Aero4000

В качестве разрядки. Обычно перед выходом нового модуля меня пихают в командировку и я скулю удаленно по видосам. И на этот раз тоже должен был, но приболел. Сломал ход событий, короче. Посмотрим)))

А по поводу содержимого папки Doc модулей, вроде проскакивала инфа о 2 языках. English понятно, но второй то наверняка native для самолета. Посмотрим.

На это и клюнул я. С учетом всех примет (чур меня)

Предчуйсвие))

И слюна тикёт! ))

А меж тем на завтра запланировано обновление... Так так таааак

Соглашусь. Так, мне стали важнее органы управления, чем VR. После проф деформации яркие визуальные спец эффекты уходят на второй план. Наверное.

У AH-64D нашлемка представляет собой «наглазку». И она там так и выглядит, на весь плоский экран с возможностью подстроить под VR вид именно в глаз. Так что и тут хотелось бы ожидать более правдоподобных угловых размеров.

В модуле AH-64D это Панцирь-С1, например. От типа пилотируемого нами пипелаца зависит.

Какой характерный кадр с бликами оптической системы ИЛС. В игре нечто, хоть и не совсем это, можно увидеть только у Фантома.

Видео с посадкой как 3 звонок в театре ))) Очень скоро само представление начнется. Во время посадки РУС выпадает из кадра. Но в самом начале на внешнем виде виден интенсивный взмах ЦПГО на кабрирование перед касанием. Это намекает на те же спец эффекты, что есть и у имеющегося горяческального 29-го при выполнении посадки на предписанных (а не повышенных) скоростях - интенсивный добор ручки на себя. Ливрея на видео это «Мары»? Анимация тормозных парашютов только краешком видна, но она вроде поинтереснее.

Да, собственно, речь о хотя-бы одной тормозной оси, которой игровой 25 обделен. Только кнопка с нарастающим тормозным усилием в зависимости от времени зажатия кнопки. Была бы хоть одна. У меня, например, одноосевые педали, но софт позволяет имитировать схему дифф торможения тормозным рычагом на РУС, создавая раздельное торможение по старой схеме, когда в игру выдается две тормозные оси, нажатие которых зависит от положения тормозного рычага на джое и положения педалей (но можно и просто одну ось рычага назначать для соответствующих самолетов, в которых и так есть дифф клапан торможения)

Там на октябрь Геркулес прицелился. Обычно в один месяц два пипелаца не выкатывают.

По движущимся целям его радар непревзойденно (возможно, не реалистично) крут, какой уж там ниочёмный…

Вторая примета пошла, пуще прежней))

Команды Джорджу на зум +/- срабатывают после второго длинного прожатия почему-то. Да, после некоторого привыкания к новому Джорджу, эффективность вертолета прилично возрастает. Особенно против засад. Джордж по прозвищу "оптический радар" теперь)). Ему бы ещё "пристрелку" прикрутить. Коррекцию промаха пушкой, как делает человек-CPG.

Это как? Тумблер - синоним слова "переключатель"

Наткнулся на синхронный перевод того видео с запуском. Спасибо доброму человеку!

Не, не охватил. На всё интересное не хватает времени, симулятор наш огромен! Скриптами много ништяков уже существует. Включая полную подмену ATC. Но скриптами.

Потом, есть варианты взаимодействия с наземным персоналом по СПУ через внешнюю фишку подключения техника, а есть с помощью визуальных команд и сигналов, подаваемых как экипажем, так и техником, что смоделировано лишь частично в игре. Наиболее подробно у палубников в модуле суперкерриера, а так же в модуле Фантома от Хитблюр, в котором свой техник в комплекте. У МиГа стандартный DCS техник. Насколько с ним можно будет приблизиться к реальным процедурам?

Говоря отвлеченно от горячо ожидаемого МиГа, предполагаю, большинство пользователей упрощают и ускоряют свои запуски с целью экономии времени. Когда его мало, сложно кайфовать 20 минут, ожидая полной выставки инерциалок и т.п. Особенно после того, как в сетевой игре стало можно добавлять слоты с горячим стартом. В игре нет промежуточного варианта, близкого к жизни, когда ИТС предоставляет экипажу (пилоту) самолёт с подключенным электропитанием и уже выполненными выставками и проверками большей части оборудования. Мы сейчас получаем холодный старт в варианте, когда пилот пришел на самолёт, с которым техники ничего не делали, но которые могут в мгновение ока подвесить оружие, которое на самом деле долго вешается, или прикрутить надвтулочный радар Апачи прямо над вращающимся несущим винтом и т.д. Плюс сезонные особенности эксплуатации конкретных типов, увеличивающие время процедур. Поэтому будем играть с подходящей нам индивидуальной подробностью все равно, ибо без компромиссов не обойтись пока.

В сентябрьском обновлении, скорее всего. Видео с холодным запуском - хорошая примета ))

Так то да. Даже сам подраздел BAM в мануале находится в разделе даталинка. Просто в рамках взаимодействия с ИИ CPG в игре это становится ещё и инструментом ограничения зоны поиска целей, которым игрок пилот кочет объяснить Джорджу в какой зоне искать цели. Тут замечаю три вещи: - он и правда довольно точно при сканировании TADS остается внутри зоны. Не знаю, насколько точно он игнорирует попавшие в FOV объекты за пределами зоны, но с этим пока не видел отклонений. - почему в интерфейсе ИИ CPG из списка Area Searches, относящихся к фиче Battle Area Management, доступно только OWN PFZ, а ACTV PFZ не получается подсветить и пользоваться, не взирая на активацию PF в BAM TSD? Это известная проблема или я не туда понатыкал? - бывает весьма не просто сопоставить район обнаруженной цели с тем, что мы видим на растровой карте на TSD, чтобы потом взять и точно обрисовать PFZ/NFZ. Особенно, если рядом нет населенных пунктов, зато френдли и противники близко друг к другу. Понятно, что в жизни это не сильно нужно может быть. Да и пилот имеет возможность рисовать зоны точно, попросив CPG посмотреть на углы зоны с лазерной дальностью и наблюдая отметку TADS на TSD (особенно ловкий CPG может этот финт самостоятельно исполнить). Пока писал, нарисовалась идея: Просим Джорджа смотреть в предполагаемый угол зоны (прямой PHS Search) и получить лазерную дальность (Lasing), а сами ловко тыкаем углы зоны ровно в крестик TADS на TSD! Черт, это страшный вертолёт Шорт лист обнаруженных целей может содержать их аж 16 штук. Если его утвердить Джорджу и разрешить самостоятельное ведение огня из пушки, то этот горячий парень так и сделает - загрызет их всех последовательно, всех, которых не потеряет из виду при маневрировании. Мешают тут только две замеченные вещи: - порой он слишком рано переключается на следующую цель. Очередь еще не покинула ствол, а пушка, следуя TADS, уже перенацеливается на следующую из шорт листа. Это чаще приводит к еще более быстрому поражению целей, но иногда и к «подранкам». Торопится, короче. - достаточно часто он принимает команду на стрельбу, но не стреляет, долго не стреляет. Тут помогает длинное прожатие кнопки согласия на огонь, которая теперь стала контекстной и на этапе Target Tracking & Engagement подправляет наведение TADS (функция ADJ+). Должно ли быть так?

Мне уже страшно за эту ветку

Да, это тоже. Эта фича позволяет искать цели, не отвлекая Джорджа на мимо пролетающие союзные самолеты, например, или на дружественную наземку, что в сетевой игре наблюдается. Я выпал из темы датакартриджа полностью. PFZ уже можно как-то нарисовать на уровне редактора или датакартриджа? Хоть Апачи и является одним из немногих модулей, на котором можно полноценно планировать задание прямо сидя в кабине, но всё же.