Coljo

На мониторе с огоньками всё нормально, но вот чтоб определить ракурс авианосца, это нужно приближение применять, а применив приближение, не видно на сколько он отклонён от твоего курса. И пока туда сюда настраиваешь обзор, всё быстро меняется. Поэтому, в основном по HUD по высоте и стрелке. Но тут нет гарантии что ровно в глиссаду войдёшь. Поэтому с планками легче.

На счёт планок ещё такое мнение. В реале их днём врубают, но не для основного использования, а для подстраховки. Предположу, что в реале ориентироваться глазами на ракурс и расстояние до авианосца информативней чем через монитор. Даже через VR вон Шкет жалуется, что сплошное месиво.

Да эти то я все загрузил, кроме одной, и отсутствие планок увидел. Я к тому, что я их сам быстро бы не нашёл, как это сделал ты. Ты же меня укорил, что ты не имея архива в поиске быстро нашёл. Вот я и оправдывался почему, мне быстро в поиске видео на найти.

Я сейчас на слабом железе, у меня ссылки на видео минуту надо ждать чтоб каждая загрузилась, одна вообще не открылась. Плюс экран на котором 768 - делали не видны. Если хочешь, чтоб я побыстрей оперировал данными и поисками. Жди пока я домой явлюсь, там железо чуть по мощней, но не факт, что я этим вообще займусь, а не упаду от бессилия. Так что, пока так.

Так это уже на глиссаде. А планки - хорошее подспорье, когда ты от неё в 90 гр.

Я имел ввиду все, которые мне довелось посмотреть. А так как просматривать я их начал недавно, то мне простительно. К тому же твои видео довольно старого времени. Возможно раньше натаскивали уметь без планок сажать, а сейчас с выходом всяких усовершенствований, рекомендуют всё врубать и не парится.

Все видео из реала выполняются с планками. Так что это так же честно как и с автоматом. Другое дело, что это может считается менее квалифицированней. Планки и автомат обесценивают твой уровень.

В самой теме Банклера, в самом первом сообщение он выложил видео Джаберса, в котором советует начинать брейк на 1.5 мили и впоследствии, с приобретением опыта, уменьшать до 1.0 мили:

"Накинулись" слово тоже подойдёт. PLM это это? а FPM - что. Он в видео руку вверх поднял, значит на автомате летел, они разные чтоль?

Здесь недавно на Аэро все зашипели зачем он автомат тяги на кейс 1 мучает. А ну толмачи, поведайте, шо он тут гутарит на 33 сек.? Уж не автомат ли врубил?

Ну в видео он начал крен чуть до него, но сам вираж уже был строго над авианосцем.

Тебе наверно виднее, но я сейчас изучаю лекции, там говорится, что при плотном трафике, командир звена начинает брейк над авианосцем, остальные через 15-17 сек, чтоб уместится в 4 мильную зону.

Ну в принципе на первых порах, ни чего не запрещает тебе начинать первый на 180 (он же брейк у морячков ) до 4 миль. Я изначально тоже, да и сейчас, имею трудности со стабилизированием после выхода на 180 и занятием 600 футов. Сначала я отлетал на 2...2,3 мили и начинал крен. Сейчас где-то 1,2...1,5 мили Начинай брейк по-дальше, потом постепенно уменьшай. Плюс, если делать перегрузку как требуется в 1 % от скорости 350 то слишком близко будешь на обратном курсе к авианосцу. Я делаю перегрузку поменьше. В общем постепенно нужно уменьшать дистанцию до первого на 180. Когда будет стабильно получатся, тогда пробовать над авианосцем. Я этого ещё не умею. Вот пример как в реале вообще перед авианосцем в брейк входят, но это уже высший пилотаж, нам с тобой пока до этого ещё далеко:

Как и обещал, выкладываю побитие рубежа в 70 Ввиду того, что никто так и не предоставил доказательство того, что с турбуленцией можно набрать на рампе 7/7 на хорните, хотя какие-то потуги и хвастовство были, то здесь эта самая турбуленция отключена в игровых настройках. Итак узрите - ни в чём не разбирающийся Колджо, не знающий английского, кейсов и прочих брейков, берёт да и набирает 73/75 Результат под спойлером: Примечательно, что даже встроенный LSO, не посмел мне занизить оценку в этой попытке и выставил _OK_ хоть и с одной ошибкой (скрин там же под спойлером)

То сквернословом меня оскорбляет, то теперь манию величия мне приписал. Это у меня то величие? Я не гнушаясь отключаю сложные настройки, если что-то не получается. А не хвалюсь как прочие своими уверенными посадками с турбуленциями. Ты крайне не воспитанный.

Ну так я как он хотел турбуленцию выключать. Ты высмеивал своей "подколкой" всех кто так сделает.

А где я сквернословлю? Удалец это скверное слово по твоему?

Мне помог только твой совет отключить турбулентность, его я сразу принял. Но ты зачем то начал надо мной издеваться, и высмеивать что: Так что успокойся. Культурней надо быть.

А зачем ты про турбулентность тогда упомянул? Причём хвалясь, что сажаешь вполне уверенно. Вот я подумал, ты щас тут всем класс покажешь, ан-нет.

Ну раз интересно, то турбулентность включи в настройках реализма. Запусти не редактированную миссию Банклера, там турбулентность и ветер уже стоит. И пройди её на Хорните. Потом покажи скрин с результатами. Особенно строку Ramp. Если на Рампе будет 7/7 то желателен трек, чтоб подтвердить, что в настройках турбуленция точно не отключена.

Так ты скрываешь, сколько ты без автомата очков набираешь. Аэро с автоматом 66 набрал. Объяви свой рекорд. Чтоб понимать есть от АТ толк или нет.

Аэро таким образом намеревается турбуленцию на Хорните победить. Любопытно, удастся ему это чудачество.

Ты проверь-ка на Томкете задирается ли нос как у Хорнита. Потому, что мне недавно попадалось здесь кто-то писал, что это только у Хорнита при ветре, на других мол такого нет. Но я не могу сейчас найти это сообщение. А то в печь такое "явление".

Это не спортивно... Плюс с планками на ILS нужно определить: использовать их или нет? Так то они тоже неплохо помогают. Но по видео я смотрел все без них эту миссию в DCS проходят. А в реале, один хрен на ютубе свои полёты снимает, у него они днём тоже включены.

В блокноте томкета галка есть про автомат, по ней видно будет применяли иль нет Ещё галку ACLS вижу, а это что? Тоже чит какой-нибудь?