Derbysieger

Also ich hatte in 1.2.7 bisher absolut keine Probleme mit TACAN. Hab's bei fast jedem Flug eingesetzt

Naja als jemand der etwa 1 Jahr lang einen Hatswitch zum Umschauen benutzt hat und dann TrackIR, HOTAS Warthog und Pedale gekauft hat kann ich einfach nur sagen TrackIR war die weitaus wichtigste Neuerung und ich würde jedem der schon einen halbwegs vernüngftigen Stick hat und vor der Wahl Pedale, HOTAS WH oder TIR zu kaufen steht zu TIR raten. So ein großer Unterschied ist das. Jeder der TIR hat wird das bestätigen ;)

Sag mal fliegst du ein anderes Flugzeug als ich? Die A-10C ist das einzige DCS Flugzeug, das man 100% ohne Pedale fliegen kann. Alles andere braucht zumindest ein Twistruder. Ich habe etwa ein Jahr einen Hatswitch zum Umschauen benutzt. Das ist ein riesen Nachteil im Luftkampf gegen jemanden mit TIR und beim Maneuvrieren gegen SAMs. Und auch beim Angreifen von Bodenzielen ist ein TIR ein unglaublicher Vorteil.

It's basically flying in close formation, nothing else. So keep practising and someday it will just click. I wrote this guide a while back, maybe it helps a little: http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=170423297 This is how it looks with a lot of practice:

I was halfway to the tanker ;( Oh well, that's it for me. HF guys!

Is a TS server available for the test?

btw you don't need to uninstall the Nvidia Network service. Just change the port the TARS is using. Default is 48101. Changing to 48102 solves the problem.

Ist doch oben verlinkt! http://steamcommunity.com/app/223750/discussions/0/864975632382595046/# Einfach im conrol panel deiner GPU festlegen, dass DCS die GPU nutzt und nicht den integrierten grafik prozessor. Ansonsten lade doch mal DCS World und nutze deinen Key um das Modul zu aktivieren und laden. Enfach um auszuschließen, dass es nicht an inkompatiblen Treibern liegt. Die Standalone Version ist inzwischen hoffnungslos veraltet.

Also normalerweise kannst du das alles in den Optionen einstellen. Ich kenne mich jetzt nicht mit dem x52 aus aber bei meinen Saitek Pedalen kann ich in den Optionen und mit dem 1.2.7 Betapatch auch ingame (im SP) alles nötige anpassen und bei meinem alten logitech 3d war's auch kein Problem. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es beim x52 viel anders ist. Pedale sind gerade bei den Helicoptern und in der P-51 eine große Erleichterung gegenüber einem Twistruder (habe Ka-50 und P-51D noch mit dem 3D Pro geflogen). Besonders der MI-8 braucht z.T. sehr viel Ruder und da bin ich doch froh Pedale zu haben. Mit dem 3D Pro hatte ich in der Mustang gerade beim landen so meine Probleme. Habe letzten Herbst Pedale und Warthog für ~400€ geholt und bereue es bis heute nicht. Wenn Pedale warten können warte mal bis zum Nächsten cyber monday auf amazon. da gab's dieses Jahr z.B. die cessna Pedale für ~25€.

Also auf 1000ft sollten etwa 350mph IAS ohne Probleme möglich sein, mehr bekomme ich ohne WEP aber auch nicht raus: Achtest du darauf, dass der Ball zentriert bleibt? bei 2700rpm/46''manifold komme ich auf etwa 300mph IAS

Mit etwas Übung kann das Flugzeug damit sehr ruhig hinter dem Tanker halten. Ich taste mich meist mit beiden Reglern vorsichtig an den "Sweet Spot" heran und nutze dann nur noch den rechten Regler bis das Flugzeug so schwer ist dass ich merklichen yaw bekomme. Dann gebe ich etwas mehr Schub links. Das mache ich so 2-4 Mal während dem Tanken - je nachdem wie leer die Tanks sind. Edit: So sieht das dann aus: Die plötzlich Linkskurve des Tankers nach dem Tanken war ein Bug in 1.2.5. 1.2.7 fixt das.

1. Throttle ist Links 2. Rechter Schubregler ist größer. 3. Aus oben genannten Gründen ist es komfortabler so. ;)

Hinzuzufügen wäre noch, dass Leute mit zwei Schubreglern nur den rechten zum Anpassen der Geschwindigkeit nutzen können um das ganze präziser zu und damit auch einfacher zu machen. Ich nutze den Linken Schubregler beim Tanken nur wenn das Gewicht durchs Tanken so zunimmt, dass das angleichen der Geschwindigkeit mit dem rechten Regler merkliche Seitwärtsbewegung der Nase verursacht. @Padi: Die kombination Sturm und Nacht habe ich noch nicht ausprobiert. Muss ich mal machen. Nacht und leichten Wind (7m/s) hatte ich schon. Mit Beleuchtung war das nach etwas Eingewöhnung kein Problem. Mit Sturm wird das aber sicherlich eine interessante Erfahrung^^

yes, I'll try that. thx Edit: It worked ;) Edit²: There is a problem with my fps the longer I play. basically it starts out with something like 30fps on the ground, 40-60 in the air and then gets progressively worse as time goes on. I've flown for about 3 hours now and my fps are down to 11-12 which isn't really playable.

Is there a reason I don't see the new engine smoke? I was flying with my buddies a few days ago and I was the only one on the serer who couldn't see the engine smoke on the F-15's in the mission ... I tested with various fighter aircraft - no engine smoke on my end. Ran repair DCS OpenBeta - nothing. Is it bound to some graphic setting I'm not aware of (I have everything on high except Water b/c it kills my fps)? Does anyone have an idea what could be the reason. I own all DCS modules (not FC3). PAC works fine on my end.

Nope, the bug is still present but you could load an earlier version until they fix this.

No I'm not sure^^ I don't usually fly with easy coms I'm on the VA Server atm and will check. I think it has easy coms enabled. €: Yes you're right. It's white/grey/black IDK what black is for but groundcrew is black and I'm able to communicate just fine if I have intercom on or the canopy open

Well, it took me about a month of training to get AAR right. I flew up to the tanker 3-4 times/week in training missions (usually 1-2 evenings/week) and I also refueled in regular missions during that time. If you have two throttles I'd say try and use them. Most imprtantly try not to rock the throttle - you only need very small adjustments to stay in position. If your aircraft is properly trimmed you should be able to hold a fairly stable position behind the tanker with only very small adjustments on throttle and stick. You might want to re-trim every now and then as you take on fuel though.

Radios are really buggy in 1.2.6 so that's probably the reason for it. Just make sure you're using the right radio (UHF I presume) and the correct frequency. If it's still not working you can be sure that it's bugged. With easy coms you should be able to see if you can communicate with your wingman by the colour of the text. If it's white it won't work if it's black you should be able to contact. On normal mode you need to make sure you use the right radio and frequency. No indication if you're doing it right there.

Yes ;) If you have a HOTAS WH you can make very precise adjustments with your throttle. When you listen closely in the video you can hear that the tone of the engine(s) constantly changes as I adjust the throttle but it's barely noticable most of the time I usually come in on the Tankers 7 or 6 o'clock and then crawl up using both throttles. Once I'm in a decent formation I'll leave the left throttle in a fixed position and only make constant adjustments with the right throttle. I end up increasing left throttle every now and then when I feel that the plane slows down as I take fuel but it's only tiny adjustments.

Actually the throttle adjustments can be so minimal that you will barely notice the yaw. Don't rock your throttle back and forth like you see it in some videos. I've had great success with using almost exclusively the right throttle on my hotas to adjust my position behind the tanker and just increasing the left throttle marginally as the plane becomes heavier during AAR. The result is a very smooth refueling process: I use constant minimal throttle adjustments (mostly only a few mm back and forth) in the video, almost exclusively with the right throttle.

Or you can just use DMS left/right with HUD as SOI (Coolie Hat up short) to switch between weapon profiles. Much faster than using the DSMS page and as a plus you keep your hands on your HOTAS the whole time. If you have the mav page on one MFCD you can change your SOI from HUD to Mav with China Hat fwd short.

Engeine wasn't damaged it just cut out shortly after take off. However that was quite a while ago. Not sure if that was intentional or a bug.

Don't do do that. IIRC your engine tends to die shorty after T/O if you turn on pitot heat on the ground. Unless it was a bug (it's been some time since I experienced that) only turn on pitot heat after take off.

I can not reproduce this problem. Startup is working just fine. Multiplayer or Singleplayer doesn't matter. I tried all the Cold start P-51D... Pls post a track.