Aero4000

Yes, it's most likely a radio altimeter warning.

Завезли новый функционал ИИ CPG. Добавлено аккуратно, интуитивно понятно. Сканирование TADS переднего сектора Джоржем теперь имеется! Очень хорошо при сближении с районом выполнения задачи. Этой фиче не хватает более быстрого обнаружения целей, когда дистанция мала и они хорошо видны просто глазами - в этом случае привлечение внимание Джорджа по старому (PHS - куда смотрит пилот) остается эффективнее сканирования. С согласием стрельбы пушкой пока не понятно. Джордж может давать согласие, но не стрелять, хотя на экране видео TADS видно, что навелся точно и лазерная дальность получена. А иногда может дать две очереди подряд по грузовичку в упор.

Да. После освоения местного Апача, Фантома, Бородавочника и других, надо еще немного потренироваться, прежде чем приступать к Тундре. Шутка. Перефразирую. - …дело сложное и нужно не для каждого. А коли сильно нравится Тундра, то я ж не против, а только за.

Ладно. Сходил ещё раз. Хотел включить симуляторый бой. Написано - подождите до события 5 дней? Шта? . Предложили пройти обучение в этом режиме. Появился на полосе на каком-то «И». Как бы покороче описать… Это было похоже примерно на Ан-12 IRL, только сломанный или со сместившимся в хвост грузом. Чтобы не грустить, покрутил какие-то ящички с призами. После чего перекрестился и выключил. Комп из розетки. Не моё.

Я пробовал поотключать все помогаторы и включить полный реализм везде, конечно же, прежде чем сравнивать с DCS. На самом деле. Пробовал после того, как тут где-то нахваливали тамошний МиГ-21. С этим не могу согласиться. Старый Ил был интереснее, в нем провел множество часов, включая онлайн.

Летают. Только там есть очень и очень ошеломляющие эффекты, такие как автоматическое «приведение в горизонт», как только джойстик окажется в нейтральном положении. То есть, игра сама решает, когда летательный аппарат надо отбирать у игрока и проводить к горизонту. И это, насколько я понял, не отключается. Не говоря уже о тонких материях отклика на управление и поведения в воздухе. Примерно год назад пробовал, мне потребовалось нескорое время для психологической реабилитации после проб.

Вроде к сентябрю теперь.

У NVIDIA есть «ручное управление», когда видеокарта не разрешает приложению управлять конкретными параметрами. Там у меня ограничение кадров и сглаживание настроено. Может, в эту сторону копнуть?

Нужен контроллер, если его нет в других устройствах. Информация с магазина РФ: GNX USB контроллер (HID-Main) Обеспечивает подключение модулей GNX по USB к ПК (по умолчанию модули GNX соединяются друг с другом через шинный кабель и Gladiator NXT, но не напрямую с ПК)

После рывка педалью долго сохраняются плохо затухающие колебания рыскания . Насколько это похоже на настоящий Корсар, интересно. Приходится работать демпфером еще. О палубных посадках. Камрад показывает низкопрофильный заход с разворота, ориентируясь по высоте (около 100 футов) по проекции рубки на морской горизонт. Это немного отличается от игрового мануала, в котором предлагается снижаться с 200 футов над кильватерным следом. Но фишка в том, что не теряется вид, не закрывается носом палуба, когда с разворота посадка. Выглядит спортивно, тоже так попробовал, изобразив самый короткий в мире полет по кругу На индикаторе осей информации столько, что я не сразу понял, что именно. Включил первый раз на записи для наглядности. Трекир выключил для записи, с ним гораздо проще заходить. Немного поискал док кадры, как было на самом деле. Да по всякому, и с разворота, и с прямой. Обратите внимание на LSO с кружками, он в поле зрения должен быть всегда, его бы надо на нашем Эссексе прописать. О проблеме обзора говорят почти все рассказчики.

Эффективность пулеметов выглядит более менее как у других. Мне показалось, может, но вроде как повыше кучность только если. То бишь, стрельба получается весьма эффективной, а не как из дробовика)). Если, конечно, не дергаться и не разбалтывать его педалями. Секрет ровненького захода на посадку заложен в мануале. Нужно всё, что надо, повыпускать, стабилизироваться и ехать потихоньку, трогая РУД только по необходимости и плавно, мысленно соединив его с правой ногой При малом налете на поршнях или его отсутствии, постоянная работа педалями и необходимость триммирования могут отпугнуть. В этом смысле Fw 190 проще. По крайней мере, прощает резкие движения.

Давайте так. У кого есть новый Корсар, как вы оцениваете его маневренность в сравнении с другими поршневиками? Пмсм он сейчас близко к Спитфаеру. Самым неманевренным выглядит Тандерболт.

Размеры крыла на инерцию по угловой скорости вращения вокруг продольной оси влияют мизерно, оно плохо крутится по крену из-за демпфирующих аэродинамических моментов, зависящих в первую очередь от размаха и во вторую от Cy по Альфа самого профиля крыла (насколько крутой подъем графика). Не считая самой угловой скорости, конечно. Если бы инерция так сильно влияла, то ролл и прекращался бы плохо после возвращения ручки в нейтраль. Вот когда движки на крыле висят, то да, инерция ощутима, но это не Корсар.

Да и в общем-то, глядя на крыло Корсара огромной площади, в хорошую маневренность верится легко, честно говоря.

Сейчас в игре он чрезвычайно легко садится на 6 тем 190-м, что несут на себе японский камуфляж и притворяются Зеро. Может, так сделано специально, чтобы порадоваться)) Я не проверял уровень ИИ в миссиях и не снимал характеристик, но, по памяти, при сравнении ощущений с другими самолетами WWII симулятора, его маневренность выглядит вполне себе приличной.

Как с радикала ссылки в виде миниатюр вставлять? К сожалению, лимиты форума давно исчерпаны, это проблема...

Немного скринов.

По поводу звука. В 7.1 звучит отлично. Нет пока шума ветра, когда голову высовываешь в открытый фонарь, как на Спите. Но в остальном, я не знаю до чего докопаться В общем, нравится аэроплан! Я бы поставил его ближе к Тандерболту с Москито, нежели к слегка подуставшим Спиту, Мустангу и т.п. Для старта вообще норм. На WEP как-будто выходит на пикировании к земле и потом в ГП скорость держится больше 300 и наддув под 60. Что-то тут пока "нипанятна". Так-то процедура установки War Emergency Power вроде ясна: - Mixture control AUTO LEAN - Propeller Control MAX RPM - Throttle FULL OPEN Use Low Blower below 17000 and Neutral Blower below 8000 На РУД, типа, микросвич, включающий впрыск воды. На самолете должна быть контровка, разрываемая пересиливанием на крайних 3/8 дюйма переднего положения РУД. Кстати, в раскладке управления есть включение впрыска, нажатие ничего не меняетНо это не точно.

Не знаю, зачем они стирают разницу между CAS и IAS, ведь это немного разные вещи, "исправленная" и "приборная" скорости. Может в этом причина 265 вместо 276. У меня 270 IAS получилось с закрытыми створками капота.

Мне так не показалось. Направление штопора зависит от педалей. Раскачки нет, наоборот, устойчивый контролируемый штопор. На оборотах можно сохранить управление по крену через РН и парашютировать без авторотации крыла - вот это вряд-ли было так на самом деле.

ASM-N-2 Bat Radar Guided Gliging Bomb работает! Но, пока по упрощенной схеме. Ее надо просто взвести, включить центральный пилон, мастер арм и сбросить примерно в сторону кораблика. Главное, чтоб долетела)). Качество у нее около 5, то бишь с 2000 м улетает на 9-10 км. Вот когда Лима-Хелфаер придумали, оказывается (AGM-114L Longbow Hellfire), а не в 1998

В мануале рекомендуются кривые отклика вплоть до 20%. Флайт модель они там оценивают по принципу «комфортно- не комфортно» чтоль? Или с балансировочными диаграммами? Я поставил 15 на тангаж, 10 на крен, 15 на педали. Он туговат по крену. Как отличить скриптовый штопор от самого, что ни на есть натурального?

Оказывается, тема про Корсар давно есть. Хоть она и попала в общий раздел, а не в WWII. Вот она:

Всем привет. Тема актуальна? Как вам Корсар? Да, ожидания, что его надо будет всё время триммировать, были верными, огромный мотор и винт решают. Похож на Тандерболт. Настоятельно рекомендую попробовать вертолетный тип триммирования, у кого позволяет внешний софт устройств такое сделать. Сильно упрощает процесс. Просто выдерживаем нужный режим, жмем кнопочку и отпускаем джойстик и педали в нейтраль. Устройства в подписи. Хорошо, что у него есть дополнительный «шарик скольжения» прямо под прицелом, помогает координировать и развороты, и заход на цель.

Отличные, не спорю. Даже у вырвиглаз-кровьизуха 21-го есть свои фанаты, иногда тоже беру подлетнуть. У F1 что-то с текстурами кабины, на мой взгляд, не очень. Просто Корсар неплох, плюс новое ответвление геймлея - поршни на палубе с 14-ю тросами)))