rybik69

В мурзилке от DSC на ГС3 вроде были все фиксированные цифры по основным ЛА, но я не "фанат" Су-25 поэтому в пролёте. Вот привлёк помощь зала так сказать и ещё одну выдержку текста тисну но там тоже всё расплывчато и обобщённо. Видимо потому что посадочный вес константа крайне не устойчивая и индивидуальна для каждой конкретной посадки. Массовые данные Нормальная взлетная масса (mт=3000 кг 4´ФАБ-250, 2´Р- А60) 14250 кг Максимальная взлетная масса 17350 кг Максимальная посадочная масса (mт=1950кг) 13200 кг Предпосадочная масса на БВПП 14500 кг Максимальная боевая нагрузка 8ФАБ - 500; 2´Р-60 БК к АО-17 4885 кг Масса пустого самолета 9163 кг Летчик со снаряжением 120 кг Топливо во внутренних баках при rт=0,82 г/см3 3000 кг при rт=0,775 г/см3 2835 кг

Бот извини но ты достал. Я вызываю "врачей".

Там на одном из листов есть градация поправок при ошибках и ими можно и нужно нивелировать. А просто цифру нормального веса я могу поискать в своих кубометрах архивов, но это позже.

Бот, завязывай. Есть люди что пришли сюда из тундры и это их личный прогресс. У тебя же я вижу в основном только регресс. У меня тоже местами бывает старческий маразм уже но я хотя бы это понимаю а не веду себя как ребёнок.

Фиг его знает. Тут написано на грун максимально допустимая 11550 кг, на твёрдое покрытие 12200 кг. пс В нормальную массу по идее должно входить масса сухого ЛА плюс минимально допустимый остаток топлива + 50%-100% веса топлива для минимум одного полного захода по коробочке. Так же минусуем подвески и половину БК пушки.

Вызывали? Это не меня понесло... это ты не принимаешь никаких доводов и фактов. Я просто пытался до тебя донести очевидное разными путями. Но тут похоже ситуация с "бараном и новыми воротами". Так что с меня хватит. Да кстати вот тут тебе вырезки из мурзилок надёргал по твоему любимцу. Может ещё кому пригодятся подробности по посадке на Су-25 . пс Сорри за подрезанный низ картинок. У меняя с 3-я мониками так принт скрин рабочий стол снимает подрезая зачем то низ экрана .

Так на какой пепелац таблицы то искать?

Кидайте сюда любое видео по "Ишаку". Документалки, художественные или игровые ролики. Без разницы.

Ограничение по прочности стоек и шасси в целом например. У Хеллкетов при превышении вертикалки и как следствия Ж в момент зацепления за трос фюзеляж в лучшем случае деформировался за кабиной, а могло и всю хвостовую балку оторвать... при том что Хеллкет один из самых прочных палубников да и вообще ЛА 2мв был.

Дело не в Корсарах а в масштабности сражения. А то что карта не того года так это лучше чем когда из карты Кавказ изображают Корею или Вьетнам. "За всё время битвы, американцы потеряли 123 самолета, 80 из которых при неудачной ночной посадке. Погибли 109 человек. У японцев было потоплено 3 авианосца, 2 танкера. Сбиты 600 самолетов, а человеческие жертвы по официальным данным составили 2987 человек." Битва при Марианских островах - кратко

На Марианах была не хилая такая высадка где были задействованы Хеллкеты или Корсары.

Хорошо, можно голосом робота без эмоций и всякого типа "парниша" и "нормуль". Или вообще без голоса, одно табло вывесить перед игроком.

Идеально-отлично-хорошо-нормально-отвратительно-ужасно, так правильнее расставил? Я бы ещё добавил "великолепно" куда то в начало списка, и "что это было?" "Фу!!!" и "БУЭЭЭ!" в другую половину где не хватает унижительных эпитетов . Посмотрим что получится: Что это было? = 0 БУЭЭЭ = 1 ужасно = 2 отвратительно = 3 Фу = 4 нормально = 5 хорошо = 6 отлично = 7 великолепно = 8 идеально = 9 Итого получаем 10 бальную систему оценки от 0 до 9, либо передвинув, от 1 до 10 кому как нравится. Однозначно оценку нужно объявлять голосом Алисы (не Селезнёвой) что бы придать ей больше весомости. Что то типа "ФУ парниша", или "Нормуль "... Ох мля, забыл ещё "ВАУ!!!" и "ВСЁ" добавить но это уже народ на ваше воображение.

Где то должны быть таблицы привязки Ж с высотой обжатия по цилиндру. Поэтому у некоторых ЛА есть ограничение веса и вертикальной скорости при посадке.

Там были цифри и привязки но я не помню конкретно какие цифры. Привязка по разметке - центральная линия с одной стороны и предупреждающая линия ближе к краю, если есть. Фактор заезда основного колеса за неё недопустим по нормам. Если боковой линии вдоль бровки нет аргументом принимается выход крыла за грань полотна на бровку. Понятно что многое, особенно последний вариант трудно фиксируемый если конечно дело происходит не на гос проверке. Поэтому последний вариант "на глаз" тоже периодически использовался командирами только без "пожалуй" при понижении в классе .

На начало войны у 2+ двигательных ЛА ВМГ были относительно слабенькие с малыми моментами инерции а планер самолётов с большой площадью и толщиной профиля. Тогда вполне хватало триммеров. Если мне не изменяет память ВМГ с винтами противоположенного вращения имели всего несколько самолётов включая Р-38 а остальные практически все не вышедшие за рамки экспериментов. К концу войны проблема моментов стала актуальна. Площади и профили крыла стали меньше а масса и мощность ВМГ значительно выросла. Поэтому Москито заменили на DH-103 Хорнет уже имевший винты противоположенного вращения и лучшую аэродинамику.

Дык, есть же. Сообщение на рулении -"Борт такой то руление запрещено..." это когда там кто то катится по рулёжкам, и "Борт такой то полоса занята..." перед выкатыванием на основную если кто то уже заходит на глиссаду или ещё не ушёл с курса полосы после отрыва.

Не ставь с ног на голову. Это у тебя всё в отрицании. И да, я завязываю тоже.

Вот. О чём я ты не понял. Это всё на видео никакого отношения к РЛЭ не имеет от слова, совсем. Это фантастика а не "красиво" и т. п. Не надо рассматривать полёт в этих видео с точки зрения РЛЭ или мягкости... в реале они не осуществимы как твоя посадка так и мои кренделя. Хочешь пример про РЛЭ и его не понимание как и игнорирование законов природы да и похоже по видео законов физики и логики тоже. Вот, наслаждайтесь все . Да извини, я тут перебдел. Но паксом я бы даже в УАЗИКе с тобой не поехал, сорри.

Это...... а мне нельзя? Там всё "не работает" как пример. Так "мягкой" или "не работает" РЛЭ?

Это... по поводу твоего видео. Ты точно Кастрюлкин? Впрочем неважно. Про само видео что ты сейчас показал как нечто являющееся твоей заслугой давай я тебе дам тонкий намёк на толстые обстоятельства . Кстати тоже девятилетней давности .

Бот завязывай уже с словоблудием. Ты уже начал сам себе противоречить. Вот тебе примеры по нескольким ЛА где всё расписано однозначно без всяких "но, и, или" и чем там сложнее ЛА тем более жёсткое ограничение. Ты вправе считать и делать соответственно как тебе захочется а не как там написано но в итоге рано или поздно угробишь матчасть и станешь трупом из за этого. И хорошо если с собой ещё кого то не утянешь. пс Пардон, не смог нормально запихать все картинки под спойлер. Это всегда тут какой то танец с бубном пс пс Удалил страницы из РЛЭ Су-27хх... возможно из за них "глюк"

пс пс Конкретно приведённый отрывок это про Як-52. Но вроде тебя вопрос шире интересовал?

В данном случае буквально это про удар колесом об поверхность. пс Кстати об каком ЛА мы тут гутарим. Лично я в общем, но у тебя похоже запрос на конкретный ЛА?