Ghostraider

Eigentlich ist es ja ne generelle Frage was hier Zvile Flugzeuge machen, oder? Aber vielleicht ist die Idee für ED ja garnicht so schlecht auch die Zivil flieger an sich zu binden, davon soll es ja auch einige geben und die könnten dann ne AWACS, eine KC-135 oder was Ähnliches fliegen. Zu unserem Geschwader kommen zunehmnd auch Zivile Piloten denen dann Das " Zivile" auf dauer zu langweilig geworden ist. Aber mit dieser Möglichkeit deckt man halt den ganzen Flugsimbereich ab was ja nicht schlecht ist

DCS Digital civilian simulator ?! Eine der besten Kunstflieger die es gibt, aber ich hätte dann gerne ne DG1000 die wird auch von der USAF, AAF, IAF geflogen: http://www.usafa.af.mil/About-Us/Flight-Operations/USAF-Academy-Aircraft-Identification/ P.S scherz Warum sollte sich ED da nicht noch ein weiteres Geschäftsfeld aufmachen um auch noch die "Zivile Fraktion" einzufangen ? Und nur wer Kritik hört kann sich verbessern !

Solange sie nicht jeden Schalter im Cockpit berechnen, müssen halt Geld verdienen da ist man mit der " anderen Sim " ganz schön verwöhnt :joystick::smilewink:

Many thanks, the error is fixed. Now i want to test it on a server, want to report when it works

Sorry here any details When i started SR and click to preview audio it come a false massage: Problem Intialising Audio Input ! Try a different device and post your client log to forum. I try every audio device, doesnt work, new install doesnt work, tested in DCS no frequencies shows

Can sombody help ? Log attached clientlog.txt

Schön zu sehen das ED uns hört und die Kommunikation mit der Community ausbaut, weiter so!

Zitat aus Joint Laser Designation Procedures (Joint Pub 3-09.1) Designator and Seeker Pulse Codes. The designator and seeker pulse codes use a truncated decimal system that uses the numerical digits 1 through 8, and the codes are directly correlated to a specific PRF. Depending on the laser equipment, either a three- or four-digit code can be set. Three-digit code equipment settings range from 111 to 788. Four-digit code equipment settings range from 1111 to 1788. The three-and four-digit code equipment is compatible, and any mix of equipment can be used in all types of laser operations. However, when using a mix of three- and four-digit code equipment, all personnel must understand that the first digit of a four-digit code is always set to numerical digit l. The remaining three digits will be set to match the three digits of the three-digit code equipment. As an example, a three-digit code of 657 would be set to 1657 on a four-digit code system or vice versa.

Aber er hat keine Jahreszahl genannt :music_whistling:

Throttle / Kollektiv and Pedals ????

Die USAF, Australien und Indonesien haben bei Schemp Hirth (https://www.dg-flugzeugbau.de/ ) reichlich DG1000 gekauaft, für ihre Schulungen. (Fliegt schon geil das teil !) http://www.usafa.af.mil/About-Us/Flight-Operations/USAF-Academy-Aircraft-Identification/

Die Module fürs Militär sind ja schon fertig und bezahlt nehme ich an, dass abspecken so lange dauern kann ;)

Ich mein da eher A10-C, Multicrew usw. aber es tut sich was und das ist wichtig ! Ich denke nach dem 2,5 release wirds dahin gehend besser.

Wie wäre es als "Nebenprodukt" alte Bugs zu fixen oder "ältere" Module Upgraden, sofern möglich.

Sehr gute Sache ! Das ganze für alle Module bitte ! Das komplette Handbuch darf aber auch nicht fehlen.

21Th Century problem, no-one talk, everybody clicks

Das ist es ja im EA wird halt nicht alles von Anfang an funktionieren, deshalb warte ich lieber bis die "Kinderkrankheiten " raus sind und man ein vernünftiges Handbuch hat sonst muss man alles zweimal machen auch wenn es unter den Nägeln brennt.

Ich werde erst mal abwarten bis das Modul so gut wie fertig ist

Was nützt der beste Hubschrauber ? Mann brauch einen ebnso guten Piloten ansonten ist der Hubschrauber nur ne fliegende Alukiste. Die Bo wird auf jeden fall ne Menge Spass machen da es einer der agilsten Helis ist die ich kenne

Wie kann man auch ne Bo mit nem Kampfhubschrauber vergleichen. Komisch bei anderen Nationen rosten keine Nieten aber bei den Deutschen macht man sich schon ins Hemd wenn der Lack blättert. Da wird eher allea kaputt gewartet.

ABer leider noch im aktiven Dienst was es schwierig machen dürfte an Informationen / lizenzen zu kommen

Hat ja auch enen ganz anderen Rotorkopf als die anderen Hubschrauber (Gelenklos)

In der Regel hat man ne "Datacardridge" und schon vor dem Flug alles eingestellt

I think we have other problems as the colour of the ocean

Was nützt "teure" Promotion, wichtiger wäre es die potentiellen Kunden zufriden zu stellen dann ist das ganze ein Selbstläufer. ED sollte sich lieber auf das wesentliche konzentrieren wie Bug Fixing oder Implementieren von esentiellen Tools wie DTC, ATC, Mission PLanning, größeren Karten, Modulupdates usw. Klar kann nich alles realisiert werden aber ein paar I-Tüpfelchen fehlen halt.