Jump to content

Coljo

Members
  • Posts

    2071
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Coljo

  1. Так ты первый и радовался тому апрельскому ухарю с 75/75 баллами. Сто пудов он без турбуленции их набрал. Вот я посмотрю как ты с турбуленцией на рампе 7/7 привезёшь. Не помогали твои идеи триммировать чуть меньше, я их первым делом попробовал, заброс угла очень сильный идёт. Ну так автомат тогда тоже "не по поцански", хотя пробуй тогда уж и так и так. Я всё-равно в автоматах не шарю. Нет времени в них разбираться, вручную бы научится, а потом уж автоматы с автопилотами изучать.
  2. Вот я лопух с турбуленцией летал, сейчас наспех попробовал, вроде действительно, без неё задирания носа нет. Тогда ожидайте в скором времени побитие рубежа в 70, а может и не ожидайте, а может и не в скором. Ещё и автоматы тяги какие то, на ручке я всегда летаю. Чувствую себя тем из анекдота: "А она что, ещё и заводится?"
  3. Смотри, какую неприятную вещь я обнаружил. В данное время, если стоит ветер, Хорнит у палубы непроизвольно задирает нос. В этот момент угол атаки зашкаливает. И я не могу это парировать. В строке "Ramp: " из-за этого, всегда ставится (Slow) и получается максимум 4/7 На твоём скрине такие же балы. Проверь остальные попытки, было ли где-нибудь больше четырёх у тебя? Сегодня, после обновления набрал 68/75 опять на Рампе 4/7 : Как тот удалец в апреле набрал 75/75 мне не очень понятно. Либо тогда ещё ветер так не влиял, либо он его отключал, трек же он не предъявлял. Я просмотрел видео с этой миссией тех, кто выкладывал, они все без задирания носа, то есть без влияния ветра. Но видео все старые. Свежих нет. Вот такая петрушка получается. Банклер в курсе этого? Или пусть ветер убирает, или пусть продемонстрируют, как с ветром на рампе 7/7 привозят на F-18.
  4. По твоему я скрины подделал чтоль?
  5. Разбираться в терминологиях предоставляю тебе, моё дело схватить джой и унестись в неведомую даль.
  6. Вот чудак, тебе ж говорят - это не сделает рядовой пользователь. Ну-ка сделай нечто подобное. Это делают программисты. Ты программист? И я не программист, я в скриптах и экспортах не волоку.
  7. Ну так я всегда считал плюс минус 100 футов приемлемые нормы. Вот мои первые впечатление от Банклерской миссии:
  8. Экспорт в свободном доступе с всеми данными по объектам. Наноси их на график и любуйся любой траекторией и отклонениями.
  9. Ах ты... недоверчивый. Предъявлю уж тебе скриншоты с 69/75 и 67/75 Колджо вспыльчивый, но отходчивый Но треки не смей от меня ждать. Пусть тебе треки Фуертэ со Шкетом преподносят. Они англицкий и прочие кейсы хорошо знают. Вот они тебе пусть и показывают как надо их применять.
  10. Ну раз надо, то выкладывай. Не имею, поэтому и восхищаюсь его планшетом с графиком. Да продолжайте, вы мне не мешаете. Верь мне. Зачем мне тебя обманывать?
  11. Ну так и не обращай на меня внимание, как на погрешность, что ты за мной целый день гонишься
  12. Ну да, рядовой пользователь, ни разу не программист. А что там не доработано? Даже в том виде, что сейчас, я бы предпочёл его, а не эти точки. Жаль на F-18 такого нет.
  13. То есть график на томкете с траекторией на глиссаде где видны выходы за пределы - это не "потная катка"? Там сделали. А этот не посчитал нужным. Я на это указал, чё не так то?
  14. Я уже объяснял - выход за предел на всём протяжении, а не в двух точках. Могу тебе и трек с 69/75 дать, но пожалуй не буду. Не нравишься ты мне Гарри.
  15. Ты для начало хотя бы рубеж в 60/75 пройди, старый ковбой с IV уровнем.
  16. Ну так пока я про брейк и говорю - по точкам на брейке - отсебятина
  17. Ты мне тут целый день поёшь, что в реале тоже только по точкам, а теперь про одно общее заговорил?
  18. Пусть так, где в книженции про две контрольные точки?
  19. Хотя может и нет. Но всё- равно, я не вижу где про две контрольные точки на первом? Отсебятина.
  20. Это говорится про подход к второму развороту на 180 В 6.2.4.1 говорится про первый.
  21. Это уже второй на 180, картинка тебе в помощь. Там даже нарисовано 600 в конце дуги "ПЕРВОГО 180" Ты облажался.
  22. Особенно доставила Строка: "Descent to 600 feet shall be completed before reaching the 180 position." Я правильно понимаю, что 600 футов должно уже быть до окончания первого на 180? А теперь сравним, что в поделке Банклера. Полное не соответствие. Иди и ему эту книгу покажи. Ну это ж смех.
  23. Ну так где, что именно по точкам? Там на всём протяжение. И где про отклонения допустимые? Так и знал отсебятину сделали. Молчал бы уж.
  24. Ну и где там точки, да чтоб аж две на первом на 180?
  25. Цитату из неё сюда... Особенно про точки на первом на 180 интересуют
×
×
  • Create New...