FAB999

если сложить килограммы второго и третьих баков ,а это как раз и есть основная (нормальная) заправка, то у меня получается 5220 кг.

Понятно, спасибо.

А можно сделать не выгружаемыми текстуры своей кабины ? ладно когда прыгаешь по внешкам подгружаются текстуры и мира и объектов ,но вот когда прыгаешь в кабину тормоза от подгрузки текстур кабины становятся критичны ... :(

Ну подскажите то в DCS все же реализован ТОР (9А330) или ТОР-М1 (9А331) ?

не похоже что потребный максимум ,потому как в вираже возникает при этом паразитная раскачка по тангажу ! а это не потребно ,а перепотребно :) должно быть срабатывание как бы до определенных углов атаки ,скажем 15-18 гр.( перегрузку тут на этих скоростях не развить), а не возврат в 0-5 гр. ,в общем у меня на лице ощущение недоделанности ;) жаль :(

Ну как бы не совсем логично то ,ОПР отрабатывать должен до потребного ,а не по максимуму ! Вот на Су27 ОПР как бы более быстро и грамотно отрабатывает ,не до максимума ,но почти полностью ,но при этом нет раскачки по тангажу при этом то, а на Су33 ОПР просто пипец какой тормозной ,хотя логика управления на нем более совершенная ,должна быть то !

ХМ А в этом случае то ход рулей полный или обрезанный во все стороны ?!

И еще большущий вопрос по ОПР на тридцать третьем в бете ! Вот видео где я удерживаю РУС полностью на себя и периодически нажимаю и отпускаю кнопку пересиливание ОПР и наблюдаю такое странное поведение как после того как отпущу кнопочку РУС возвращается в нейтральное положение вто время как я всегда держу РУС на себя !

А почему триммер Су33 не в центральном положении при нажатии и удерживании кнопок "Ctrl+T" ? на картинках Су27 и Су33 в холодном состоянии:

Для Су27 это правильные и своевременные маневры в диапазоне скоростей от 350 км/ч (мин радиус) до 750 км/ч (макс угл. скорость) вес нормальный ... ;) А вот что говорят доки по скоростям; минимального радиуса разворота максимальная угловая скорость разворота для Ф18С ,хотелось бы глянуть ...

В ситуации попытка встать на установившийся вираж это уже проигрыш ;) Сохраняя энергию имеем большие радиусы и скорости, теряя энергию имеем УМЕНЬШАЮЩИЙСЯ радиус ну и падение скорости ,и в этом случае враг, который решил сохранить скорость, уже в прицеле ... Согласен ,приборная скорость в 600 км/ч это рабочая ,но я б определил рабочие скорости таким параметром как наилучший компромисс между максимальной располагаемой перегрузкой и минимально возможным радиусом маневра ...

Вопрос по ТОРу у нас же представлен Тор-М 9А331 с ракетой 9М331 ,подскажите как обстрелять две цели одновременно находящихся в одном секторе обстрела ? или это не реализовано !?

ну так ты же настаиваешь на сохранении скорости ,а ежели предпринимать подобное ,то велкам на режимы малых скоростей (М=0.2-0.5) ;) В DCS сейчас УР В-В на ракурсах 4/4 никогда не попадают в реальности это не так, но и DCS позволяет ощутить что с ракурсами 1/4 и 2/4 в ЗПС это 100% писец ,и только реализация помеховости ГСН дает нам такое положения как 50/50 :)

На машине в сильный снегопад выглядит именно так ,если едешь в полную темноту и на дальнем с хорошей скоростью ,но поскольку очко сжимается все сильнее и сильнее то скорость невольно сбрасываешь ,а на самолете нет возможности притормозить ;) ну а капельки воды конечно же бликуют менее сильно по сравнению со снежинками ,но эффект тот же ...

Угловая скорость разворота и минимальный радиус разворота не всегда лежат в одной области скоростей ,а точнее всегда выполняются не на одной и той же скорости ! в классическом БВБ на схождении на встречно пересекающихся это как правило оборонительный маневр на выгодной для этого скорости М=0.8 ,а далее уже форсированный разворот именно с минимальным радиусом дабы занять место позади оппонента и не важно какая при этом у него скорость потому как пуск УР с ракурса 2/4 и даже 3/4 это гарантированное поражение цели на столь малой дистанции (0.5 -1.5 км) ... так что скорость скоростью ,а возможность быстрее врага направить свой нос на врага то же не маловажный момент !

на мой взгляд сейчас у Ф18 уж очень проворное управление (эффективность) на малых скоростях и больших углах атаки ...

они были пассажирами ,гражданские пилоты остались сидеть в кабине за штурвалом ,а эти решают куда пойти бухать ;)

Принято ,как всегда после патчей слетают ограничения по вооружению ,бум править в очередной версии миссии ! Введены ограничены УР ПРР пока нет их у Ф18го ,вот и ломается периодически ;)

А это хреноватенько ежели так есть :( на почти прямом крыле разгон на углах атаки в 15 и более тока за счет хорошего такого запаса по тяге ...

Нужно смотреть что настроено в самом драйвере ,для моей GTX970 программное сглаживание от DCS просто беда при выключенном аппаратном (драйвер) не смотря что монитору задано 60 на экране не более 30 и не играбельно так как подтормаживает все ровно ! Если же я отключаю в DCS (галочка убрана) и включаю в драйвере "быстро" или "адаптивно" то кадры 50-70 и без разрывов ! Если везде все отключить то фпс 100 и более ,но картинка рвется и так же не играбельно ...

:) ну цифры там какие ,могут ли совпадать буржуйские с не буржуйскими ? ! PS по видимому не должны ,потому как они для этого и делались разными

как его задать в модуле или как узнать какой он именно в данный момент ?

:) воздух ни куда не денется если нет утечки воздуха из системы ! В модуле реализовано что тормозная система травит безбожно ,десять минут и вся система пуста, по мне так интересен этот момент потому как заставляет лучше контролировать свои действия в виртуальной кабине ...

Нда ,положение крана шасси такая мелочь ,а приятно получается ,не проконтролировал и ни тебе парашюта и ни тормозов на пробеге :)

А как в группе из четырех полтинников это реализуется ? ведь каждый "шквал" видит и выдает только свое пятно ,значит перед стартом должна задаваться своя литера для каждого вертолета (из четырех) и для каждой пары ракет ! А группа это четыре вертолета ,и если будет пятый ,то скорее всего его параметры будут пересекаться с одним из группы и им работать рядом друг с другом противопоказано, вот и хотелось бы знать есть ли (реализованы) какие параметры луча на полтиннике ...