Jump to content

Shtahel

Members
  • Posts

    1323
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Shtahel

  1. попробуйте проверить положение руда ( кнопками ) . если на себя не полностью до упора , двигло не запустится. джой откалибруйте.
  2. :lol: прости попутал с элкой))
  3. Если снять прицел , с внешки он еще виден или поправили ?
  4. Зря, на Неваде народу не будет. ( по крайней мере пока основная версия 1.5)
  5. может пригодится... http://forums.ubi.com/showthread.php/428724-From-Bf-109K-4-manual-on-stick-forces-Forums?
  6. никогда даже не слышал такого . ссылку где почитать дай плз.
  7. Интересно у каких ещё? Первый раз слышу такой факт , хотя в детстве серьезно увлекался стендовым моделизмом ( причем именно поршнямии WW2 ).
  8. наткнулся случайно. оказывается неподвижный киль и руль направления у мессера были ассиметричными . http://www.modellbaufreunde.ch/index.php?topic=1573.msg14021#msg14021 переводчик . Я нашел сайт, который объясняет штопор эффект и эффект крутящего момента. : http://www.hagenheckel.de/propeller.html Из-за этих двух эффектов увеличивается вертикальный стабилизатор (твердая часть), руль направления (подвижная часть) не является симметричным и не красиво по оси. Если самолет летит, воздух проходит мимо руля направления и возникает из-за асимметричной конструкции силу, которая противодействует эффект пропеллера (по аналогии с крыльями). Все это было на 109 сконструирован таким образом, что силы компенсируют друг друга на крейсерской скорости Bei der Bf 109 war keine Seitenrudertrimmung vorhanden.Die Seitenflosse ist sichbar gegenüber der Flugzeuglängsachse versetzt so, dass die erzeugte seitwärtsgerichtete Kraft das beträchtliche Drehmoment des Motors kompensiert. http://www150.s-ar1.arweb.at/JG53/s4b1.htm конкретно по Bf 109 K http://www.fliegerweb.com/de/lexicon/Geschichte/Messerschmitt+Bf+109+K-519 Die Ruder wurden auch überarbeitet, so erhielten die Querruder Flettnerruder und das Seitenruder einen eckigen Gewichtsausgleich sowie zwei entgegengesetzt geschränkte Bügelkanten, was aerodynamische Vorteile brachte. Das neue hölzerne Leitwerk konnte übrigens gegen die Duralausführung ausgetauscht werden, da die Anschlüsse und Beschläge identisch waren. Um die Flugdauer zu erhöhen konnte уже не раз попадалось ( на русскоязычных сайтах ) Bf.109 легко сваливался в штопор при перетягивании ручки. Один виток был нормальный, второй плоский штопор, третий нормальный и т.д. Поэтому Bf.109 выводился из штопора на нечетном витке.
  9. Постараюсь подъехать .
  10. Починка DCS помогла. Видимо обнова немного криво встала.
  11. Согласен. Педали можно и не трогать . РУС в нейтраль и вращения нет.
  12. Достаточно только педаль в нейтраль и он останавливает вращение. Даже после пятого витка педаль в нейтраль и он выходит. Т.е. на "элке"мы имеем штопор не установившийся.
  13. Быстрый старт (миссия перехват ) вылетает не начавшись.
  14. Попробуйте просто бросить управление и он с сам остановит вращение ( педали достаточно в нейтраль )
  15. Видео или трек хотя бы выложите. ( из кабины ). В режим авторотации так и не входит. Бросаешь управление и сам выходит. Вот Миг-15 после патча нормально стал штопорить , элка же как Миг -15 до патча.
  16. Лучшим дополнением к этому замечательному интервью было бы видео с нормальным и обратным штопором "элки" где самолет переходит в режим авторотации . В крайней версии 1.5.3 ( от 19.02.16 ) мне так и не удалось загнать "элку" в штопор . Кто нибудь , у кто это сделал , как описывает Yo-Yo , выложите видео с комментариями.
  17. Наконец то допилили нормальный штопор. Браво!
  18. Что нибудь наподобие этого.
  19. Поделитесь кто нить планшетом для сейбра с частотами радиоканалов и приводов.
  20. В крайней версии 1.5 не получается настроить одинаковую частоту на привода на пульте управления радиокомпасом РКЛ-41 . При дублировании частоты из второй кабины , клинит барабан задатчика частоты БПРС. ( клинит барабан только во второй кабине )
  21. Все самолеты в 2.0 стали по другому летать.
  22. Дора . По моему УС после крайнего обновления стал врать . показывает скорость выше. Индикатор положения стабилизатора сломался.
  23. L-39 . В версии 1.5 не получается настроить одинаковую частоту на привода на пульте управления радиокомпасом РКЛ-41 . При настройке той же частоты во второй кабине, клинит барабан задатчика частоты БПРС.
  24. Без изменений. 15 минут висел. лог autoupdate_log.txt
×
×
  • Create New...