PorcoRosso86

anche io lo pensavo. Evidentemente e avvenuto un qualche tipo di cambiamento

un ottima iniziativa senz'altro, oltre al dire "era ora" (bs e su dal 2014, se non erro , forse anche prima?) posso aggiungere che lascia ben sperare che il comparto ww2 possa svilupparsi, se non con celerità, almeno con costanza

Non e fatto per il tiro a deflessione, bisogna sparare da molto vicino. Fai sfogare bene il nemico, lo fai sanguinare, quando é senza E, da 50 metri spari che é una bellezza :thumbup:

come tutti gli aerei lo spitfire bisogna saperlo volare bene, sopratutto in combattimento. altrimenti e un vero mattone, sopratutto contro gli avversari che si ritrova.

beh dai qualche lustro sulle spalle l'avranno per saper gestire la cosa Scelta coraggiosa che condivido

figo il radar nuovo, quasi quasi lo rispolvero

well done Home fries, every scooter liveries here are cool and beautiful!

bellissimo video ragazzi, una vera gioia per gli occhi! come sempre poi il 339 e sempre una bellezza a vedersi: in bocca al lupo!

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Livery released, download link available here

bellissimo ma quindi anche il mosquito sarà pilotabile?

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come dissi a suo tempo, il k4 e semplicemente troppo in là a livello temporale rispetto al mark.IX. Ma sicchè moltissimi piloti usano costantemente il K4 e il Dorq sotto i 3000 metri (anche sotto i 1000) a tagliare margherite con le eliche, il loro vantaggio cala dastricamente. Se trovi invece il pilota che sta sui 21.000 piedi, allora lì meglio avere un pony o un CW. Di solito chi rimane alto sa anche dannatamente cosa fare da quella quota

Spitfire è depotenziato (rispetto al K), ma te la giochi in parità numerica. 109 motore pauroso Dora e 51 stanno nel mezzo. Ho visto gente col 51 fare meraviglie in inferiorità numerica. Consiglio Spitfire per completezza, piacevolezza del modello di volo ed estetica del modello.

sì c'è, c'è anche una bellissima guida di chuck, e pure i video sono ottimi come quelli di redtike e tbear Sono aerei completamente diversi per era storica e campo di utilizzo. L'harrier e piu completo del Viggen, Il Mirage e un altra cosa ancora. Ho av8 e viggen, e pure tbear. assolutamente sì, due elicotteri differenti, il Mi-8 e stata per me una vera scoperta

Impressive as usual,zero, I love it! Thanks for this authentic masterpiece

AV-8B

Ritardi dovuto all'f-14 stesso, e non senza ragione vsto che l'f-14 come hype, aspettative e qualità deciderà il futuro della heatblur. Anche io mi sarei concentrato sul 14 a discapito del Viggen

condivido totalmente, sopratutto la prima parte. A chi non piace basta semplicemente non scaricarlo.

avendo un sistema a giri fissi con passo variabile, ti consiglio di dare pieno rpm per avere piu coppia in decollo, ma usandp con parsimonia la manetta, aumentandola dolcemente fiino ai 100, 120 mph

esattamente

molto ben simulata; a pieno carico è un mattone e diventa carne da macello. Partire con il serbatoio a 50% e d'uopo per avere la manegevolezza necessaria.

tieni la barra a te fino al raggiungimento delle 80 90 mph, lasciandola si dovrebbe alzare la coda, ma va comunque ben guidato col timone.

Sai, senza voler giudicare il comunque buon lavoro fatto da un altro, se devo paragonare lo Spitfire ed il Dora, il primo é ad un livello decisamente superiore, sia nel colore che nella normale. Meno nella veridicitá storica, che si e basata su Spitfire restaurati e non su foto d'epoca. Non so dirti se é la stessa mano divenuta piú esperta col tempo oppure il frutto di un altro grafico, ma sicuramente questo A-8 e piu vicino allo spitifire che al Dora come tecnica, sia nel colore che nella normale.

Gran begli screens, apparentemente sembra la stessa mano dello spit, decisamente un passo avanti dal dora graficamente. Se lo sviluppo sará simile a quello dello spit diventerá certamente un modulo che regalerá tante ore di divertimento agli appassionati dei warbirds