Фагот

Есть вопрос - в текущей версии DCS приведенный в шапке скрипт приёма катапультировавшихся пилотов работает? Летал тут на одном из серверов, но забрать пилота никакими средствами не удалось, как стоял столбом так и стоит. При этом техника нормально забирается/выгружается.

Но реально ли дождаться каких-либо изменений в поведении наземки в этом плане, хотя-бы простых? И ещё в хотелки - уже не новая хотелка - заправщик, АПА или иной агрегат при заправке и подключении наземного питания, чтобы не как сейчас, от фантома запитываемся, а визуал был. Кабели и запр. рукава уже ведь можно наверное реализовать партиклами, как сейчас реализован трос при перевозке грузов?

Кстати, а сложно ли заставить наземных ботов анализировать округу с целью поиска укрытий при атаке на их колонну? Было бы куда реалистичнее, если бы наземка рассыпалась не просто как попадя, а укрывалась бы в зеленке (если это не "пяточек" среди степи, конечно), вдоль стен зданий, в тенях и т.д.

Покопайтесь в настройках монитора/видеокарты, возможно, задрана контрастность или включен какой-либо тупой "режим отображения", коим напичканы моники. Типа "Кино/Игры/Документы и т.п." Никогда их не ставьте, это зло.

Тк реализьма типа. На российские самолёты вообще от засветок и отражений не взглянуть (Типа как экран И-251 и ИЛС у Су-25Т), если солнце в кабину попадает. Хотя, я не совсем понимаю такого реализма, так как явно завышены засветки, отражения и в реальности можно банально рукой затенить при необходимости. В ДКС же на Су-25Т "Шквалом" от солнца работать вообще невозможно.

А онлайн не летал? Может, при полётах онлайн он подтягивает модели, используемые на сервере? Но это вопрос к разработчикам.

Если реализовать транспортные и десантные операции в симе, То вполне себе зачем будет. Этого, кстати, крайне не хватает "восьмёрке" - перевозки грузов в отсеке и десанта.

Может, просто наборов нет? Тогда надо вручную добавить.

Вот, дело же в фиксе, как выходит, про который я не в курсе даже был)

Это да, но тут такая история, что у VPC и в ветке и на сайте прочитал, что ставить нужно через ОвГМЕ, поэтому я архив даже не открывал, чтобы увидеть инструкцию. А сейчас как открыл... Ничего, вечером буду дома, переделаю. Су-30 само собой, в Saved games, папку модов пришлось делать, т.к. ни одного мода еще не было до. С ним никаких проблем. Кстати, вариометр на ИЛС у всех мёртвый и всегда на нуле?

Что-то у вас ответы взаимоисключающие:) Я вообще через OvGME мод аэродромной инфраструктуры ставил, как в описании советовалось. Су-30 вручную ставил, всё работает, но что-то он меня не вставил, честно говоря. Начиная с того, что он на старой физике, прямо с рулёжки тошнит от рельсовости, не говоря уже о том, как в полёте себя ведёт. Будто во времена "Фланкера" вернулся:) Да и кабина какая-то лысая, плюс явно высосанные из пальца режимы МФД. Запилили бы ещё работу радиолокации по земле, куда ни шло бы. Хотя, возможно, впечатления ухудшила необходимость новой настройки управления. Особенно, когда толком не знаешь, что тебе понадобится. А как устанавливал мод? В конфиге ничего не менял?

Сейчас установил мод, попробую тоже погонять. Первый мод, раньше не пробовал ничего, только когда ещё ЛокОн был, сам его ковырял и летал на нелетабах в космос. Заодно поставил VPC Airfield Equipment через OvGME, так при запуске получаю ошибку: ЧНТД?

А в связи с чем такое строгое разделение на В-В В-З? Из-за конфликта сенсоров?

А можно где-то разжиться списком модов? Желательно с рейтингами:) А то смотрю, в онлайне на чём только ни летают, даже на Су-34. Интересно посмотреть, что вообще наделали.

Ну тут ничего необычного, так в любой игр, утрированно - одно сплошное море и поверх него суша , если вьюпорт находится под сушей или близко к ней+клиппинг, соответственно, во вьюпорте будет видно воду. Вроде положение можно настраивать, но, насколько понимаю, если установить положение прямо по зеркалу, будет не очень, сам вертолёт может резаться, наверное.

У меня тоже без модов, чистый, последняя стабильная. Но выглядит всё это вот так вот, на видео всё есть, в том числе с наземным питанием и воплями:) Которые потом прекратились при третьей попытке ремонта после подключения питания.

Спасибо, гляну, как будет время. Но у меня именно не прошел ремонт - вертолёт опустился на землю с обрублеными лопастями, как и было. Только после этого я снова сделал запрос на ремонт и вертолёт без отсчёта сразу поднялся и опустился так же без ремонта, повторные попытки так же не вызывали счётчик, лишь немедленное "поднятие" и "опускание". Поэтому и кажется на треке, что спешу) Там просто не было счётчика. З.Ы. Сейчас перепроверил и кажется, кое-что проясняется - при ориентировании борта носом на ветер ремонт проводится успешно. но боком - ни в какую. По крайней мере, у меня. Но это предварительный вывод, возможно, в другом причина. Записал видео, чтобы показать, как оно у меня это выглядит, когда нос не по ветру. Заодно там подключал питание, чтобы орали. Орали знатно. Видос завтра обработаю и выложу, сейчас трек прикладываю. Пусть Рик подскажет, конечно, но с задираниями как-то комично) Можно оставить разве что как прикольную фичу:) Сделаю попозже, но там ничего сложного - ломаешь лопасти, выключаешь движки, просишь подключить питание и запитываешься от земли (два тумблера, без их включения не пугаются) и запрашиваешь ремонт. После этого при подъёме и опускании вертолёта они начинают орать:) (похоже, срабатывает триггер на движение вертолёта) 8 bug_norepair_wind .trk

Вот два трека, один с задиранием, второй с невыполнением ремонта. С испугом техников при подключенном питании и запитанным бортом, думаю, трек не нужен, там всё и так понятно:) Хорошо бы, если бы к следующему релизу отключили им триггер испуга от движения при ремонте. 8 баг задирание НВ на ремонте при ветре.trk 8 баг_фича неремонт при сильном ветре.trk

Похоже, с наземным персоналом и винтом разобрался, что к чему: 1 - персонал орёт "что ты делаешь?!" в случае, если борт запитан от наземки во время ремонта. 2 - Несущий винт задирается при наличии ветра. бонусом выяснил, что при очень сильном ветре ремонт не может быть закончен, по истечении счётчика и ремонта, вертолёт кладется на колеса неотремонтированным, последующие вызовы команды на ремонт сразу запускают очередную безуспешную попытку ремонта прямо сразу, без счетчика. Думаю, ситуации легко повторяемы, но, если нужно, вложу и треки.

Трек не сохранял, но проблема повторялась несколько раз, постараюсь воспроизвести.

Что-то тема, похоже, больше мертва, чем жива:) Несколько багов выловил, возможно, уже обсуждавшихся, но: Частенько при повреждениях симуляция словно теряет и пилота и вертолёт. К примеру, не так давно при приближении к грузу для зацепа, задел НВ вышку... Само собой, вибрация, потеря и так небольшой высоты, приземлил плавно, но из-за небольшого скольжения вертолёт так же плавненько завалился на бок. Никаких особых повреждений ни пилот и экипаж при этом получить не должен. Тем не менее, тёмный экран у пилота, при этом виды переключаются как ни в чём ни бывало, так же можно вернуться в слепого пилота, который ничего не видит, только слышит, как "помощник" продолжает зачитывать относительное положение груза, когда вертолёт лежит на боку с остановившимися двигателями. Никакие манипуляции пилота зрение не возвращают, радиообмен так же недоступен. При этом на карте вертолёт становится доступным для взятия управления игроком. Но стоит нажать кнопочку - вертолёт тут же решает взорваться. Не баг ли такое "отключение от реальности"? И вообще, как я заметил, пилот в восьмёрке какое-то хрупкое создание, которое падает в обморок от малейшей тряски и вибрации и ничего не в состоянии при этом делать. Ну не реально как-то. И ни жив и ни мёртв выходит. И другие члены экипажа тоже ничего делать не могут переключайся ни переключайся на них. Может, при выходе из строя пилота дать возможность переключения по экипажу? Далее, явный баг при ремонте бывает, когда техники поднимают вертолёт, потом, при окончании, вертолёт опускается и несущий винт выгибается в неведомое положение, как на скрине при этом сами техники пугаются и орут что есть дури "Командир, что ты делаешь?" Ну и вроде известный баг все еще на месте - при перевооружении при демонтаже подвесок, они убираются первыми и блоки, бомбы и прочее остается левитировать до тех пор, пока не дождется своей очереди на демонтаж. Хорошо бы всё же конструкцию убирать в последнюю очередь. И то же старый баг и не только "восьмёрки", а многих моделей повреждений - на моделях обломков инвертирована поверхность. (в случае с 8, обломки хвоста именно так выглядят у меня)

Вылет при попытке ремонта никуда не делся после последнего обновления, так понимаю? И изменялось ли что-то в управлении? Ибо после обновления оно какое-то другое, словно усилены моменты, по крайней мере, при взлёте по-вертолётному. Или же у меня что не так с контроллерами

На МО я вроде и не ссылался, не припомню, чтобы они заявляли о сбитом боеприпасе, это был бы хоть сколько бы то ни было официальный источник, кстати. Я и не расцениваю новости по типу сбитой бомбы за как хоть какие- либо аргументы, лишь привёл в пример как информацию из источников, не заслуживающих доверия, что и указал прямо в сообщении. Ибо, руководствуясь такими сведениями, можно нагородить бреда и в "синюю" и в "красную" стороны, вопрос лишь, с какой стороны черпануть информацию. Пока достоверной информации нет, следует руководствоваться лишь известными характеристиками и исходить из них. Надеюсь, вы понимаете, что ссылаться на "мне лично кто-то говорил" это ОБС и я так же могу с таким же уровнем достоверности заявлять, что "На самом деле даже старый С-300 видит булавку с 500 км". Увы, это так не работает. Мои убеждения - это соответствие реальности без "Тут я верю, тут не верю, а тут хочу, чтобы было вот так" в зависимости от стороны.

Ваши убеждения понятны с первого поста, но вас просят привести не их, а какие-то внятные доводы, "пруфы", ссылки на источники, подтверждающие ваши слова о слепоте и бесполезности комплексов.

Частное не может говорить об общем, и тем более, это не говорит о "полной слепоте" комплекса. Кроме того, есть отдельные сведения о сбитой GBU-39 SDB (из непроверенных источников и приписывают также Тору и Панцирю). На деле С-300 и вся линейка могла и вовсе не сталкиваться с такими боеприпасами в боевой обстановке, а отсутствие прецедента не позволяет ни коим образом говорить о неэффективности. Где в Сирии был уничтожен С-300? Уничтожение отдельных элементов в НК это вообще цирк - глупо считать уничтожение, к примеру, неразвернутой ПУ, которая непонятно, в каком состоянии была сама по себе за довод о слепоте комплекса. Уничтоженная работающая РЛС вообще стояла на стационарной позиции годами и больше вызывает вопросов не о "слепоте" станции, а о слепоте персонала, уровне оценки угрозы и вообще в рабочем ли состоянии система, а то могли и видеть, но поразить нечем было. Как, в общем-то и в Сирии - там так же могут в лёгкую и весь дивизион разгромить тупо потому что сирийские бойцы чай пили. Оценку ЗРК можно проводить только при заведомо грамотном персонале, как боевом, так и отслуживающим комплекс. Тут лучше копать в направлении насколько комплекс будет эффективен в условиях помех, вот тут могут быть и вилы с обнаружением.