FAB999

А фиг его знает ,но вроде условия простые цель впереди в секторе 60-90 градусов ! возможно это косяки сети ,в общем нужно потестить офф-лайн ...

Мне больше понравилось что при работе по крену стабилизатором не отклоняются закрылки (не хочет автоматика усугублять) ,а как только без крена потянул на себя ,раз и пошла работа закрылков наряду с постоянной работой предкрылков (носков) :)

Размазанная траектория ,то есть более пологая, характерна для УР без газодинамического управления ,особенно на малых скоростях, так как рули плохо цепляются за воздух :) ! Для Р73 и AIM9X как раз более характерно резкое изменение траектории на малых (сразу после страта с носителя) скоростях полета, но опять же все относительно ,если девятку пустить с Ф18 на сверхзвуке то ни каких сильно резких маневров автопилот УР не допустит поскольку все происходит близко к ограничениям ракеты ! В общем мое имхо что Р73 немного не докачана по газодинамическому управлению на скоростях 0.5-1.1М ,а AIM-9X перекачена :)

Иногда при ведущем канале РЛПК нет ПР для стрельбы Р73 ! в общем нужно будет потестить сие дело для Су27 ...

пока проверил тока на Б13 (С13) ,Б20 (С8 ) не проверял ...

Мы сейчас тоже почти так же можем, да и вообще то могли с самого начала, с переменным успехом ;) правда девятка по резче чем семьдесят третья ,но ни чего компенсируем маневром или замучием ED :)

Но в DCS СУВ не дает ПР хотя голова держит цель и дальше ;)

Да все просто :) в этом случае ГСН смотрит в строго определенное место ,а точнее вперед ,а не в сторону под 90 граусов ! и при этом идет постоянное сравнение одного с другим ,то есть проверяется нетли рассогласования между ЦУ и ГСН как не подаются ,что БРЛС персатло работать ? допускаю что при переходе БРЛС из режима "захват" в режим "обзор" ГСН продолжает вести цель ,но в случае когда БРЛС уперлось в края и срыва нет ,то есть режим не изменился ,а луч при этом смотрит в пустоту то разрешения на пуск нет ! Так и должно быть ,дабы не тратить время на лишние тело движения :)

нет у меня не получается зажать и стрелять в 21444 версии, у меня сейчас зажал и вылетел только один НАР из четырех блоков и только после повторного нажатия вылетает второй ,после третьего нажатия третий и тд :)

Про в полете я не говорю ,перенацеливание на пилоне ! В полете ГСН перенацеливается сама по своему алгоритму ,что сочтет помеха а что целью !? То есть захватил цель БРЛС и затем ГСН, но потом пилот принимает решение об атаки другой цели скажем та которая немного левее или правее и как, что перенацелить уже не возможно ,то есть нужно выключать УР ,обнулять данные и уже выполнять процедуру нацеливания с нуля, так что ли !? Во о от ,если нет постоянного ЦУ от БРЛС или нашлемки кто или что гарантирует ,а точнее подтверждает что голова нацелена на то что нужно ? ;) В общем мое ИМХО что AIM9X после срыва захвата от БРЛС продолжает вести цель пока не упрется в свои ограничения это неправильно ,по этому для 9Х и прикрутили нашлемку что не ограничивать возможности УР ограничениями БРЛС !

Подскажите какой объем внутренних баков у Миг15бис в модуле ? в редакторе показывает что вес топлива 1172 кг при температуре летом +20 ! по книжкам вроде что объем обоих баков 1410 литров и при +20 (плотность 0,78 ) это будет 1100 кг., а при -20 (плотность 0,81) это уже будет 1142 кг ! откуда 1172 кг ? ? PS борюсь за каждый лишний грамм на мигарике :)

Конечно общаются ,но мой посыл в том, Чиж говорит что ГСН пофиг на команды БРЛС когда ГСН уже захватила цель ! Но дело в том что в процессе боя самолет маневрирует и алгоритм вот такой, БРЛС видит цель и выдало цу на ГСН ,головка сказала вижу цель, держу, а потом вдруг БРЛС говорит не вижу цель ,а головка говорит вижу ,а БРЛС спрашивает а что ты видишь ,а головка говорит что ты мне раньше сказала то и вижу ,а БРЛС в этот момент говорит так это уже устаревшие данные и я не вижу что ты якобы видишь ! Вот в этом и есть рассогласование в показаниях ГСН и БРЛС ,кто даст гарантию что ГСН держит именно ту цель что и раньше а не другую ,скажем самолет ведущего !? ;)

Да уж поправьте места спаренных пилонов и сделайте чтоб НАРы из них вылетали залпом ,по зажатию кнопки ,а не по одному при каждом нажатии на БК ! :) PS при подвеске шести блоков прям такая вальяжность и не поворотливость появилась ,как на Су25 ...

Для столь стремительного и быстрого разворота практически на месте у УР должно быть не только рулило в сопле ,но и подруливающие движки в носу ,ну или сопловая рулевая машинка как раз должна отклонять струю горячих газов градусов на 90 ! хех все не так ,а как ты будешь перенацеливать ,ГСН когда потребуется перезахватить цель ? до схода с пилона ведущий канал ,в случае Ф18 это его радар, после схода да ГСН хватает и держит все что ей заблагорассудится ;)

Какие же громоздкие и тяжелые эти Вулканы ! Толи дело наша ГШ-6-23 ,худышка и быструшка :)

Темп 4 000 и 6 000 отличается скоростью вращения, какие скорости для 4 и 6 тысяч оборотов ?

При ведущем канале РЛПК такого быть не должно ! это значит что после захвата ИК ГСН управление от БРЛС не осуществляется ,что ведет к не пониманию куда смотрит ИК ГСН ! не знаю как точно там на их СУВ ,но думаю что при срыве захвата от ведущего канала ,но при сохранении захвата ГСН должен быть запрет на применение оружия ,не известно куда ты стреляешь же ...

Видимо логично предположить что 4 000 и 6 000 выстрелов в минуту, соответственно ;)

Возможно весь этот сыр бор есть лента ент ленты ,пошел из за того что модели М61А1 и А2 и тд имеют отличия в рукавах подачи и отвода ! вот здесь видно что на конвейере подачи имеется лента и две направляющих лента с патроном и лента без патрона, и привод двух звездочный ! а вот на той же пушке конвейер отвода гильз не имеет направляющих для подвода ленты опять к стволу уже без гильзы ,ну или я не как не разгляжу его ... и лента не с усиками в которую вставляют гильзу (по типу наших разборно-звеньевых) ,а со скобами не разборная в которую вкладывают гильзу. мля какая ужасная система ,как она вообще может стрелять на перегрузках и вообще может ли и при каких ? ?

Видит то видит ,но в данный момент же нашлемки нет и для пуска нужен захват от БРЛС ,у восемнадцатого что сектор сопровождения 180 градусов, что б произвести пуск по ВЦ на траверзе ЛА ?

И получаются видимые не видимые при этом видимо :) !

Блин какая же здоровая и тяжелая эта конструкция http://airwar.ru/image/idop/fighter/f4e/m61a1.jpg Вокруг GAU-8 вон построили целый самолет :)

при смене курсантов на полетах в одной смене ,а также между сменами ПК ни когда не закрывали ,на стоянке (на ночь) ПК всегда закрывался и как правило техником или крайним умником заруливающим на стоянку ;)

можно и за 10 сек :) три это минимальный темп.

всегда было при выключении двигателя М14П после прожига свечей на оборотах МГ выключить магнето (оба) и с темпом за 3 сек. переместить РУД полностью вперед и после остановки винта вернуть РУД назад и перекрыть ПК ! это делаем что на в СССР на Б91 что в Росси на 100Л ...