Coljo

Что-то я там ни одного лайка не заметил, похоже твоя поддержка затерялась.

В редакторе поставил топливо чтоб было чуть больше разрешённого 6800 кг получилось 6842 кг. Предположил что пока на глиссаде пролетаю 6 км около 50 кг истратится. Будет примерно в районе 6800 плюс-минус. На Миг-21 не посмотреть сколько точно до кг в момент касания, а на Миг-29 можно смотреть при помощи экспорта. Там в тех же условиях что-то около 50 кг тратилось. Ну и здесь полагаю примерно также. То есть цифры в начале видео 6842 кг это не в момент касания, а в момент начала миссии в районе дальнего маяка.

Правильно тебе дед говорит.Слушай его и меня иногда. Стоило мне увеличить скорость касания до 290 км/ч и появилась какая-то схожесть. Вот записал видео для сравнения и прикладываю трек из него: https://www.youtube.com/watch?v=PAOajluG8yk Не один в один разумеется, но как сумел. На мой взгляд определённые совпадения вполне имеются. Клевок при касании вроде не особо бросается в глаза. Почти не заметен. Mig21 Land 290.trk

Он уже высказался:

Треки напиши сходятся или нет. А то я из них файл опции убираю. А может не надо убирать, а то может трек твои опции возьмёт при проигрывании, и кавардак получится.

Треками я тебя завалю. Прикрепил. Анализируй... У меня почти все касания на пониженной скорости 250 км/ч и ниже. По РЛЭ требуется 260...280, а где то вроде мне попадалось чуть ли не 280..300 км/ч Из-за низкой скорости у меня и так нос задран выше чем у румына. Присмотрись к его касаниям, у него примерно зазор между колесом и ВПП в один диаметр колеса: https://youtu.be/QV2_kaKpOUs?si=d5Igk0ZoHe5VbDH8&t=180 https://youtu.be/ybclbPN2bSs?si=9_dmqCLo49CM37MK&t=899 https://youtu.be/fmqhGZnAnRw?si=tPur-Src7Cr-E8RI&t=335 https://youtu.be/T7lTN8EJAD8?si=sgk8-r3jk4E-OzeR&t=304 https://youtu.be/Iq9vdzTrUek?si=744sMQEn1jtQcg1S&t=1157 Надо наоборот пробовать на большей скорости касаться или с меньшим топливом. Чтоб нос был меньше задран. Такие мои предположения. Видео нет смысла с них делать, они все однотипные, с клевком. Получится если совсем без клевка, ну или не сильно заметный, то сделаю. Но пока настрой пессимистичный, может это и не возможно в DCS по крайне мере для меня. Mig21 Land 01 Vzmiv.trk Mig21 Land 02 Klev.trk Mig21 Land 03 Prod.trk Mig21 Land 04 Klev 1.9.trk Mig21 Land 05 Prod 1.8.trk Mig21 Land 06 Prod.trk Mig21 Land 07 Zebra 6.9.trk Mig21 Land 08 Klev.trk Mig21 Land 09 Klev.trk

Погоди ты нахваливать. Пока что мне тебя нечем порадовать. Вчера, на сон грядущий, решил побить свои 6.6 градусов. совершив несколько попыток, и скажу тебе, что даже и близко мне это не удалось. Сонный чтоль уже был. В воскресенье поплотней попробую этим заняться. Пока что пришёл к выводу, что нельзя просто так взять, и удержать нос, чтоб не клюнуло ниже 6 гр.

Погоди ждать, есть всё-таки там клевок. Опускается до 6.2 гр, то есть ниже чем во втором видео что я выкладывал, в нём было 6.6 гр С клевками думаю нет смысла выкладывать, это обыденность. Но буду периодически пытаться без клевка изобразить, и если получится выше 6.6 то тогда уж выложу на удивление. В общем пока развеять миф не получилось - факир был пьян и фокус не удался. Гипотеза о заблокированных шинах не опровергнута.

Я вчера просмотрел свои пробные попытки удерживать нос, попалось мне видео, которое я забраковал и не стал выкладывать из-за того, что на выдерживании подвзмыл немного. Вроде там при касание не было явно выраженного клевка. Я потом ещё раз проверю нет ли там отскока и попробую его выложить, если интересно. Как я понял здесь основная претензия к реализации, что якобы при удержании клевок идёт при нераскрученных шинах. Может получится развеять этот миф.

Какой-то ты взбалмашный и неуравновешенный. Предостерегусь я пока с тобой знакомится. А то если так нос и не научишься удерживать, тут же меня назначишь виновным в пустой трате 400т. Пересмотрел я твоего "идеального" у него при приземление стабилизатор ровно стоит. Не сиди он в момент касания сложа руки, а дёрни ручку на себя, как это практикует хитрый румын, то вполне возможно, что у него такого сильного опускания носа и не было бы. Так что пока придерживаюсь мнения, что в DCS в этом плане никаких расхождений с реалом нет. Гасим вертикалку до минимума и дёргаем ручку на себя. Вот и весь секрет удержания носа.

Приди домой, спокойно посмотри видео, загрузи треки, их просмотри и если не поймёшь тогда и спрашивай. А ты с телефона смотришь ничего не видишь, а пытаешься разобраться. Не спеши. Уж видео год лежит, только чтоль увидел его? Никуда оно не убежит. Не беги впереди паровоза. Посмотрел дату: всего три месяца назад записал. Чего то думал год уж прошёл.

Треки предъявляй, а то твои соответствия с РЛЭ я уже вижу по тому как ты восхищаешься тем кто их не соблюдает. На первом видео вертикальная скорость, была выше, чем на втором в момент касания. Плюс на втором видео отскок присутствует, значит подъёмная сила избыточная была, клевок поэтому меньше. Анализируй... сам же мне это говоришь.

Видос с чем? У меня два видео с удержанием уже есть. Нос у меня задран выше чем у твоего, и пробег продолжительнее. Что конкретно в них не устраивает?

К какой сути тебе? Про чушь о заторможенных пневматиках? Ну так на Як -52 тоже клевок есть, и там чтоль ED их затормозили? Вон Савельев считает, что это стабилизатор неправильно обдувается. Иди и докапывайся с ним до истины. Меня вроде и так устраивает. В реале тяжело на них удержать переднее колесо, и в DCS тяжело. На мой взгляд полное соответствие.

В любом РЛЭ пишут про выдерживание. Так вот его посадка по выдерживанию более соответствует РЛЭ чем моя, а вот по превышению и перелёту не соответствует. Когда идёшь с превышением, приземлять легче, по сути - это чит, соответственно и выдерживание сделать легче. Если бы он сделал выдерживание без превышения, тогда бы я ещё посчитал бы её замечательной, а так нет.

Так у него лучше только то, что есть выдерживание, со всем остальным он налажал: заход на дальнем на 300м,когда нужно 200, на ближнем около 100, когда нужно 50. Перелёт ПТП. По твоему это "идеально"? Продолжай так считать, не смею тебя переубеждать. Что именно мне лучше сделать? Лететь с превышением ещё выше чем он? И перелететь ещё дальше чем перелетел он?

Да, весьма не дурно. Его посадка более РЛЭ соответствует чем моя, у него там и выдерживание весьма протяжённое присутствует. Правда и в полосу точного приземления он не уложился из-за этого. У меня выдерживания редко когда получается. Заходит он конечно по круче на глиссаде, соответственно и скорость у него вертикальная повыше. Я то пологенько привык чтоб 5 м/сек было. Щас с мелкого монитора смотрю, мне на видео в окошке не очень хорошо видно, вроде у него клевок поболе будет. Хотя на повторе вроде и нет. Плюс с дымком у него. Потом по большому монитору посмотрю повнимательней. Может ещё до чего докопаюсь. В общем скажем посадка не без огрех конечно, до "идеальной" немного не дотягивает. Однозначное первенство я бы ему не отдал, но в каких то моментах он конечно выигрывает, не спорю.

вертикальная скорость как можно ниже нужно чтоб была к моменту касания. в момент касания стараюсь дёрнуть ручку на себя. если все звёзды сошлись, он практически сам на задних катится, надо только ручкой поддерживать его, либо приотпускать, чтоб хвостом не ударил.

Так я же уже прокомментировал: процесс не лёгкий, но вполне осуществимый. "Идеально делает" в DCS или в реале? В реале румын, да весьма неплохо на двух колёсах катается. А если в DCS, то нужно глянуть, мне не попадались такие. А что именно совершенствовать? К примеру, на первом видео, у меня нет ни отскока, ни появления дыма из под колёс. По идее она наиболее плавная. Но она набрала в три раза меньше просмотров, чем вторая, на которой у меня и отскок идёт, и дым из под колёс, но более продолжительный пробег. Так что мне не понятно, что народу интересней. Наверно нужна и плавная и продолжительная, но для начала надо с другими сравнить, так что, ссылку ищи с "зарубежным и идеальным". Щас я у него быстро недочёты найду, и выведу на чистую воду.

В оригинале было именно "кОрОваны", эдесь данная орфография соблюдена намеренно. Так что с этой картинкой обращайся к первоисточнику: https://wikireality.ru/wiki/Грабить_корованы.

про "корованы" не забывай добавлять

Судя по тому, что сквозь гражданских трафик без последствий проехать нельзя, а через команду можно, то команда ещё больший фантом.

Именно из-за производительности. Стоять с ними на палубе, падение ФПС вроде не так страшны, а вот в момент глиссады, желательна картинка по-плавнее. Не понимаю, почему в нужный момент их нельзя отключить на время? Тело пилота же в кабине можно отключать, а этих почему не предусмотрели?

Это прискорбно. Не нашёл я в редакторе такой галки. А не помешала бы. В идеале, чтоб эти человечки комбинацией клавиш отключались бы. Как зеркала сейчас можно в кабине отключать, так и этих двуногих надо. Точно, нет. Пока его тогда погоняю.

Как-нибудь можно человечков на палубе отключать? Мне казалось изначально они не на всех авианосцах были. В быстром старте не было их, теперь пощёлкал - везде они присутствуют.