HDpilot

А то! Заруливая на стоянку не дай бог дернуть РУС "до пупа". Хотя скос потока у земли должен уберечь от самых плачевных последствий. https://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=247851&d=1600590419 VS Пока ничего не меняли ведь... А вот

It makes sense, if you roughly consider the characteristic differences between trapezoid and delta wings Is there a difference in min. landing speed?

#52 Maybe same reason, why it is flapsless?

Not only

And what´s the reason for EF´s higher required landing AoA?

"В настоящее время идут консультации с реальными пилотами этого самолета с тем, чтобы добиться максимальной правдоподобности" Если бы не Вартог, то счёл бы за стэйтмент Лезернеков

Или по ПА Может когда нибудь реализуют

OK, if you swap your virtual stab for virtual basset hound ears, will the function stay the same? Anyway, i dont care I asked for https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4445677&postcount=4372 And muted looking forward to https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4445731&postcount=4373 Would be great, if that happened someday Maybe then you can also present an SME landing video with the correct and stable AoA. It would be worth.

You'd like that, but it doesn't prove anything. Following PA 8.4.3. and Fig. 8.8. + TP 1.2.5/6. you can nearly exclude a ground effect up to 280kmh. The DCS OGE still looks strange. For me and other members, this is at best an illustration of the uselessness of the CFD experiment. BUT: I don't care about the "angle" of the DCS "stabilizer". The reaction to the stick input is important in a video-game What about "podkrutim"?

Can only repeat: Does your fm move the aircraft in real time trough a simulated air flow and pressure? If not, so the ED´s "verification" by ED´s stab position is just a moving screen picture and boring for me. Stick inputs inertia of reaction and damping are my (not only my) issue. In my opinion, homemade and very strange DCS and CFD OGE´s What exactly are you going to "podkrutim"? Nice sunday evening.

There is not much to understand. I'm not interested in the area above M0.4 and also the last sec before touchdown ground effect at an altitude of 0.5m no longer interests me. You know it very well. But let's not go back here to figure 8.9. or better to say, your "homemade" graphic interpretation of it again and again.... As I said, pure demagogy The English forum members with aero-engineering background unfortunately do not read the russian threads. I'm just waiting for yours

That i'm not a pilot or an engineer doesn't mean that i'm stupid and and have no technical understanding, although technical math + cnc programming are a long time ago in my life. Your scientific investigation not contain the answers to my questions since a long time, so I was very grateful for Fighter29´s factual explanations and i dare to say, that other russian forum members felt the same. Fact is: I didn't post Fighter29's comment here, i just trying to explain the reason for his comment from russian part, wich being linked here by another member, i can't remember claiming "fm is wrong", didn´t rate the FM here and don't understand why you're attacking me. I just wished a little more pitch stability, that´s all. If you need a victim, please here: or better here: or many others too... I see your reaction to me as pure demagogy. Its my opinion, if its OK for you. Thanks

"При движениях на воздушных участках взлёта и посадки .... имеет достаточную продольную и боковую устойчивость и управляемость....":)

"You do spread your biased opinion" Please, show me where did i spread my "blased opinion" here, before your comment As the ED-FM Boss you have actively contributed to my opinion, fate. "Blased" is your point of view, just because my is different from yours. Fortunately, i´m not alone and how is "Да, немного можно" to be understood? There are five tracks with more or less the same roundouts and touchdown conditions, just as you wished before. The necessary "catching" of the aircraft shortly after the the track start is irrelevant. I'm still waiting for tracks of your SME with the right AoA and longer flare before touchdown without a "rocking horse". Now we have "spreading", but it is certainly not my fault, sorry. I just meant DCS modules

1.Good joke, your SME have problems to keep the correct AoA, not me. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4444981&postcount=4366 2.You've never seen me "flying" with your MiG29 interpretation 3.Not only me (including a real MiG pilot) "annoyed" you because of the pitch instability/over-sensitivity and the result was https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4445731&postcount=4373 4.I didn't spread anything, please check the chronology of this thread 5.A digital toy can't frustrate me, mountain weather is much more important in my life You checked the wrong one None of them, but the DCS-Hornet

Hardware issue is rather secondary in this case if you are interested: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=114418 the last 250-300 pages round about if not, it doesn't matter But i fear, the language barrier cannot be overcome

The russian MiG29 thread is amongst other things about reproducible landings in accordance with the manual parameters, not about random touchdowns This "guy" ( post ) is a pilot and instructor with 20 years of experience with the MiG29, currently on the job with an A320

From the DCS bfm point of view: what sustained g load on a horizontal turn we can expect from a "clean" DCS-EF at sealevel, standart atmosphere and 50% fuel?

Wenigstens einer mit Verständnis, das Problem war nur, eine skeptische Äußerung nebst Antwort an Corsi, wieso ich das so sehe, und schon beginnt der Sh...storm Kindergarten, angefangen mit etc, als hätte ich hier im FFF Twitter die heilige Greta beleidigt, weil ich Charakteristiken gerne anhand von Datenblättern annähernd verifiziere. Also bitte nicht die Chronologie durcheinenderwürfeln. Gut ist´s, wie du schon selber sagtest und gilt auch für Dich, weil Dein letzter Satz in die gleiche Kerbe schlägt, gell? Scheint ein systemisches Problem in Deutschland zu sein, wenn man selbst in einem Forum eher nüchternen Inhaltes von irgendwelchen Fanatikern attackiert wird. Die Schulkinder haben in letzter Zeit halt mehr vor Youtube gehockt, statt im virtuellen Klassenzimmer. ED hat die Zielgruppe für sich entdeckt, business as usual... Servus

Habe ich weiter oben bereits drauf hingewiesen und dich auch nicht aufgefordert öffentlich etwas zu verlinken, aber egal. Mehr als einen NFM-200 wirst du nicht finden, darum ging es, du Google-Experte.

Nein, tue ich nicht. Überrascht? Haste nen Link zu Hornets NFM-210 oder ein paar EF EM Charts auf Lager???? Wenn nicht, hat der Dieter wohl auch Dich gemeint.

Dann sollte man jetzt Dieter Nuhr zitieren: "Wenn man nichts zu sagen hat, einfach mal....... Ganz wichtig, dass sich das mal rumspricht!" Gar nicht so alt, wohl aber älter als Du. Haste nen Link zum NFM-210??? Hab ich Dich in Deinen Privatgemächern gestört? Lies mal die Forums-Regeln und komm mal runter.

Das wäre nice. Das wäre mehr als nice. Ich habe bislang mehr zur Hornet gesucht und nur sehr wenig gefunden. Ist schon seit ein paar Wochen nicht mehr auf meinem Rechner, der Schmarrn. Und die monotone Nevada-Map ist nach wenigen Tagen runtergeflogen. Kurz nach der Veröffentlichung und wurde danach nie wieder installiert. Wegen des Geldes habe ich mich damals schwarz geärgert. Ausschlaggebend war zuletzt die Einschätzung des Fulcrum FM seitens eines richtigen MiG-29 Piloten. Zuvor gab es schon Intial-Momente, wie die Untermotorisierung der Flanker im entscheidenden BFM-Flugbereich und demzufolge die Nichtübereinstimmung mit den EM-Charts, Ärger mit der frühen FM-Variante der Mirage (Doppelbackflips, Cobra-Maneuver mit voller Zuladung, Balancieren auf dem Abgasstrahl, 24°/s sustained turnrate) etc.

Wurde hier möglicherweise schon hinterlegt: https://www.friebo.de/index.php/aktuell/region/item/174-siemtje-moeller-zu-besuch-beim-geschwader-richthofen https://old.reddit.com/r/hoggit/comments/fvshbb/some_notes_i_took_while_watching_grs_truegrit/ 1:09:25 Flight model accuracy: of course stuff is classified, but they have lots of SMEs and want to make it so that all the SMEs think it feels right. They aim for the most realistic representation possible. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=267626 Where do you get the data necessary for programming the Eurofighter Typhoon? We made a huge effort over the past year, to gather all publicly available data and will continue to do so until we are satisfied with the final result. Schmankerl: Bleiben wir doch realistisch, sicherlich vermittelt DCS die "Realität" mehr als die anderen beiden Spiele, aber es sind nun mal Spiele. Niemand ist bisher vorm Monitor abgehoben, hat einen g-lock erlitten oder eine missglückte Trägerlandung mit dem Leben bezahlt. Man muss auch nicht an einem sehr anspruchsvollen Auswahl - Ausbildungs und Zulassungsverfahren teilnehmen, sondern es reichen die Systemanforderungen am PC oder ne XBOX, OK? Und du kannst reihenweise exzellente Trägerlandungen in DCS hinlegen, aber bei deinem ersten Versuch in der Realität würdest du vermutlich sterben.

Faktisch hat DCS viel mehr mit AceCombat, statt mit der Realität gemeinsam. Aber meinetwegen, Warthunder liegt näher, bezogen auf Mohabs "Ich will das die Steuerung der Systeme im Vordergrund das tuen, was sie bei bei dem großen Vorbild auch tun. Wenn dann im großen und ganzen im Hintergrund etwas passiert, was man als "plausibel" bezeichnen kann, ist das doch völlig ok. Denn alles andere wird niemand, aber auch niemand von uns allen in diesem Forum nachvollziehen können. Du glaubst doch nicht ernsthaft, das die elektronischen Gegenmaßnahmen in der Hornet 1:1 simuliert sind. Und das die AMRAAM 1:1 das tut, was sie im echten Betrieb macht. Selbiges gilt auch für die AIM 9X und wahrscheinlich dutzende andere System in DCS. Es ist ein Unterhaltungsmedium, eines mit hohem Realismusanspruch zwar, aber am Ende des Tages bleibt es was es ist - ein Spiel, das Menschen unterhalten soll." Kein Muster, aber trotzdem kann man den "Realismusanspruch" eines FM beispielsweise anhand von Dokumenten viel eher einschätzen. Sorry, aber so ist es nun mal richtig. Bemerkenswerte Äußerung von einem, der gegenteilige Meinungen im öffentlichen Forum beleidigend mit Witterungseinflüssen begründet, nur weil diese ihm missfallen. Wenn Du lernst diese zu akzeptieren, dann führt dies auch nicht zu "Diskussionen". Also pack Dir mal an die eigene Nase.