sea2sky

Всеж не хватает шершню полноценного концепта HOTAS (как в кабане). Cлишком много по мфдишкам клацать приходится, особенно если несколько задач за один вылет выполняешь. Вчера обкатывал миссию - подавление ПВО, затем воздушный бой с авиацией ПВО, ну и на последок - уничтожение пары наземных целей. Я б шершнёвый HOTAS назвал Hands Off throttle and stick :)

Received an email from Pimax about pre-orders begin to ship on Jan 25th.

мех. упор можно убрать и назначить какую-нибудь кнопулю вместо него.

Умеет, не умеет... Да расслабтесь уже. Человек чёрным по белому в самом начале стрима сказал, что хочеть лишь попрактиковаться в BFM :).

Да, есть такое дело. Приходилось слышать этот "вой" на шоу. Посадка конечно - атас :), аж носом клюнул.

А мне оч нравится этот стопор. Врубаю его сразу после взлёта и отключаю только перед воздушным боем (если таковой имеется). Экономия! В результате беру меньше топлива, т.е. увеличиваю манёвренность. Что-то мне подсказывает, что в реале штурмить на форсаже - есть моветон :).

I had the same glitch once after playing with some mods.., but running a repair helped. Try to run dcs updater with a repair option: DCS_Updater.exe repair

думал об этом, но увы зона - она нефексированна, боты то двигаются... Т.е. зона - она вокруг текущего расположения каждого из ботов. UPDATE: совсем забыл про то, что зоны можно привязывать к юнитам :). Ок, этот вопрос решён. А вот теперь бы ещё как то реакцию на радар игрока прописать. Тут, боюсь, без скриптования уже никак.

Есть вот такая проблемка, интересно у кого какие идеи как её решить. Допустим, есть группа ботов, которая летит по маршруту, ну типа патрулирование возд. пространства, туда-сюда. Хотелось бы, чтоб они спокойно продолжали летать пока самолёт игрока (или другой злой бот) не начинает представлять для них угрозы. Например, берёт их на сопровождение радаром. Если эту группу наделить свойством CAP, то они кладут большой болт на маршрут и летят к первому же самолёту вражеской коалиции атакуя его. Если убрать CAP то группа вообще забивает на всё и вся, т.е. не атакует вообще. Чего делать?

Всё это здорово. Вот чего не хватает в имеющихся картах - так это реальных стратегических объетов, типа элекитростанций всяких атомных НИИ, складов боепрепасов, больших заводов и т.д. и т.п.

в случае захвата в плен бумагу можно сожрать (если в лесу - разжечь костёр.., ну много как ещё можно бумагой воспользоваться :)), зато планшет - форматнуть :)

ни одного будильника. тоска.

Кстати, по "песочницам", неплохой темплэйт из английской ветки. Чувак методично копировал ПВО из гугла, типа всё реалистично: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=217097

Не, ну если дёргать ручку нервно то да, пиковая может быть и 3.5, но потом всё-равно понижать придётся иначе слишком близко к авику выйдешь. У меня на постоянных 2.5g всё выводится как надо. У Вагса кстати тоже в районе 2.3ж

Чего так много? Там на первом-втором развороте 2.5 ж должно хватать.

но всёж, по большому счёту, ДК - это гвоздь программы. Это вообще другой уровень of satisfaction.

Баян. Чувак прикалывается и не более того.

You better practice reading my friend first, I never said "If one want to learn carrier landings with F/A-18 then the IDEAL trainer is F5". Also, please learn the aviation history a bit. F5 was originally proposed as a carrier capable aircraft, and even though that requirement was removed at a later development stage the F5 kept that capability. The arresting hook and a AOA indexer stayed as a part of that implementation. Even more, there was a two seat version developed as a trainer. As for beginners - I would stay away from FA-18 until you learn proper instruments/avionics, otherwise you become a HUD monkey.

Hey, relax. It is not about specs, right or wrong. It's about squeezing a maximum out of the module, and expanding your skill set. I'm not saying you have to struggle with the hornet if has not flown the F5 :), but one would definitely gain some extra skill and confidence when landing in the tough conditions. I will try to land my sofa if it has a hook, who cares. Folks train refueling up side down, not a problem. At the end of the day, if I fly F5 online without enough of the fuel to get back home I have an option to land on a carrier (assuming one is around). It is advantage. By the way, you can land F5 without going fast and low if you empty the tanks and zero rounds. I could do around 150 knots. In the vid I posted I have too much weight (fuel, ext tank, ammo, flares etc) therefore had to go fast.

Any DCS aircraft capable of carrier landing will help to build the right skills. F5 is an ideal trainer in that respect, it has everything you need - the hook, AOA indexer, great avionics. And most importantly - it has no HUD indication, so it forces you to learn avionics and apply visual orientation. It is much harder to land, but once you master it transitioning to the hornet will be a song.

Кликабельный Су-27 мог бы стать хорошей жирной точкой в истории разработки красных модулей :), ибо ежу понятно, что ничего из более продвинутого нам всё-равно не светит.

...and you can practice carrier landings as well:

I use a physical kneeboard, and look at it though a nose gap.

Никогда не понимал людей, использующих чужие настройки РУС/РУД-ов. Каждый ведь под себя настраивает. Да и занимает это минут 5, не больше.

моя порция мазахизма :)