря на мой скепсис с момента анонса по выход максимальный налет у меня именно на А-10С, потом Ка-50, потом Су-25 и только потом Боинг 737 и Ту-154М. И от ГС-3 с ЧА-2 я жду отнюдь не онлайн совместимости. А редактор имени А-10, HDR и прочие фичи из А-10. Например дико не хватает модели Ми-8МТВ из А-10С в ЧА и ГС. Ну и освобождения места на диске от трех уже дистрибутивов одной игры ;)

А в реале предусмотрено такое переключение? Просто на Боингах точно все в милях и узлах. Только высоты можно дублирующей индикацией вывести в метрах. На Арбузах так же. И на Эмбраерах. Странно как то.

А я грузин. Придумал, ВВС Абхазии. В ней и Су-25 и А-10С и Ка-50. И веду себе бои местного значения ;) Самолет уникальный. С уникальными для смоделированных в симах возможностями. В первую очередь ночью. Ткните, плиз пальцем в крафт, способный с 6 км ночью предоставить возможность определить не только тип грузовика (Урал, ГАЗ-66 или КАМАЗ) но и посчитать сколько народу вокруг него пасется? И отбомбиться с горизонта с тех же 6 км? Пилотируя его после Ка-50 и Су-25 начинаешь понимать насколько же мы отстали. И не по планеру (тут Сушка все равно поинтереснее будет) а по возможностям. А придумать, что его продали кому нибудь из "наших" и бомбить "чужих" не проблема. Тем более, что на стороне РФ он есть в придуманной раскраске Российских ВВС.

2 solus Странное у Вас видение применения вертолетов на войне. Вы говорите, что с той стороны система армии противника, забывая при этом, что с нашей стороны тоже система. И ой как не даром на штурмовиках и вертолетах стоит рация для связи с наземными войсками. Утрировано выглядит это дело так. Прилетели в зону связались с наземкой. Та, обозначила свой передний край дымами. Потом авианаводчик дает указание. Вертолет хватает цель и работает по ней. Опять же не забывайте, что есть понятие подготовки к вылету. Да шансы на то, что пока летишь в район наших смяли есть, но это редкость. И во времена Афганистана авианаводчик был, практически в каждом батальоне. Тоже ой как не зря. Ну а насчет управляемости.... То что вы описываете весьма похоже на то, что Вы так и не разобрались с триммированием и САУ. Налет за время, прошедшее с момента выхода ЧА, у меня за 300 часов. Ползал на брюхе, крутился по ущельям. Ходил к цели на 130 км в один конец. Перемахивал через перевалы с превышением 3300. Летал ночью при НГО 200, очень смешной видимости и под снегопадом. Работал НАРами и пушкой. Висел на автомате и руками. И ни разу не матюгнулся на его управляемость.

Если коротко - ограничения движка игры, как писали разрабочики. Но я рад, что карта переместилась в текущий район. Ткните, плиз пальцем, хоть в один вооруженный конфликт на территории Крыма со времен ВОВ с применением авиации..... А вот в этом районе... Грузиноабхазская война начала 90х. Чеченская и сопутствующие ей конттеррористические операции с середины 90х и по наши дни. Война 08.08.08. Регион горит и, при определенной доле воображения, можно представить себе, что США поставили Грузии А-10С. Или разгорелась ограниченная вона между Россией и США по типу Кореи. А вот с Крымом все гораздо сложнее. Жаль, конечно, что вырезали. Но....

Только сейчас доперло что Shift правый. А я все на левый жал...... Все работает, спасибо

Подскажите, плиз. В нем ПНВ есть? И как подвесить. Нашел клавиши включения\выключения в настройках. Нашел регулировку яркости там же. Но на их нажатие никак не реагирует. В меню общения с наземными службами тоже ничего нет. Мануал рыл, но не нашел. :(

Включение "НА" короткий промежуток перед взлетом подразумевает выключение прямо перед или в ходе взлета. ;) Включение "ЗА" короткий промежуток времени до взлета не предусматривает выключение перед ним. Я бы еще добавил, что "обогрев ПВД выключается после посадки" ;) Во всяком случае изначальный вариант текста я прочитал именно как: "включите незадолго до взлета (на рулении) и через короткий промежуток времени выключите (на исполнительном)" Может все таки стоит поправить формулировочку во избежание разночтений?

Страница 174. Раздел "Органы регулировки подачей воздуха и регулировки давления". Пункт 9 гласит: "9. Обогрев приемника воздушного давления. Когда переключатель находится в положении PITOT HEAT, трубка Пито обогревается для предотвращения обледенения. Включается НА короткий промежуток времени перед взлетом." Что очень странно. Обычно обогрев ПВД включают перед взлетом а выключают после посадки. То есть звучать должно примерно так: "9. Обогрев приемника воздушного давления. Когда переключатель находится в положении PITOT HEAT, трубка Пито обогревается для предотвращения обледенения. Включается ЗА короткий промежуток времени перед взлетом." Или на бородавочнике обогрев ПВД включают незадолго до взлета а на взлете выключают?

Я бы не стал тренироваться в стрельбе (то есть в отработке работы со Шквалом и арматурой кабины) в боевых условиях. Берете редактор, неподалеку от любого аэродрома ставите с десяток грузовиков или еще чего-нибудь совсем безобидное и отрабатываете стрельбу. А уж потом тактика. И боевые условия. Кстати, поиск цели, когда ее сам ставил в редакторе сильно упрощается. И все без сюрпризов и противодействия.

А никто не встречал текстуру Ка-50 в окраске современных ВВС России? Той, что с надписью "ВВС России" по хвосту и трехцветными звездами.

2 Volk Не совсем понятна Ваша логика. Есть Ил, где все это уже обкатано. Есть серваки по типу АДВ, где не только регистрироваться надо, но и не менее чем сквадом работать. Есть чисто догфайтные серваки. Приходи и крутись как хочешь. Есть вообще аркадные где все что хошь, вплоть до модной техники в любых количествах. А Вы предлагаете зарезать саму возможность создания серваков с серьезными правилами просто потому, что они Вам не интересны? Исходя из этой логики я, по идее должен тут всем уши прожужжать, что незачем делать онлайн, если я в него не хожу совсем? Это же отрывает ресурсы разработчиков от действительно нужных фич в оффе. Ну там ботам мозги подкрутить и так далее.....

Что значит плохо себя вести? Его тянет в сторону? Дались вам эти педали по центру.... Или шарик не по центру становится? Перетриммируйтесь и все. У меня обычно так. Стабилизировал режим. Оттриммировался. Но его все равно по какой то из осей немного уводит. Окомпенсировал это РППУ или педалями и снова триммером.

А еще и наивный. Все тутошние постояльцы имеющие или имевшие отношение к системе свято чтят гриф. И понимают наивность попыток что либо из нее вытащить. Если справитесь - с меня ящик пива. Причем не на спор, а как знак уважения. Мне такое точно не под силу. ЗЫ Писать Чижу. Он тут за команду ED отдувается ;)

Эээ, батенька. Тут вы загнули. Борт на Ка-50Ш явно другой. То есть всю его логику придется переделывать, при рефренсе чуть менее ноля. То есть высасывать из пальца. В результате мы получаем выдуманный уфолет который никогда не будет в войсках..... Оно нам надо? Теперь по поводу "противостояния с Апачами". Извините, в теории может и есть вертолетные бои, но на практике их пока не было. Это раз. В реале что Ка-50, что Апач, что Ми-24 гоняют аборигенов по горам и работают практически исключительно по земле. Плюс где Вы нашли летабельный Апач в DSC? Так что вопросы баланса в онлайне тоже как то не волнуют. Насчет оффа я уже писал. Где то так мое мнение.

Вы бы хоть разобрались для начала...... "Самшит" и "Рубикон" никогда не устанавливались на Ка-50. Ка-50 с "Самшитом" это Ка-50Ш. Он был в единственном числе, переделанный из Ка-50 бортовой 18. Единственный комплекс устанавливаемый на Ка-50 - "Шквал". Будете спорить? Ткните пальцем в фоту борта не принадлежащего ОКБ.

Включить Шквал, взять в захват любой местный предмет. Есть дальность - ЛД работает. Есть ТГ без дальности и отсчета на ИЛС - не работает.

А что тут странного? Цели то уничтожены вне зависимости от того, провалена миссия или нет. А если миссиодел вообще не поставил условие на выполнение миссии? Как тогда быть? Миссия то никогда не закончится.

Сравните, плиз, по качеству моделирования Ка-50 и ПТ Ту-154М версии 2.03, хотя бы. Да, МСФС очень плохо моделирует срывные и крайние режимы. Штопора и прочее. Но, часто ли вы в реале доходите до них?

Да, спасибо моему инструктору. Контролировал, но не вмешивался. Но сам вирпил без тренировки с инструктором, даже с такими виртуальными налетами, самолет не посадит никак. Про вертолет и говорить нечего. Даже не взлетит.

Ну вот и пришли к консенсусу. Только вот я чего не понял.Чем вам ПТ не симулятор? Вилка 737CL? Як-18Т для МСФС тоже как бы делался для людьми летавшими на нем. Как минимум, первые два не слабее DСS Ка-50 по проработке систем и соответствия документации. Да и Level D 767-300 вполне себе соответсвует FCOM на реальный Боинг. Что тогда вы понимали в цитированном отрывке?

Мои пять копеек. Симуляторщик со стажем. Налет в Иле не считал но пара тысяч часов точно есть. В Флайсиме на ПТ более 1000 часов, на Б-735 (Вилка) под 500. На Як-18Т около 50. В ЛО тоже около 500. И вот я с этим багажом приехал на летное поле. С одной только целью - поуправлять реальным Як-18Т. РЛЭ знал тоже как отче наш. Теория на 5 баллов. Мне дали возможность посидеть в кабине около часа перед вылетом. То есть время освоиться было. Опять же. Минут пятнадцать я приседал на крыле. Но, если предположить, что с инструктором в полете что то случилось, я бы его не посадил. Метр в реале выглядит совсем по другому. Земля набегает не так как в симе. Для того, что бы посадить нужно еще знать как и когда брать на себя штурвал. Всего этого симулятор не дает. А попытка одна. Через полтора часа налета я смог посадить с контролем инструктора. Полет по прямой стал получаться минут через пять. Координированные виражи через 10. А час занял конвеер с проходами на минимальной высоте. И только потом получилось. Причем инструктор постоянно поправлял какие то огрехи. А вертолет сложнее в управлении самолета. Так что мое мнение: не пролетит симуляторщик в реале и не посадит. Вот шансов на то, что полетит при минимальном налете с инструктором действительно больше.

Вы уж определитесь реализован ли на МиГарях (игровых) аналог режима TWS. То вы шумите, что не реализован, то рассказываете как он включается по умолчанию в игре. :megalol: Да и еще, не подскажете ли как мне найти в кабине реального МИГа-29 искомую комбинацию клавиш. А то кучу фоток пересмотрел. Нет ее. А то умиляет: Почему не реализован TWS? На реальных при модернизации под Р-77 его сделали (ваша фраза). Ты его (этот режим) включал на реальном? (Vulgarius вопрос вам). Тебе рассказать, как это делается? (включение режима TWS в реальном МиГе. Ваша фраза) Мне рассказать (уже моя провокация) Ваш ответ в цитате :megalol:

Мне точно подсказать :smilewink:

Смех смехом. Но вот историй когда домашние действительно доставали по поводу полетов у меня за это время скопилось как грязи. Далеко не все настолько любят что бы понимать.