Coljo

Здесь недавно на Аэро все зашипели зачем он автомат тяги на кейс 1 мучает. А ну толмачи, поведайте, шо он тут гутарит на 33 сек.? Уж не автомат ли врубил?

Ну в видео он начал крен чуть до него, но сам вираж уже был строго над авианосцем.

Тебе наверно виднее, но я сейчас изучаю лекции, там говорится, что при плотном трафике, командир звена начинает брейк над авианосцем, остальные через 15-17 сек, чтоб уместится в 4 мильную зону.

Ну в принципе на первых порах, ни чего не запрещает тебе начинать первый на 180 (он же брейк у морячков ) до 4 миль. Я изначально тоже, да и сейчас, имею трудности со стабилизированием после выхода на 180 и занятием 600 футов. Сначала я отлетал на 2...2,3 мили и начинал крен. Сейчас где-то 1,2...1,5 мили Начинай брейк по-дальше, потом постепенно уменьшай. Плюс, если делать перегрузку как требуется в 1 % от скорости 350 то слишком близко будешь на обратном курсе к авианосцу. Я делаю перегрузку поменьше. В общем постепенно нужно уменьшать дистанцию до первого на 180. Когда будет стабильно получатся, тогда пробовать над авианосцем. Я этого ещё не умею. Вот пример как в реале вообще перед авианосцем в брейк входят, но это уже высший пилотаж, нам с тобой пока до этого ещё далеко:

Как и обещал, выкладываю побитие рубежа в 70 Ввиду того, что никто так и не предоставил доказательство того, что с турбуленцией можно набрать на рампе 7/7 на хорните, хотя какие-то потуги и хвастовство были, то здесь эта самая турбуленция отключена в игровых настройках. Итак узрите - ни в чём не разбирающийся Колджо, не знающий английского, кейсов и прочих брейков, берёт да и набирает 73/75 Результат под спойлером: Примечательно, что даже встроенный LSO, не посмел мне занизить оценку в этой попытке и выставил _OK_ хоть и с одной ошибкой (скрин там же под спойлером)

То сквернословом меня оскорбляет, то теперь манию величия мне приписал. Это у меня то величие? Я не гнушаясь отключаю сложные настройки, если что-то не получается. А не хвалюсь как прочие своими уверенными посадками с турбуленциями. Ты крайне не воспитанный.

Ну так я как он хотел турбуленцию выключать. Ты высмеивал своей "подколкой" всех кто так сделает.

А где я сквернословлю? Удалец это скверное слово по твоему?

Мне помог только твой совет отключить турбулентность, его я сразу принял. Но ты зачем то начал надо мной издеваться, и высмеивать что: Так что успокойся. Культурней надо быть.

А зачем ты про турбулентность тогда упомянул? Причём хвалясь, что сажаешь вполне уверенно. Вот я подумал, ты щас тут всем класс покажешь, ан-нет.

Ну раз интересно, то турбулентность включи в настройках реализма. Запусти не редактированную миссию Банклера, там турбулентность и ветер уже стоит. И пройди её на Хорните. Потом покажи скрин с результатами. Особенно строку Ramp. Если на Рампе будет 7/7 то желателен трек, чтоб подтвердить, что в настройках турбуленция точно не отключена.

Так ты скрываешь, сколько ты без автомата очков набираешь. Аэро с автоматом 66 набрал. Объяви свой рекорд. Чтоб понимать есть от АТ толк или нет.

Аэро таким образом намеревается турбуленцию на Хорните победить. Любопытно, удастся ему это чудачество.

Ты проверь-ка на Томкете задирается ли нос как у Хорнита. Потому, что мне недавно попадалось здесь кто-то писал, что это только у Хорнита при ветре, на других мол такого нет. Но я не могу сейчас найти это сообщение. А то в печь такое "явление".

Это не спортивно... Плюс с планками на ILS нужно определить: использовать их или нет? Так то они тоже неплохо помогают. Но по видео я смотрел все без них эту миссию в DCS проходят. А в реале, один хрен на ютубе свои полёты снимает, у него они днём тоже включены.

В блокноте томкета галка есть про автомат, по ней видно будет применяли иль нет Ещё галку ACLS вижу, а это что? Тоже чит какой-нибудь?

Так ты первый и радовался тому апрельскому ухарю с 75/75 баллами. Сто пудов он без турбуленции их набрал. Вот я посмотрю как ты с турбуленцией на рампе 7/7 привезёшь. Не помогали твои идеи триммировать чуть меньше, я их первым делом попробовал, заброс угла очень сильный идёт. Ну так автомат тогда тоже "не по поцански", хотя пробуй тогда уж и так и так. Я всё-равно в автоматах не шарю. Нет времени в них разбираться, вручную бы научится, а потом уж автоматы с автопилотами изучать.

Вот я лопух с турбуленцией летал, сейчас наспех попробовал, вроде действительно, без неё задирания носа нет. Тогда ожидайте в скором времени побитие рубежа в 70, а может и не ожидайте, а может и не в скором. Ещё и автоматы тяги какие то, на ручке я всегда летаю. Чувствую себя тем из анекдота: "А она что, ещё и заводится?"

Смотри, какую неприятную вещь я обнаружил. В данное время, если стоит ветер, Хорнит у палубы непроизвольно задирает нос. В этот момент угол атаки зашкаливает. И я не могу это парировать. В строке "Ramp: " из-за этого, всегда ставится (Slow) и получается максимум 4/7 На твоём скрине такие же балы. Проверь остальные попытки, было ли где-нибудь больше четырёх у тебя? Сегодня, после обновления набрал 68/75 опять на Рампе 4/7 : Как тот удалец в апреле набрал 75/75 мне не очень понятно. Либо тогда ещё ветер так не влиял, либо он его отключал, трек же он не предъявлял. Я просмотрел видео с этой миссией тех, кто выкладывал, они все без задирания носа, то есть без влияния ветра. Но видео все старые. Свежих нет. Вот такая петрушка получается. Банклер в курсе этого? Или пусть ветер убирает, или пусть продемонстрируют, как с ветром на рампе 7/7 привозят на F-18.

По твоему я скрины подделал чтоль?

Разбираться в терминологиях предоставляю тебе, моё дело схватить джой и унестись в неведомую даль.

Вот чудак, тебе ж говорят - это не сделает рядовой пользователь. Ну-ка сделай нечто подобное. Это делают программисты. Ты программист? И я не программист, я в скриптах и экспортах не волоку.

Ну так я всегда считал плюс минус 100 футов приемлемые нормы. Вот мои первые впечатление от Банклерской миссии:

Экспорт в свободном доступе с всеми данными по объектам. Наноси их на график и любуйся любой траекторией и отклонениями.

Ах ты... недоверчивый. Предъявлю уж тебе скриншоты с 69/75 и 67/75 Колджо вспыльчивый, но отходчивый Но треки не смей от меня ждать. Пусть тебе треки Фуертэ со Шкетом преподносят. Они англицкий и прочие кейсы хорошо знают. Вот они тебе пусть и показывают как надо их применять.