kievbsm

In the middle of this circle. Choose it and call this menu again - you'll see the main menu. It is almost the same number of steps if you'll have additional command in this menu for going back to the main menu.

Ну давайте загибать пальцы за модули, "за которые заплатили"... Сколько их там - недоделок? +/- ещё одна сильно нужна? Не специалист, но по наблюдениям со стороны все проблемы с текущими авиками именно из-за того, что появляются новые механизмы в игре, привязанные к нововму модулю авианосца. Мне, как летающему на F-14B каждый патч как серпом про меж ног: всё время что-то да ломается. И за СК модуль этот я тоже "заплатил". И, с одной стороны, мне уже надоело постоянно играть в бете с опаской нарваться на какие-то очередные баги, и не нравится летать в стабильной версии из-за её старости и отсутствия новинок уже который месяц. Так что, "я заплатил" или "я купил" РАЗРАБАТЫВАЕМЫЙ модуль - это всё равно, что я "вступил в очередную пирамиду от ED". Разница только в том, что этот модуль вы, в конце концов, всё равно получите - тут не обманут. Зато обманут в другом на 100%. К дольщикам пирамиды у её основателей отношение всегда одно и то же. И я не слышу от вас "купивших модуль" в сторону ED ни одного нарекания по поводу того, что за модули были отданы не самые малые деньги, а модули работают нестабильно. Просите исправить и терпеливо ждёте тех исправлений в очередном патче. Ну так и в чём разница между тем, что вы терпеливо ждёте патча или в том, что вы терпеливо ждёте авик? Как исправления не приходят для всего, так и авик не придёт ... пока. Делов -то. К Зиме и не вспомните уже, что ждали что-то...

Мне показалось, что после того, как AdA таки провело ревизию модуля и у RAZBAM появился новый разработчик, который только Миражом занимается, в модуль влили новую кровь. Смотрел старые обзоры - вообще другой самолёт всравнении с тем, что есть сейчас.

А зачем? Чтобы получить в раннем доступе недоделанный модуль, потыкать кнопочки, половить кучу багов и прибежать на форум жаловаться? Да пусть делают сколько надо - лишь бы нормально сделали. Ладно бы, если в игре не было вообще никаких авиков, а тут пообещали. А так... Вон их сколько - летай - не хочу. Дался вам тот Суперкарриер :music_whistling: Или желание увидеть человечков на палубе такое большое, что "аж есть, говорит, не могу - так хочу их увидеть"?

Никогда за несколько сотен заправок на разных ЛА подобного не встречал. Да, бывало, если ты на протяжении какого-то времени после разрешения на стыковку, так и не смог пристыковаться, то приходилось проситься повторно. Но чтобы после каждого промаха... Нет, это фантастика. :music_whistling: Треки, видео?... Танкеры не совершенны, но в том виде, в каком они есть сейчас - вполне нормально заправляют без каких-либо явных граблей.

Парни, а как вы себе вообще представляете игру на ПЛ или Корабле в DCS? Нет, ну, допустим, вы появились где-то посреди моря-океана... Пусть это, например, будет ПЛ. Задача - перехват ковоя или там атака порта какого-нибудь. И до него пилить 10-15 узловым ходом пару часов, если не заметят. А заметят, так под воду и ещё меньше скорость. И? Дальше что делать будете? В то время пока наверху жизнь кипит, все летают, вас ишут, бомбы-торпеды кидают, вы сидите под водой и... ждёте-крадётесь? На сколько часов вас хватит-то? Сохранёнки нет. И это не SH3 - тут ускорения времени нет. Да и с кораблём такая же история. Ну был бы линкор - берег обстреливать по наведению километров за 20, да атаки камикадзе отбивать. Сейчас, на "сухопутных" танках, БМП и прочим как часто в DCS катаетесь? Или за 100500 км из СРЗО и гаубиц в ручном режиме палите? Три часа от деревни до деревни под деревьями крадётесь? В общем, не тот мир - не те условия. Или я что-то не понял?

start looking at 26 s

Тема "Красивый скрин", а картинка из темы "Баги DCS" :lol:

Были изменения, очень много в нём поменялось. По первой даже грохался на посадке пару раз, ибо по привычке РУД вперёд при сильно задраном носе уже не спасал. Скорость гасится моментально, а двигатель не так резв, как было ранее. В общем, менялся Мираж и много. Сейчас он вообще не такой, каким я его года полтора назад брал.

HB написали, что нет. В новом патче добавились какие-то настройки, которые заводят самолёт по слишком низкой глиссаде. Предполагают, что это свзяна с переходом на Supercarrier в ближайшем будущем, поэтому ждут скорого исправления в ближайшем патче.

I have F-14B module only and have never heard anything about loosing STT lock from owners of other modules (MiG's and other). Can say nothing about it. But in case of Tomcat... The main problem is you' will never know when Jester loose a target next time. I have one offline training mission where one bot flying with the same route and with the same behaviour every time. Sometime Jester can lock this bot and never loose it. But sometime he can't even lock this bot as target. How will I know what Jester can do at the current situation? For me the critical issue is when Jester changes radar mode AFTER AIM-7 launch. It is almost 100% that he will lose the STT lock. And I still don't understand why he does it in case he has stable lock of target in PD-STT.

It is very smart to switch off the uniq feature of F-14B. And also we need to find the reason of why P-STT mode was implemented if we need to switch off it :smilewink:

And + 1 from my side! Going to be mad when trying to use AIM-7. And don't tell me about notching or something like that. When Jester didn't touch radar after lock the target in STT mode then everything is fine.

Я вот вообще ничего не знаю и утверждать не берусь, но, как мне показалось, разработчики говорили, что воспроизведение трека - это, считай, миссия играется заново. Вопрос: много ли других ЛА, в которых есть мультиэкипаж? То есть, получается, что при воспроизведении трека миссия с F-14B как бы переигрывается не один раз, а дважды, потому что во время воспроизведения ты можешь место поменять и пересесть, например, за RIO - а у него записана совершенно другая миссия для воспроизведения - не то, что ты видел с места пилота. Так что, могу только предполагать, что не всегда треки сходятся даже на одноместных, но сложных модулях (у меня частенько на Ми-8МТВ, например, не сходился). А уж на мультиэкипаже - вообще туго. Но, это только моё предположение. Утверждпть ничего не берусь.

Посмотри назначение клавиш для использования радиостанций, через которые ты ведёшь передачу/приём, настройках управления. На земле [/] используется на уровне "выглянул в окно и говорю голосом". А когда взлетаешь, то уже ни до кого не докричишься - вот она и не работает.

Обычная, в общем-то, миссия. Хотя такое поведение замечено не только на ней. 1. Газоотбойники поднимаются независимо от того, установлен ли самолёт на катапульту или нет. Достаточно запросить у РП разрешение на взлёт, получить его и готово. 2. При установке на катапульту (у меня это так только с F-14B - других палубников, кроме Су-33 нет) достаточно просто остановится где-то рядом с башмаком катапульты, нажать U даже не опуская крюка у носовой стойки, и самолёт честно на ту катапульту взгромоздиться, и катапульта даже его по палубе сможет протянуть. Подозреваю, что это какой-то временный вариант для решения проблем c незапуском F-14B с палубы Stennis. 3. Самая пока печаль... Раньше, при возвращении на авианосец, нужно было запросить возврат, получить разрешение с указание курса возврата, дистанции и прочих полезных плюшек, пролететь где-то рядом с авиком, чтобы диспетчер разрешил заход на посадку, сообщил BRC, включил огни и т.д. Сейчас же, получив разрешение на возврат, можно вокруг авика мотать круги бесконечно - диспетчер молчит как партизан на допросе. Для дневной посадки это не проблема. Для ночной посадки или посадки в СМУ это вызывает, мягко говоря, некоторые затруднения. Потому как пролетать над авиком приходится на крайне малых высотах, чтобы визуально понять, в какую сторону он идёт, после чего приблизительно выставлять посадочный курс. При этом палубу РП подсвечивает даже в режиме молчания. P.S. Попробовали такое же провернуть на старой мисии в мультиплеере - посадочный курс, в конце концов, диспетчер сообщил, но когда самолёт уже был на посадочном курсе секунд за 20 до касания палубы. F14B_Carrier_land_Night_GoodWeather.miz

Вроде ничего не менялось. Всё осталось как и было ещё несколько месяцев назад в этих моментах.

А у них есть выбор? У них ещё и Ан-2 с НУРами есть, и Ми-2 в боевые переделанные. По-хорошему, любая техника может быть использована, если она подходит под текущие условия боя. Читал о "неубиваемой" пушке используемой в период обороны Севастополя 1942 (кажется). Пушка была из тех, что ещё в 19 веке использовалась - с дула заряжалась. А неубиваемая была потому, что на ней ничего, кроме ствола и лафета не было. Она не боялась осколков для оптики, легко таскалась без тягачей и стреляла, грубо говоря, болтами и гайками прямой наводкой. Для противостояния пехоте - самое оно. Те же По-2 для ночных полётов, которые до Берлина долетели и, теоретически, могли увидеть реактивные Me-262... Да мало ли, как и кто выкручивался. Так что, ведение чистого Воздух-Воздух боя может быть и не в пользу северян, но сделать мелкую пакость подкравшись на малой высоте в случае необходимости - это они вполне могу сделать и на МиГ-15.

МиГ-15 активно используется ВВС Северной Кореи, которая также присутствует в списке доступных стран в редакторе миссий. Опять же, кто знает, какие карты появятся позже? Может та же война в Корее на новой карте поднимет важность этих ЛА до небывалых высот. :smilewink:

официальная вряд ли. надо искать энтузиастов-переводчиков или самому что-то такое делать.

В буржуинских ветках при обсуждении этой проблемы рекомендуют нажать и держать тумблер опускания носового гака для зацепа за катапульту даже после того, как сам зацеп произошёл. У меня такое срабатывает через раз. Но надо понимать, что боты, при этом, взлетать не могут всё равно.

Сам же сказал - в стабильной версии! Я вчера тоже обнаружил интересный момент: пока выставилась навигация, самолёт боком половину палубы проскользил... причём по ходу движения авика. Как будто был сильный ветер в корму авианосца. И потом, когда на катапульту мостился, то зацепа ещё не сделал, а газоотбойник уже поднялся. В итоге, слетал на задание, вернулся, а бот-ведомый так и стоит на катапульте - ждёт запуска. При этом визуально башмак катапульты расположен очень далеко от места, где он должен цеплять носовую стойку... В общем, эксперименты в ОВ над авиком продолжаются в полной мере... Знать бы когда это наконец-то закончится.

Ох, смотря что считать за подробности... Сразу скажу - треков нет. Вернее, они есть, но не сходятся. Но то такое дело. Все замеры делал оффлайн. 1. Быстрая стандартная миссия: F-14B заправка в воздухе над Кавказом. При старте миссии я оказываюсь с ботом в паре за спиной танкера. Выполняю все процедуры: запрос, подход, получаю разрешение на стыковку. При этом бывает так, что танкер выбрасывает шланг с корзиной только из левого крыла. Приходится заправляться с ботом по-очереди. А бывает, что танкер выбрасывает два шланга с корзинами - по-одному из каждого крыла. Тогда можно заправляться с ботом одновременно. Причину такого неодинакового выпуска корзин со шлангами я не нашёл. И гарантированно поймать такой момент тоже не получается. То бывает всегда при запуске миссии, то никогда, то через раз. 2. Берём эту же миссию, открываем в редакторе, убираем бота, запускаем. Всё то же самое, но за танкером я лечу в полном одиночестве. Повторяю все необходимые процедуры - танкер всегда выпускает оба заправочных шланга с корзинами. Получаю разрешение на стыковку. Подхожу к правой корзине, втыкаюсь штангой в неё и пролетаю её насквозь. Причём делаю это неспеша - чётко видно, как штанга проходит ровно через центр корзины, погружается в шланг и проскакивает всю эту конструкцию насквозь. Делаю тоже самое, но с левой корзиной - там даже точно попадать не надо. Штанга где-то рядом с корзиной оказывается и та автоматом притягивается - дозаправка пошла. 3. Миссия здесь на форуме выкладывалась - тренировка захода на посадку на авианосец "Bankler's Case 1... что-то там такое". По условиям в миссии, кроме авианосца, есть ещё и танкер. Я её немного изменил и поставил параллельно к существующему второй танкер: теперь у меня есть КС-135EMLR и KC-130. Летают они на расстоянии в несколько километров друг от друга, на разных высотах. На самом деле это не столь важно. Взлетаю с авианосца и иду на дозаправку. К какому бы из них не подошёл, ситуация повторяется с точностью на 100%: запрос, разрешение на подход, подход, разрешение на стыковку, попытка стыковки с правой корзиной - пролёт сквозь неё, попытка стыковки с левой корзиной - 100% успех при самых грубых стыковках. Причём пробовал такие же действия повторить с оригинальной миссией - ничего не изменилось. Там летает только один 135-ый, но всё остальное повторяется так же. Вот и всё, что могу пока казать из подробностей. Попробовал ещё дозаправку на F-16C - вообще без проблем. Всё работает. Но там же не корзины... У меня с возможностью заправки от корзины остались Мираж и Су-33 в наличие. На последнем я уже давно не летал. А вот на Мираже попробую сегодня повторить дозаправки от правых корзин. Возможно подробности добавлю. Кроме видео, если не понятно описал, добавить ничего особого не смогу. Разве что, если повезёт и такое поведение повторится с Миражом, то там с треками полегче. Есть шанс на схождение. Тогда добавлю . Видео могу записать, но это не очень быстрый процесс, к сожалению, по техническим причинам.

После последнего обновления столкнулся с очень интересным поведением танкеров. При попытке дозаправиться они выбрасывают оба шланга (и из левого, и из правого крыла). Если ты летишь один, то дозаправка возможна только от левого шланга. При попытке пристыковаться к правому шлангу всё время пролетаешь сквозь корзину - она неосязаема. Если летишь с кем-то (даже с ботом) и он цепляется к левому шлангу, тогда можно спокойно пристыковаться к правому и заправится парой. Раньше с таким не сталкивался. Во время тренировок постоянно перескакивал с одной корзины на другую и всегда всё было хорошо.

Сейчас всё вернулось в состояние, когда F-14B только-только стал доступным для пользователей: в некоторых миссиях после установки на катапультру, она не срабатывает - самолёт стоит и не шевелится, если пытаешься его запустить; а в некоторых миссиях всё работает нормально. Трудно определить, с чем это связано - у нас информации ноль. HB говорит, что беда на стороне ED. ED говорит, что это связано с багами на стороне HB. В общем, концов не найти - остаётся только ждать. Иногда нынешняя беда с катапультой лечится через редактор миссий - надо поменять направление или скорость ветра. Но это не точно, потому что не всегда помогает. Болячку катапульты (когда при попытке зацепиться самолёт подбрасывало вверх и он разбивался об палубу) из предыдущей версии ОВ поправили. Самое печальное в этой истории то, что пару патчей назад всё работало нормально... То есть, проблема победима.