А в чем сложности с тем, чтобы сделать нормальную реализацию? И почему нельзя считать это багом? В реальности, как я понял, СУВ работает иначе и выключения РЛС при срыве не происходит? Из каких соображений это было реализовано в LO? P.S. Извините, что надоедаю - но хочется докопаться до истины - неужели на самом деле от ОЛС на наших самолетах вреда больше чем пользы? Для чего же ее тогда устанавливали?