PUHXa

А можно опросить разработчиков сделать что то вроде GPS навигатора? Сомневаюсь я что при их распространении сейчас в мире найдется пилот, вылетающий в СМУ без хотя бы наладонного. Полеты по VOR и ADF это хорошо. Но 21й век на дворе

Откидывая варианты "не триммируется из-за бага" имею идею. В описании заметил, что сначала зажимается кнопка триммера, потом вертолету придается необходимое скрость и углы крена и тангажа, и отпускается кнопка триммера. Но это в корне не правильно. Когда мы зажимаем кнопку триммера силовая нейтраль перемещается в это положение. Но МЭТ не подключен. Когда мы отпускаем кнопку тримммера автопилот запоминает необходимые ему параметры. Но ручка то его пересиливает. По мне сначала надо разогнать вертолет, а уж потом триммировать. Den_22RU триммер в ДУ вполне себе работает.

Полтинник соосной схемы, с продвинутым автопилотом. До Хьюи он у меня плавал в квадрате метров десять. Сейчас плавает Хьюи в таком же квадрате. Зато полтинник висит как гвоздь вбитый в доску. Вчера искал завис над Цхинвалом. Шарю "Шквалом" в поисках целей.... И тут до меня допирает, что вишу-то руками в режиме ДУ. И как на автомате висения. Хотя Хьюи после уже 12 часов налета стал гораздо понятнее и проще, чем в начале его освоения. Подозреваю, что он будет самым сложным в управлении вертолетом в ДКС еще долго. Ведь Ми-8 имеет автопилот АП-34. И с ним должен быть гораздо проще. Так что мало тренировался :music_whistling:

Ну тогда алаверды, я дважды просил не переходить на жаргон пацанвы у рынка. Сорри, но я тоже умею несколько похамливать :megalol: Вы тоже гоните, что не способны попасть мышкой по кнопке. На приведенном видео вы просто специально не могли попасть, так как потеряете лицо. Такая логика устраивает? Можно не отвечать, вопрос был риторическим. Резюмирую, аргументов в защиту позиции так и не нашлось :megalol: Вот видите, а я не хочу, что бы мне мешали жать мышом и контролировать процесс старта. Заметьте, не я это начал :megalol: Разработчики, заметьте, решение уже приняли. Тут появляется Бот и составляет, на мой взгляд весьма кривой опрос :) Мало того, уже откровенно хамит как бета - тестерам, так и другим пользователям не разделяющим его точку зрения. При этом тих игнорирует, что он со своими кнопочками на столе явно нарушает реализм. Но он же поборник. Правда там, где ему удобно. Ну не работает он мышом в кабине, и не вызывает у него желания выставить опрос, про не кликабельные переключатели на РОШ Ка-50, или на не кликабельный DMS на А-10С. Да и про отсутствие дрейфа ИРС на Ка-50, молчит как рыба. Ну это же мелочи, что он по ниточке летает, и задача СВЖ, даже в горах превращается в простое программирование. А вот нарушение кнопочной процедуры запуска Хьюи - криминал. :megalol: Вот именно, тут как раз согласен. Но почему при этом вы утверждаете, и требуете от разработчиков привести к Вашему взгляду на вещи? У Вас свой взгляд у меня свой. Вам охота так, мне так. Разница между мной и Вами только в том, что я принимаю решение разработчиков, поверьте, видящих аудиторию несколько шире, чем вы. И опросом трясти не надо. Начнем с неизвестного мне и вам соотношения завсегдатаев форума, количества проголосовавших тут людей и покупателей Хьюи. Выборка не совсем репрезентативная, как мне кажется. Ну явно не 75 копий продано Хьюи :P То ли у меня плохо со зрением, то ли я тут не нашел своего поста. Или мы придем к тому, что, если, к примеру, Лавинас (стоит на твоей стороне в споре) отвесит прямой Дзену (стоит на моей) в челюсть, то нам с тобой забивать место на ринге? :megalol: Ну мы же стоим каждый за свою сторону :megalol: Я способен вполне удержать и тот тон, что взят тобой при споре со мной. И верх поста это вполне, думаю, показывает. Может вернемся к конструктиву без хамства и подколок? Сам мозг ломаю, как и процедурность соблюсти и кликабельность не совсем убить....

Прикольная такая логика. Никаких утверждений. Голые предположения. Еще разок: Вы способны сравнить насколько удобнее попасть рукой, чем мышом в РЕАЛЬНЫХ условиях. Если нет -вы о чем вообще? Не получается у ВАС. А у меня вполне себе получается. Остальное, извините, совсем вода. Еще раз. Я читать умею. Мне не составляет труда, прочитав мануал, представить себе, что рукой я жму на кнопку "start", что на обратной стороне РОШ и поворачиваю коррекцию. Для Вас это проблема. Кстати, в этом суть спора, как я ее понимаю. Во-первых. Опрос создали Вы ;) А плохо - мне и прочим товарищам предпочитающим работать мышом в кокпите. Вы нас такой возможности лишаете, ни много ни мало. Если это не попытка наступить на, тогда уж, наши интересы, то что? Если обоснований, что мне придется отказаться от полной кликабельности, из за такой мелочи и проблем с воображением людей, имеющих кучу свободных кнопочков и крутилочков, то Вы свои слова тоже не мотивируете. Великолепно. Аргументы опять кончились и начался увод в сторону. Еще раз, почему обладателя пульта не заботит снижение реалистичности когда летя в вертолете с отбитой лопастью он жмет кнопку на неподвижном пульте, так как мышью он в нее, болтающуюся, он попасть не может. Но, при этом, другое игровое допущение он считает настолько не приемлемым, что даже опрос на форуме создает? Вот только без казуистики плиз. Просто отвечаем на вопрос Ну да, именно поэтому пошли завуалированные обвинения. Могу процитировать Хотя следующее многое объясняет: Ну-ка, плиз. Ссылку на мой пост, где я это писал. А если не находим, то почему идут подобные заявления в мой адрес?

Ты часто бываешь в кабине вертолета с отбитой лопастью, что бы утверждать это со стопроцентной точностью? Я не был. Однако из-за тряски и прыжков мазал мимо рычага КПП ЗИЛ-131. А он немного побольше, и в руку его берешь часто, в отличие от кранов Ка-50. Так что не все однозначно. Вот только заметь два жизненных обстоятельства: 1. Это не я шумлю по поводу не реалистичности и предлагаю завалить кликабельность в угоду моему удобству. А ты ;) 2. Ты и сейчас перевел и вполне доволен жизнью, но для реализации твоих хотелок, ты предлагаешь мне подвинуться, а не наоборот. И? Я и не отрицаю, что кнопками это сделать для многих удобнее. Ведь министик встречается только на Х-52. Но реализмом тут и не пахло. Тут у тебя аргументов не нашлось. Но я немного не призываю отключить команды с инпута (что бы на клаву не назначали, ибо не реалистично). А вот ты - требуешь Может прекратим переход на личности? Я могу и ответить, но тогда Лавинас забанит обоих и будет прав. Не стоит вполне конструктивный спор превращать в непонятно что. Хотя сама попытка радует. Аргументы заканчиваются - начинается ругань. Ну а здесь уже опять вопрос мировосприятия и приоритетов. Вопрос не в реализации. Вопрос в соотношении моего интереса и стоимости. Мне, лично мне, не интересен аппарат времен ВОВ в антураже современного Северного Кавказа за 50 долларов. Как бы великолепно он ни был реализован. Вот Хьюи за те же деньги - Вах! Ибо я могу себе как то представить его как у Осетинов и Абхазов, так и вполне реалистично у Грузин. Я могу поверить, что штатники решили повоевать на одной из сторон. А вот под каким соусом там мог оказаться сегодня Мустанг мне не понять никак. Но, когда создалась тема про его бойкот, с практически той же аргументацией, что я здесь привожу - руки чесались бяку написать.

Да уж. Вот меня радует эта аргументация аж жуть. Вещи, снижающие реализм приводятся как аргументация за его повышение. На Ка-50 как то опускал кран отказавшего двигателя и жал на кнопку пожаротушения мышом много раз. И никаких проблем. А вот пульт или клава явно не трясется при отбитой лопасти. Равно как и кресло под нами. И где реализм? А еще не плохо было бы найти РЛЭ и почитать, шо там пишут. Не удивлюсь, если коротко - выйди из кабинета. И, если так, то где реализм? А вот насчет РУДОв на А-10 и гидравлики приходится с клавиатуры. Ибо разработчики этого дела не сделали. Равно как кликабельным переключатель "маршрут - посадка" на РОШ Ка-50. Намедни имел возможность в этом убедится. Переехав с ЧА-1 на модуль Ворлда и забыв его назначить в инпуте. Пошел на дальность, жмакаю... А он не хочет... Только вот его не кликабельность, не кликабельность РУДов на А-10С и много чего другого вопросов у Бота не вызвало. Хотя реализм тут тоже хромает на обе ноги. А вот бяка в Хьюи криминал. Логика какая то не линейная, на находишь? Насчет Мустанга не спрашивайте - его у меня нет и не будет.

Ты, видимо, плохо понял. Мне не важно, есть ли она в инпуте. Я предпочитаю, практически все операции в кабине делать мышом. Твое предложение, при его реализации, такой возможности меня, фактически, лишает. А, если все-таки извратится, ведет к снижению реализма. Ибо, запускать без контроля запуска по приборам - не реалистично. В МСФС есть 2D панели, позволяющие быстро прыгать от одной к другой и выполнять процедуры по максимуму. Но там я не знаю ни одного типа, на котором надо было бы, удерживая кнопку в нажатом положении крутить еще что-нибудь. Итого, мы либо заставляем меня перейти на запуск исключительно с клавиатуры, либо валим реалистичность еще больше. Глубокомысленное заключение. Ты удивишься, но я тоже читал мануал. Да и разобрать надпись "stop" над кнопкой я тоже вполне в состоянии.

По мне не стоит так извращаться. Достаточно записи в мануале. Крутить обзором черт знает как и, нажав кнопку с другой стороны РОШ терять возможность видеть приборы, контролирующие процесс запуска? И где тут реализм? А если основной запуск делать с кнопки клавы, то какая разница, где нажалась кнопка в 3D кабине? Тем более, ее и не видно. Да и опрос составлен некорректно. В моем понимании, упрощенная процедура запуска это LWin+Home ;) В результате, я чуть было не проголосовал за полную процедуру запуска. Так как волшебными клавишами никогда и не пользовался ;) И только, вчитавшись в постинг врубился, что понимается в данном случае под "упрощенной процедурой"

Полез в русский перевод мануала за максимальной скоростью снижения, после которой наступает попадание в режим "вихревое кольцо" и нашел маленькую гадость. Там написано 2 метра в секунду. Но вариометр-то у меня в футах в минуту. Может стоило бы писать летные ограничения в тех же единицах измерения, что и на приборах в кабине? Мне то проблем нет. Это 500 футов в минуту, но смысл? И вообще, стоило бы вывести летные ограничения вроде максимальной угловой скорости разворота на висении, скоростей и прочего в отдельную табличку. Что бы не шариться каждый раз по немаленькому тексту мануала.

А можно попросить сделать вообще не вооруженный вариант Хьюи? То есть убрать с него и М-60 у боковых стрелков? Насчет глюка с Х-52... Сначала написал, что его совсем нет. Потом нашел при взятии ручки на себя. Процентов на 10 ход у меня подсокращен. Хотя надо будет еще проверить настройки самого джоя

Проверил - не подтверждаю. На моем Х-52 ручка идет ровно и до упора уходит одновременно с упором джоя по всем осям PS. Я то уж порадовался, что это с джоем проблемы, а не у меня с руками. Проверка дала обратное. Начинаешь понимать, что такое соосная схема, плюс автопилот с кучей режимов. Полное ощущение, что полтинник летает сам. А Хьюи ловить постоянно приходится. 2 Минотаврик. Что бы триммировались педали надо галку в настройках выставить ;)

Ну вот и ладушки, договорились. Ну хочется то оно конечно хочется. Зашиты частоты в коде, как я подозреваю. И вряд ли разработчики будут его править. Ибо реализм. С моей точки зрения не совсем так. Если попали так, что у вас грохнулось все, то приемник ОПРС тоже упал. Дальность действия ОПРС явно ниже ТАКАН. Так что совсем не однозначно все. Вообще, такого рода вопросики четко показывают отсутствие штурманской подготовки к вылету. Если упало все, то по идее, должны остаться глаза пилота и компас (бычий глаз). Ну и секундомер на руке. Что бы дотянуть до ближайшего аэродрома - достаточно. Если знать МК с поправками от точки штурмовки. И иметь визуальные ориентиры для контроля. К примеру. От точки штурмовки ложимся примерно на юг и топаем минут пять до реки. По ней сворачиваем вправо и идем до поселка, на побережье. Далее сворачиваем вправо градусов на 90 и прем до аэродрома.... Только вот ни вы, ни я этого практически никогда не делаем. А при полете по ОПРС штурманская подготовка к вылету ой как нужна. Поверьте человеку который в МСФС по АРК, секундомеру и НЛ-10 на Як-40 и Ан-24 налетал не мало. Сделаете - поделитесь с народом. Хотя лично я не возьму. Я и на Камове им практически не пользуюсь.

Ми-8!!!! Сбылась мечта идиота! Только подумал подумал, что за Ирокезом логичнее всего именно одна из модификаций восьмерки. Дай Бог, что бы МТВ. Полкарты горы.... Жду! Очень жду. И Ирокез и восьмерку

Ага. А кнопку убить всех не хотите? В онлайне, на симуляторном режиме? А то, знаете ли, сбивают! В аркаде хоть пусть на геостационарную орбиту на вертолете выходит, но зачем ныть то на форуме? По схеме: "ну а может сделают". И, самое главное, не очень понятно зачем. Почему именно на ОПРС сошелся свет клином? Инерциалка, ТАКАН, GPS, калькулятор с секундомером, визуальная навигация в конце концов, что, не дают спокойно пролететь из точки А в точку Б? Без ОПРС никак? На этом фоне аргументация, что в симе не только бомбят выглядит немного смешно. При перебазировании с А-10 что, снимают все навсистемы включая голову пилота?

Ничего не понял. Зачем реализовывать второй раз то, что уже реализовано? Я про ОПРС. Если очень приперло по ним полетать - не вопрос. Берите Ка-50 и хоть облетайтесь. Но кабан имеет приемник другого частотного диапазона и ловить ОПРС не будет. Равно как и в реальности. А насчет миссий. Принцип комплексного СВЖ вам что нибудь говорит? Если да, то поясните, почему вы так упрямо продолжаете наставить на снижении реализма?

В ЧА отнюдь не частотный диапазон АРК правили. А настраивали каналы этого самого АРК. Он у Ка-50 имеет преднастройки техниками на земле. А пилот в полете выбирает номер канала. Вот файлик, назначающий в миссии номер канала на определенную АРК и правили. У А-10С ADF работает в совершенно другом диапазоне. И тут правь - не правь - без разницы. Работать не будет. Реализм, однако. Тем более, что свет клином на ADF не сошелся.

НУ вчера у меня это заняло минут 20. Это много? Инпуты не совместимы, что тут поделаешь.

А она пойдет? Редакторы то здорово разные....

Подскажите, плиз. Переезжаю из А-10С в World. Инпут, как было сказано, просто перенести нельзя. Придется перенастраивать руками. И в случае с А-10 это сложно. Можно ли как то вытащить из А-10С инпут в текстовый формат, что бы, выведя его на монитор другого компа вбить в Ворлд свои настройки и не обнаруживать, что что то перенастроил не правильно.

Как вариант перевести игру в режим "аркада". По идее если просто поиграть должно хватить. Правда я его ни разу ни активировал.

Что дает РП написано в мануале. А РП дает то, что принято у военных. Да и для начинающих проще понимать, что на полосе высотомер покажет ноль, а не превышение над уровнем моря. А более-менее опытному человеку как то пофиг.

Вообще начинать стоит все-таки не с погодкой по минимуму. А с захода в ПМУ но по ИЛС. Тогда многое понятнее будет ;) Вам дали QFE пересчитайте в QNH и заходите себе спокойненько.

Эсли это тот Grei что я думаю, то на его счету приличная модернизация Ил-62М для МСФС, весьма активное участие в разработке Ту-154М (ПТ) для того же МСФС. Плюс, насколько мне известно имеется еще куча проектов по МСФС 9 и десять. Очень профессиональная и серьезная личность ;)

Что считать прикольным аэропортом? Из сложных, что сам летал: Душанбэ, Звартноц, Тиват, Магадан, Хорог, Петропавловск-Камчатский. Днем они еще и красивые. Но шаг влево, шаг вправо от схемы - горушки то твердые. Ночью и в СМУ (в Тиват и Хорог ЕМНИП запрещено) мандраже то еще.