TBear
-
Posts
1331 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by TBear
-
Concordano anche USMC e Marina :smilewink:
-
Lo "spirito", come in tutte le cose in cui non ti pagano per farle, è divertirsi e provare soddisfazione nel farle. Anche per me gli startup e allineamenti di sistemi vari sono una rottura di maroni colossale ! Quindi se posso evitare evito. :smilewink:
-
Mi sembra di ricordare sia un bug...a me capita raramente. Io semplicemente riavvio la missione.
-
Condividi prima che lo tolgano !!! Sapevatelo !!! :lol:
-
quella del Commendatore ? :lol:
-
Adamo Smith docet
-
Io non sono daccordo. Secondo me non bisogna ragionare in termini di "come si presenta il prodotto finito", ma di lavoro che si deve fare per realizzarlo. Non penso che basti fare un copia-incolla di alcune righe su un file per aggiungere il radar all' Harrier. Immagino che occorrano ore e ore di lavoro di alcune persone e , a mio avviso, il lavoro va premiato e retribuito.
-
Gli anni passano...è un effetto lento ma inesorabile :smilewink::smilewink:
-
Drŕrrinnn - Pronto ? Ah..Commendatore è lei... - Sii..Architetto, a che punto siamo con la bozza del progetto? - Stiamo finendo - Ma si era parlato di fine mese ! - Appunto... - Ma siamo al 24... - Infatti...abbiamo ancora una settimana.. - Ma... - Tranquillo...la Bentley dormirà al calduccio quest'inverno..he he he - Maaa... - la saluto...ci si vede fra una settimana - Maaaaa - Ah...Commendatore...lo sa chi la saluta tantissimo ?!? - No..chi ??? - STOC.....O !!! Ha Ha Ha Ha - Heee ??? - Di nuovo tanti saluti .... MI TI COOOOO ... click ...Mavaff......te e la Bentley :lol::lol:
-
Ottobre finisce mercoledì Prossimo :smilewink:
-
-
Proprio lui :thumbup:
-
Home On Jam, cioè lo sparrow va sull' origine di un disturbo elettronico.
-
ah...ok :thumbup:
-
Ci ho appena dato un 'occhiata. Quello che vedo mi confonde: Se vedo MAGN HDC sul DDI significa che ora TRUE è attivo e posso selezionare MAGN per avere il nord magnetico, quindi se clicco e compare TRUE significa che ho attivo il nord magnetico (secondo me è così, quindi TRUE e di default)o viceversa?
-
Che ti frega...tanto adesso hai altro da pastrugnare :smilewink:
-
Grazie per la dritta :thumbup:
-
Tutto sto lagname solo perchè slittano i MAV G e F di qualche settimana? E allora cosa dovrei dire io che ho quello che mi deve venire a coprire la piscina che son 3 settimane che rimanda ! :music_whistling:
-
Direi di si....ma come si fa? Non ci ho mai fatto caso. Così com' è di default all' accensione ho sempre navigato preciso e non mi sono posto il problema.
-
No niente piloni in più...Il radar prende il posto dell' ARBS. Le differenze stanno nel muso e nella console di dx del cockpit in cui c'è un pannello in più. Ma immagino che sul modello Razbam il grosso del lavoro sia di programmazione. E immagino che sia un lavoro molto importante. E immagino anche che la ED si faccia anche pagare profumatamente l' SDK del radar (Immagino che ci abbiano investito un bel po' di risorse nel realizzarlo)...di conseguenza immagino che sia realistico aspettarsi che dovremo comprarci un "nuovo" modulo...Immagino sia comprensibile... **zzo che fervida immaginazione che ho !! :lol::lol:
-
Mi è stato fatto giustamente notare che nella mia spiega, non ho tenuto conto della DECLINAZIONE MAGNETICA: Il nord geografico, su cui si basano i rilevamenti fatti sulla mappa, e il nord magnetico, su cui è tarata la bussola giroscopica dell' HSI, hanno una discrepanza, che varia a seconda del luogo in cui stiamo navigando. In questa parte del mondo è di E 6° (non so se sono preciso al 100%...bisognerebbe verificare...no ho voglia adesso :smilewink: ). Per navigare con precisione bisognerebbe tenerne conto. Comunque i concetti di base sono quelli.
-
Fresco fresco di giornata...come le uova delle galline della nonna....
-
Un angolo ed una distanza definiscono un punto nello spazio. Il Tacan definisce angoli e distanze. Quindi tu sei sul punto A e devi andare verso B. Vai sulla mappa. Tiri una riga dalla stazione TACAN al punto B ed estrapoli una "radiale" (l' angolo) e la distanza. Quindi per andare su quel punto non devi fare altro che volare per "intercettare" quella radiale. Una volta intercettata la radiale viri nella direzione di quella radiale DA o VERSO la stazione per andare sulla distanza stabilita. Un modo più raffinato per fare la cosa è avere un bel regolo goniometrico che ti permette di estrapolare trigonometricamente la rotta su B inserendo oltre che radiale e distanza di B anche il tuo angolo rispetto al TACAN da A. Se dai un' occhiata a questo video, quello che si dice vale anche per il TACAN e per qualsiasi aereo.
-
-
Già prenotati due...uno per i giorni pari e uno per i giorni dispari...non vorrei mi si consumasse troppo con l' uso :thumbup:
