Shtahel

Win 7 . Вопрос закрыт . Решение. необходимо ждать завершения процесса ( от 10 мин , а в некоторых случаях до 20 мин на каждый модуль ) Всем спасибо.

сам не завершается. после снятия процесса и установки других модулей пишет ( см скрин ) встали только ГС3 и Л-39. остальные модули зависают при установке ( Shutting the torrents down..) сейчас попробую заново бету переустановить.

места достаточно. сделал как описано в итоге подвисает тут . Shutting the torrents down... autoupdate_log.txt

этот? autoupdate_log.txt

Поставил бету с нуля. Не работает updater . Не устанавливаются модули т.к. разные версии. выдает вот такую ошибку.

Посадка в Моздоке .

На фоку запишите

А танки ?

http://www.simpit.co.nz/index.php/products/titan-hd

Спасибо Yo-Yo ,очень интересное интервью! Тот уникальный случай когда человек может сравнить "немца" из авиасимулятора с реальной машиной. До этого ничего подобного не встречал. Сразу узнаю пилота-истребителя люфтваффе по его Hanhart

Dora

Ух ты! :thumbup: Не уж то нашли решение как заставить болтаться при эволюции самолета?

Есть одна характерная деталь "элки".

Гумар не спорю, книжка наверняка хорошая , но ты наверно не внимательно читал мой пост. Я разве говорил что РУС взятый на себя не увеличивает эффективность РН ? Я это и имел ввиду. У меня не всегда штоприт , даже если очень этого хочу:) Наверно пора мне завязывать сражаться с ветряными мельницами. Очень удобную позицию заняли ,ты покажи что не так в цифрах :( Да откуда мне знать в цифрах? Да и почему я должен что то кому то доказывать . Я пользователь , авиасимуляторы это моё хобби уже много лет , и я всего лишь хочу честную ( заявленную ) физику модуля который купил. Не обязательно быть академиком что бы видеть тут косяки, да и говорили об этом уже много раз только основной массе на это наплевать. Это все равно что в гонках не смоделировать "полицейский разворот" и говорить давайте в цифрах тогда посмотрим . Если у Мига пока штопор сразу вызвал сомнение то у Сейбра вообще все режимы ( закритики ) вызывают сомнение . Меня удивило даже не о что сейчас есть косяки (это понятно ведь это бета ), а то что никому нет дела до FМ , что кажется странным , ведь это самое главное в симуляторе. Толи всем плевать на это , то ли тут одни "танкисты"

Случайно наткнулся на свежее интервью с Hugo Broch ( 81 победа ) . Невольно задумываешься, а ведь ещё каких то несколько лет и вообще никого не останется. Некоторые моменты очень интересны , рекомендую. http://frontstory.ru/memoirs/germany/hugo-broch/ http://luftwaffeinprofile.se/Broch.html

Если ты про нейтральный РУС ( в фильме он взят до пупа ) так он наоборот своим положением как раз должен делать РН менее аффективным. А тут даже не надо трогать РУС достаточно просто дать педаль и он выходит. А то что не "бис", так где ты видишь принципиальное различие в конструкции что бы могло повлиять в этом вопросе? Не правильно говорить что штопор выходит всегда разный , правильнее сказать что МИГ либо штопорит , либо нет, при одинаковых условиях. Я заметил что народ больше интересует какого цвета заклепки , да тени в кабине чем его FM :doh: . Нарисовать можно что угодно и таких мастеров сейчас достаточно , а вот воссоздать хорошую, точную FM может далеко не каждый .

Тундру удали для начала , они несовместимы :megalol:

Спасибо за подсказку с БК , но особой разницы ( тестил около часа ) я не заметил. Можно даже сказать ,по ощущениям вообще никакой разницы.

В достижении макс скорости в пикировании ( и не только ) Сейбр вообще никогда не теряет управляемость . При любых эволюциях эффективность его рулей не изменяется . Как при номинале так и на максимале . Если на миге ( до валежки ) потеря управляемости чувствуется то на Сейбре вообще никак . Так и должно быть в силу его конструкции ? Настолько был эффективен его стабилизатор в реале ?

В сети, насколько я понимаю , информации по штопору сейбра почти нет. От этого мы имеем то , что имеем :( По крайней мере , кроме этого 10 сек. видео , и док. по ссылке выше , я больше ничего так и не встретил. Источник http://www.youtube.com/watch?v=PJ_l5-yqR94&t=449

Коротко об испытаниях в СССР http://alternathistory.org.ua/ispytano-v-sssr-istrebitel-north-american-f-86-sabre-i-khronika-rozhdeniya-okb-1?form_build_id=form-d9f42ebc15fd1cac1922819ef451fe50&form_id=comment_controls&mode=3&order=1&comments_per_page=10&op=%D0%A1%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8

Как можно завести сейбр в штопор? Кто нибудь поделитесь видео или треком. Какие условия ( пошагово ) необходимо создать что бы сейбр стал неуправляемый ? Насколько я знаю именно из -за предкрылок сейбр очень хорошо вел себя на взлете посадке и закритике но у нас то нет предкрылок. Есть у кого какой нибудь достоверный источник о испытании сейбра на штопор?

Трек не сохранил ? Это у тебя получилось с какой попытки и при каких условиях интересно? Поделись, что я делаю не так ? У меня например в левый не входит даже после четвертого - пятого витка ,отпустил педаль и он сам вышел. В правый после второго -третьего витка входит , но опять же не всегда ( это при 20% - 50% топлива ) При 100% топла вообще не хочет входить ( ну может один раз из десяти получалось ) Еще заметил после 7-8 витков останавливает вращение легко ( достаточно просто дать педаль даже без ручки ) и после этого сильно валится вправо . Один словом в стандартных условиях ввода в штопор ( как в упражнении ) себя ведет всегда по разному ( чаще просто не вводится ) Что бы завести его туда ,нужна сноровка и не один час тренировки хотя должно быть наоборот ( сноровка вывести оттуда )

http://www.military.com/video/aircraft/jet-fighters/f-86-super-sabre-cockpit-view/1219037855001/

Вот , кто бы тут помог в спорных вопросах . http://flugmuseum-messerschmitt.com/messerschmitt/crew/index.html Думаю многие согласятся , что у этих парней лучшая работа на свете. Только представьте, мало того что пилотируете мессер , так ещё и деньги за это получаете :thumbup: Не жизнь , а сказка..