DAVEY MORS

Ну какбэ это форум, где принимают участие любой желающий, а не частная переписка. Это не советы, а реалии. Лично я пользую Valve и Vive.

Я просто помогаю тебе не бояться принять правду.:megalol: Безвозмездно. А адвокат защищал бы тебя в таких неудобных вопросах, да еще за денюжку .:smilewink:

Чем сейчас и займусь.) Но хотелось бы для сравнения почитать отзывы других.

Многопоточность. Ведь, как я понял, в обновлении добавили поддержку мультипроцессорной конфигурации. Поэтому задался этим вопросом, включал ли кто-нибудь HT или лучше оставить выключенным как раньше?

Да, все верно. Как выше писал, что артефакты как раз в радиусе вращающегося винта. В дубляже со шлема на мониторе все ок, но вот в шлеме такая беда. Кстати, на том же TF-51, в шлеме тоже ок, в радиусе винта, а вот на FW 190 A-8 все плывет.

С эффектом блума, что-то вообще не заметил разницы в шлеме, даже в том плане, что сам блум с включенной опцией или с выключенной - различий не увидел. А MSAA у меня вообще выключен в основных настройках игры, поэтому этот ползунок не влияет ни на что, с выключенным MSAA я так понял. Тем не менее, спасибо за ответ.

Потому, что начинается пошаговая стратегия, а не авиасимулятор. И с FPS ниже 30 уже невозможно нормально летать. Поэтому или занижать настройки графики или выкручивать плотность пикселй, чтоб найти компромисс в 30-45 fps, больше не вытянешь. Какая собственная история? Тут одна история, Самсунг - это синее мыло.))

Таки кроме синеватой мути особо ленивые ничего не заметили)) Кстати, если уж пошло о качестве картинки на сегодняшний день, то лидер несомненно Valve Index.

А кто нибудь включал после обновления HT (Hyper Threading)? СтОит вообще или оставить как и было выключенным?

Всем привет. Летаю в VR HTC VIVE. Заметил, что находясь в кабине некоторые места иногда плывут. Тоже самое и с лопастями винта, при виде из кабины, в зависимости от дачи РУДа начинается мерцание в передней полусфере, начинает плыть прицел и все что попадает в видимость на фоне оборотов винта. Причем частота мерцания или его отсутствие (что редко) зависит от прибавления/убавления газа. Win 10 / i7 8700 / 32Gb / DCS на HDD/ GeForce GTX1080 Ti Gigabyte Xtreme Edition 11264M / VR HTC VIVE Ниже видео в качестве примера и это еще не самый худший момент, но мерцают и плывут даже маркеры на фоне винта. После крайнего обновления, на сегодняшний день FPS стабильно 30 в кабине, вместо 30-45 до обновления.

Не смешите:lol:

Всем привет. Вопрос по карте Нормандии. В Стим к Нормандии написано: "Примите к сведению, что для этого DLC используются Steam ключи, вместо ключей Старфорс. Таким образом, модуль купленный в Steam не может быть активирован в "DCS World с официального сайта. Т.е. я так понимаю, если я куплю карту Нормандии в Стим, то ее нельзя будет активировать в версии DCS скаченную с сайта, даже не смотря на то, что купленный мной тот же FW-190 A-8 в Стиме, нормально активировался в версии DCS с сайта?

Продаю джойстик HOTAS Cougar фирмы Thrustmaster. В хорошем состоянии. Без люфта. Исключая заводской небольшой люфт. Гийом Лельв - руководитель проекта HOTAS Cougar в компании Thrustmaster о люфте. "Нам это явление известно, и можно даже сказать, так было сделано намеренно. Если бы люфта не было вообще, то в момент отклонения РУС из центрального положения приходилось бы преодолевать ступеньчатое усилие" Для тех кто заинтересовался ниже подробная информация о нём и цена. Этот манипулятор впервые был показан широкой публике на выставке Electronic Entertainment Expo (E3) в 2001 году, и до сих пор остается непревзойденным инструментом пилотирования. Уже несколько лет его выбирают лучшие виртуальные пилоты по всему миру. Cougar полностью копирует HOTAS американского истребителя F-16. Фактически, это самый реалистичный на свете игровой манипулятор для авиасимуляторов. ВВС США используют Cougar для обучения пилотов. ТТХ Полностью металлическое устройство, полный вес – порядка 9 килограммов Цифровые датчики высокого разрешения для замера углов поворота осей Высокоскоростное подключение через USB 28 программируемых кнопок и многофункциональных хэт-переключателей Полноразмерная Ручка Управления Двигателем с фиксатором положений Idle и Afterburner Внутренняя память 16Кб для быстрого доступа к раскладкам кнопок Удобный интерфейс программирования в Windows Характеристики Платформа: PC Настраиваемая вязкость хода: ручки управления газом, форсажной камеры, холостого хода РУС: - двухпозиционный курок - 4 кнопки - 1 восьмипозиционный переключатель вида (POV) - 3 четырех(девяти-)позиционных* переключателя (хэта) РУД: - 1 четырехпозиционный переключатель - 1 трехпозиционный бегунок "дальний-ближний бой" - 1 двухпозиционный переключатель - 2 аналоговых вращающихся регулятора (кольцо антенны и кольцо масштаба + 1 кнопка) - аналоговый микроджойстик + 1 кнопка * - в режиме Windows каждый из этих переключателей работает как 4 кнопки, однако в программируемом режиме можно использовать 8 положений плюс центральное (хэт отпущен) Кол-во программируемых функций: 28 Совместимое ПО: Easy to use Foxy with pre-programmed functions Подключение: высокоскоростное USB (в 8 раз быстрее классического USB) Прототип: US. Air Force F-16 block 52 controller Кол-во осей: от 5 до 10 Пространственные оси: цифровые датчики для замера углов при высоком разрешении Внутренняя память: 16Кб для быстрого доступа к раскладкам кнопок Flash-память: присутствует возможность upgrade для совместимости В комплекте две инструкции. Одна маленькая, общая по подключению джойстика. Вторая, на 182 страницы, подробная. Диск с драйверами заводской и программой Foxy по програмированию джойстика. Ну и соответственно заводская коробка к нему. Цена 7000 руб. Торг

:lol::lol::thumbup: А ты в Корбине я так понял? Надо тоже попробывать такое. Кстати, а не мог бы ты выслать уже переделанные файлы свои?

А Текстовой Редактор WordPad (MFC), который в Винде уже, не подходит разве?

Почему? Звук из мода вполне соответствует оригиналу. Хоть и списано с видео МАКСа, но посещая его не первый год могу сказать что и в реальности звук очень похожий, собственно, такой же. А вот звук турбин надо действительно бы поменять, как это было и в Лок Он. Я бы даже сказал, чем-то он в реале похож на Су-25, но по тише.

Не понял суть вопроса. В чём конкретно проблема? Но подозреваю что ответ на него здесь - http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=542320&postcount=7

2. Я так думаю от ПВД (Приёмник Воздушного Давления)

Это есть в одном из роликов обучения. В самых основах.

И вовсе не с дерьмом. =)

Новейшие разработки отечественного НИИ по "стелс" технологии.

Я просто не в курсе от куда это, сам скачивал до этого. Спс. Буду знать.

Обращаюсь к создателям дополнительных миссий, как для сети, так и для сингла. В данный момент нет особо времени для созданий сетевых миссий, при всём моём желании, причём задумки есть. И есть немного звуков для миссий. Так вот, дабы не быть "собакой на сене" предлагаю вам сборник реальных радиопереговоров для звуковых триггеров. Может кто-то для миссии от туда подчерпнёт. Неполный список: 1. Пример переговоров железнодорожников на частоте 2130 кГц. Записано в окрестностях Санкт-Петребурга. 2. "Поработаем по нарушителю реально.." - учения сил ПВО, запись сделана в Москве летом 2004 г. в диапазоне 40 МГц 3. "У кого был залп?", "Не стрелять! Пять минут к установкам не подходить!": управление салютом в честь Победы советского народа над фашистской Германией, Москва, 2003 г. 4. Танкисты на учениях: "Там драндулеты стоят - чтобы ничего не подавили к чертовой матери!". 5. Переговоры во время боя в Грозном. Нарезка, сделанная для НТВ. Есть две версии происхождения записи. Предположительно, сделана в период захвата Грозного боевиками в августе 1996-го. 6. Запись перговоров пилотажных групп во время показательных выступлений на МАКС-2003. 7. Москва-контроль. Обслуживает южное направление. Сектор охвата от Захаровки до Белгорода (включая Орел). Эшелон приема высот от 3900 до 12100 м. Режим работы - к/с. Переход с частоты в Московской зоне на 128.0 в районе Сухотино (коридор №5 ). В зоне точки "форма" (граница между Россией и Украиной) переход на 129.250 МГц "Харьков-контроль". Запись сделана в июне 2003 г. 8. Шереметьево-круг. Запись переговоров во время показательных выступлений "Витязей" и "Стрижей" над Москвой 12.06.03 г. Взлет и формирование группы проходили на частоте 133.5, далее при подходе в Московскую зону перешли на 129,8 МГц, далее на 118.1, где уже находились все службы. На данной частоте работали Чкаловский, Тушино и "площадка" (Красная площадь). За точностью прохода следили несколько локаторов и несколько диспетчеров (локатор Шереметьево видит на 150 км). "Площадка" отвечала за визуальный подход, "Чкаловский-круг" на той же частоте выполнял контрольные функции. На обратном пути самолеты работали по обратной частотной схеме. 9. Домодедово-подход. Обслуживает восточное и юго-восточное направление Московской зоны. Высота приема бортов от 1800-3900. В вечернее время (с 22.00) берет на себя функции частоты 131.2 (3900-12100). 10. Канал КВ-связи аэропортов. Канал предназначен для обмена информацией между крупнейшими аэропортами бывшего СССР. Работает для всех радиосетей (1,2,3,4). http://www.radioscanner.ru © Так как, закачивать на всякие Рапиды и Депозиты долго и нудно, даю ссылку на торрент. Куда я когда-то их и закачивал. http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=179072 Надеюсь будет интересно. Ждём новых сетевых миссий. =)

Понял. Спс. Попробую.

А я так и летаю из мода. Ну как грится на вкус и цвет...