thunderstorm09

Он же учебный [emoji1] Сделан чтоб долго служил, а не для того чтоб расстраивал. Мой 7-летний сын очень любит этот самолет за его живучесть. Так бы давно отказался от освоения посадок.

Смотря на какой вопрос делать акцент. Могли бомбить? Да, почти все это умеют. Применяли точное бомбовое вооружение? Да, нужен подсвет для этого Где написано про применение в войнах? В интернете Где написано, что применяли точное бомбовое вооружение? В руководстве к самолету есть описание наличия LANTIRN. Для точного оружия использовались прицельные контейнеры LANTIRN. Но сначала помогаторами в этом деле были F-18.

Можно поискать в интернете по запросу f-14 bombcat

Так они же Ла-7 пилят сейчас, если не ошибаюсь

В Крымске на стоянке 57 утащили плиты. ВС частично стоит на грунте.

Она сама закрывается когда остановится второй двигатель. Можно закрыть вручную до этого переключателем AIR REFUEL, который расположен справа от переключателя с красным колпачком на панели FUEL SYSTEM. Она находится позади РУД на левой консоли в передней кабине.

Я так понимаю, что идет правильная реконфигурация всей топливной системы самолета. Так на других самолетах делаю в том числе. Ярким примером можно взять F-16. Есть та же процедура и много видеороликов в сети по тегу Hot pit refueling.

У него централизованная заправка на земле даже при работающем двигателе. Заправочная горловина сверху открывается по процедуре выключения двигателей, это нормально.

Good! Let them know that on the compass control panel the hemisphere selector is missing. Now we use a screw to change hemisphere and while it is a screw, there’s no selected indication. Also, where is an issue with mode selector on this panel when applying mouse wheel not to full deflection of the selector. When I release button, the switch jumps to the right.

Hi, are you a member of HB team?

Will the cargo shift a CG? And what about cargo pallets weight limitations along the fuselage?

А как эти пару дней текстов имеют отношение к МиГ-23?

Автор продукта совпал. Извините за офф топ

Видели, там куча очень свежего материала подвезли по ф15, двигателю и джидам?

Тогда пусть берутся сразу за Су-157, пока доделают, его придумают и снимут с вооружения на тот момент)))

Так я чего-то не понимаю или что? П/ПД/ПДС и Р/РБС/РБТ это разные самолеты. Нам нужно 2 модуля запилить? Или как на перехватчике проводить разведку? Как на разведчике проводить перехват? Бомбить площади на нем это как НУРС с кабрирования. Наконец сейчас хоть стали признавать, что точность близка к нулю. Поэтому не понимаю о чем речь! Так же можно говорить и о всей линейке Т-10: есть истребители, перехватчики, ударники, палубники и прочее и прочее. Предлагаю ED открыть свою «школу» программеров для своих нужд, на безвозмездной основе будут пилить себе моды. Дельный проект получит развитие и будет продан, неудачный не понесет потерь, ибо на энтузиазме. Все что будет сделано будет иметь статус интеллектуальной собственности ED. Я бы втянулся в такое.

Вы же понимаете, что 131 это не статистика… Я даже не видел этой голосовалки. Я бы не выбрал МиГ-25. Это узкоспецифический самолет. Его можно иметь в формате ГС3/2024. А вот за Су-17/25 я бы проголосовал. Вот когда проголосовавших будет ≈5000 тогда можно будет трезво рассуждать

Уже много раз говорили о том, что синяя техника распродается в разы больше. Но этому есть объяснение, как и восходу солнца. Мне видятся следующие причины: 1. Численность общества синих/красных 2. Синяя техника продвинутей (все хотят нагибать) 3. У нас хорошо разрекламированная синяя техника 4. На западе не понятна кириллица 5. Многие синие до сих пор в строю UPD. 6. Красные не сделаны ED Вот любопытно, как продается китайский авиапром по сравнению с нашими? Он продвинутый и на латинице.

Может потому что A-10 и F/A-18 штурмовики, а F-16 истребитель

Доделывать нужно до конца. Это должно быть нормой жизни. Я пилот в реальной жизни. И вот я получил зарплату за месяц вперед, посадил пассажиров в самолет и ушел домой. И все это со словами – почему я вас должен довезти до пункта назначения?! Если продукт продан с обещаниями итогового результата, то покупателя не должны волновать проблемы договоренностей пилота с диспетчерами и аэропортами… Я не к тому, что у разработчиков не должно быть зарплаты, но Разбам продает сырой продукт. Потребитель ему верит, потому что это площадка надежного поставщика услуг. В другом месте бы и не купили. Вот тот же HB не продает такого уровня продукты. Поэтому сравнивать можно с Aerges. У них тоже очень сырой продукт. Но не убежали еще. Работают над продуктом. Слабо, но что-то делают. Договариваться надо «на берегу».

Все верно! Пусть думают перед тем как зайти. А варианты если не зайти какие? Сделать для 2020? И что потом? Много ли поимеют доход? Будут все пользовать бесплатно известным образом. А зайти, веками доводить и уйти не доделав тоже не нужно такое, пусть и на высоте. Опять же, не все идеально и у HB…

Удобно получается: напилить заготовок, продать с обещаниями и потом свалить в закат по «важной причине» На месте ED нужно заключать контракты где все права на модули со всеми вытекающими будут переходить в ED при расторжении контракта. Тогда будут думать перед тем как зайти и 10 раз перед тем как выйти.

На самом деле, такая проблема существует. Ее решили исправить HB со своим модулем F-4E. Посмотрим что у них выйдет. Но там английский нужно знать. Тоже известная проблема… Там школу можно хаять…

Советую писать свои уроки по ходу изучения в полной развертке как вам видится правильно. Потом можно выложить эти материалы в любом удобном формате. Многие начинающие скажут спасибо. А можно и денег срубить если оформить это в виде платных учебных миссий.

Столько времени потрачено на доказательство, что всё плохо. Уже можно было половину руководства прочитать.