rybik69

Вот. О чём я ты не понял. Это всё на видео никакого отношения к РЛЭ не имеет от слова, совсем. Это фантастика а не "красиво" и т. п. Не надо рассматривать полёт в этих видео с точки зрения РЛЭ или мягкости... в реале они не осуществимы как твоя посадка так и мои кренделя. Хочешь пример про РЛЭ и его не понимание как и игнорирование законов природы да и похоже по видео законов физики и логики тоже. Вот, наслаждайтесь все . Да извини, я тут перебдел. Но паксом я бы даже в УАЗИКе с тобой не поехал, сорри.

Это...... а мне нельзя? Там всё "не работает" как пример. Так "мягкой" или "не работает" РЛЭ?

Это... по поводу твоего видео. Ты точно Кастрюлкин? Впрочем неважно. Про само видео что ты сейчас показал как нечто являющееся твоей заслугой давай я тебе дам тонкий намёк на толстые обстоятельства . Кстати тоже девятилетней давности .

Бот завязывай уже с словоблудием. Ты уже начал сам себе противоречить. Вот тебе примеры по нескольким ЛА где всё расписано однозначно без всяких "но, и, или" и чем там сложнее ЛА тем более жёсткое ограничение. Ты вправе считать и делать соответственно как тебе захочется а не как там написано но в итоге рано или поздно угробишь матчасть и станешь трупом из за этого. И хорошо если с собой ещё кого то не утянешь. пс Пардон, не смог нормально запихать все картинки под спойлер. Это всегда тут какой то танец с бубном пс пс Удалил страницы из РЛЭ Су-27хх... возможно из за них "глюк"

пс пс Конкретно приведённый отрывок это про Як-52. Но вроде тебя вопрос шире интересовал?

В данном случае буквально это про удар колесом об поверхность. пс Кстати об каком ЛА мы тут гутарим. Лично я в общем, но у тебя похоже запрос на конкретный ЛА?

Если искать правильные РЛЭ там много чего. Всё это там есть, смотри пункт №1. Там например есть аварийная посадка на твёрдую полосу разного класса и на грунт. Простая и с погасшим движком при разных погодных условиях и т. п. По закритике тоже есть для тех пепелацев которые легко на неё могут выйти про штатные режимы и переходные. Для гражданских про аварийные случаи. Ну это ты извини пукнул в лужу. Какая "красивость" при выполнении полёта? Это субъективное, личное мнение каждого. Это не аргумент и уж тем более не мерило самого полёта в целом. Это может быть применимо к некоторым фазам полёта в мнении внешнего наблюдателя или даже проверяющего ЕСЛИ в слова например "красиво сел" проверяющий или лицо сопричастное к происходящему и понимающее глубину терминологии вкладывает смысл "правильно посадил ЛА на полосу". Ты просто запутался и начал путать тёплое с мягким .

По видео откуда подпись. Я таки его проглядел... что то не заметно что Вы там головой не крутили. Крутили и не раз пока у земли стелились. Расслабоном и не пахнет. Видео только подтверждает очевидное. На уходе огородами клава не лучший помощник терпилы... пардон вирпила . К чему было это видео и тем более текст под ним в купе, остаётся загадкой.

Обычный пример того что за мои такие же полёты на свистках в 1991-1992 годах на "Ф-22 раптор чего то", "Ф-19" и "Ф-117" ничего не поменялось.

Просмотрел и прочитал описание. Вот это, констатация факта и зачем тут "конспирология" очевидного, кеп?

"Всё уже украдено до нас" - РЛЭ пишутся как раз исходя из лётных испытаний на 150-200% отличными пилотами готовыми жертвовать собой ради того что бы ты бездумно, просто согласно напечатанных циферок в мурзилке удачно посадил ЛА не задумываясь правильно сажаешь или нет. То есть данные в РЛЭ есть твой аналог 10+++. Чем больше с ним разница тем ниже оценка. То есть я сейчас сказал тоже что и ты только с конкретикой и привязкой к "некоему идеалу".

Ещё раз, для танкистов - НЕ я начал сравнивать. И второе, не надо "раздавать" градиенты. Тогда не придётся кому то что то доказывать.

пс Да и на счёт понимания других. Я вот тоже поверхностно увлекаюсь бронёй и подлодками. Последнее очень поверхностно и как раз отношу себя к виду "подводников" с "пиу-пиу". Мне важно красиво выйти к цели, посмотреть как красиво идёт к ней торпеда(ы) и наслаждаться плодом своего "непосильного" труда в красивом бада-бум. Есть те кто сидит с логарифмической линейкой, сам настраивает время и глубину взрывателей на торпедах а потом сиди с секундомером затаив дыхание. Я не из них. И я ловлю свой кайф на автоматах настроек в общем то обходясь почти одной кнопкой. Но знаете... мне бы никогда не пришло в голову ровнять себя с теми фанатами что сидят с таблицами глубин и знают всё об вражеских целях в историческом аспекте используя это для атаки. Да в моём случае я не задрот и просто играю без заморотов. Но это никак не делает мне чести и я это реально понимаю и уж тем более не собираюсь кичится этим.

Сразу видно отаку . Дамы и господа. Вопрос не в том кто кого куда послал а кто это начал. Вопрошает человек тем самым делая вброс в наше спокойное болото. (Для тех кто не понял - это наброс на вентилятор) И сам же отвечает: Тем самым задав новые приоритеты и соответственно указав на разделение вирпилов по разному восприятию игрового процесса на разных девайсах. И да, вот теперь это точно снобизм. Но мне фиолетово. Не я первым кинул камень в воду. Наши посты только круги на воде от этого камня.

Тот не частый случай когда мне всё нравится. Видео можно использовать как учебное если кто решит на 52-м тут пилотажу поучится.

Вот куда пропали все наши движки в 90-х. Теперь всплывают вот таким способом. За Питтс 12 ничего плохого не скажу. Но будь М-14 плохим движком они бы его на питтса не поставили.

Оно Вам надо вообще, DSC? Тундру и кваку из некоторых ничем не выжечь. Вирпилы делятся на два вида: Одни "небонутые". Другие "случайно зашли". Им надо пиу-пиу и фрагов на счету побольше. А танчики это или крылья Х с самолётиками им до одного места. Я им даже иногда завидую... но продолжу крутить башкой потому что это мой "кайф".

То есть тут ты готов отказаться от фул реала в сторону игрового упрощения? Тогда за что тебе выставлять оценку: За правильность посадки по РЛЭ, или за красоту и крутизну игровой посадки? Видишь ли, в жизни даже посадка в стороне от осевой линии могла повлиять на квалификацию и в конечном этапе на зарплату пилота даже без предпосылок. Чем ближе к краю полосы, тем меньше зарплата. За энное количество "правильных" посадок без перелёта и ровненько на середину по разметке можно было получить премию. Не знаю как у гражданских а у истребителей как то так было. У гражданских есть маркировка посадки по огням о правильности соблюдения глиссады. Это считай сразу по цвету определяешь "двоечник" ты или "отличник". Сел под красный - двоечник, сел под зелёный - отличник . У "мореманов" у палубных встроенный девайс того же над приборкой стоит. Только там если по зелёному, то нормуль, если под красный стыкуешься с кораблём, водные процедуры обеспечены . Ну как бы, этого мало? Нужно в конце оценку... Вам по пяти-бальной или по десяти-бальной системе её?

Ошибаешься. У тебя есть предпосылка к лётному происшествию. Предпосылка в жизни повод быть направленным на комиссию.

По моему этого достаточно. Если у человека работает самоанализ он в силах сам "выставить себе оценку". В остальных случаях это только потешить своё ЧСВ, для другого "оценка" будет бесполезна.

Ребяты тормозите, как говорит поговорка "бойтесь ваших желаний". Какую критичность ты хочешь увидеть в симе? Ну подломал ты стойку или обе на посадке, тебе бан на вход в кокпит этого пепелаца, или на сайт где его пользуешь, на энное время назначить? Как ты себе это представляешь? В гражданских симах как то это реализовали в некоторых модулях. От безобидного, выйти, загрузить другой пепелац, потом опять загрузить нужный что бы поломки отвалились, и до критинского, покупки нового пепелаца на сайте разработчика после накопления 100% "штрафных баллов" поломок?!? Какой из предложенных вариантов тебе больше понравился? Вот дают там по карьере или так вам после полётов звания и медальки... теперь надо ввести кичу и трибунал? Ну попросите своих жён стоять с сковородкой при посадке и получении урона сзади и как твой ЛА словил огурцов или размазал его на посадке пусть лупит по башке сковородкой для вживания в фул реал. По моему очень приблизит к фул реалу если ещё жене до этого сообщить стоимость ваших девайсов и железа для "полётов"... Послеполётные травмы вам будут обеспечены. А серьёзно: так есть статистика пилота - почитайте, прослезитесь, порвите волоса на голове, или купите себе тортик по результату вылета и хорош уже.

Бот а тебя случаем на "усилить звук форсажа" галочка не стоит?

Генератор доставки грузов однако .

Вертушки продольной схемы значительно более устойчивы на всех режимах, и физически более выносливы позволяя многое что нельзя сделать на классической схеме.