coyote79

In der Editoranleitung gibt es schöne Beispiele, wie das SAM „Blinken“.

Ja, das funktioniert. Sobald das HMD an ist, kannst du über die Support Seite, HMD auswählen. Da ist standardmäßig BLNK geboxt. Wenn du da draufklickst, ist es immer an. Im Cockpit und im HUD

Als ich jetzt eine Nacht darüber geschlafen hatte, ist mir eingefallen, dass ich dieses Problem auch schon mal hatte. Vor ein paar Jahren war bei mir auch irgendwann mal dieser teuflische Haken drin. Entweder durch Rumspielerei, oder nach einem Update. Habe das gerade extra mal getestet. Die Maschine ist im Arcademodus leistungsreduziert. Die kannst du trotz Nachbrenner mit der Radbremse festhalten.

Das ist auch so, im Vergleich mit ähnlichen Flugzeugen. Tragflächen und Leitwerk sind verhältnismäßig groß um auf einem Träger landen zu können. Die Maschine verliert in Kurven auch stark an Geschwindigkeit. Dafür kann man Sie auch bei niedrigen Geschwindigkeiten solide steuern und im Luftkampf sehr schnell bremsen. Ich wüsste ich jetzt nicht, warum diese Eigenschaften den Spielspaß herabsetzen sollten. Wenn du Arcade Handling und eine hohe Geschwindigkeit möchtest, ist eventuell die F-15 (FC3) ehr etwas für dich. Allerdings hat die nur Luft-Luft Waffen und kein klickbares Cockpit.

Den Nachbrenner hast du schon an, oder? Geradeausflug bei 20000 (Wobei ich mich frage, wer es jemals so eilig haben kann) Im Sturzflug geht die Anzeige bis zum Anschlag: Mach 1.8 habe ich nicht ganz hinbekommen

Du musst das Können der Einheit auf "Spieler" stellen Beim Wegpunkt 0 Kannst du die Art einstellen, wie du startest und daneben die Parkposition.

Falls es dich interessiert, gibt es hier eine recht gute Editor Anleitung auf deutsch. DCS Editor Manual [PDF] - General Tutorials - ED Forums (eagle.ru)

Das stimmt. Ich habe mir erst letzte Woche Videos von Trägerlandungen angeschaut, nur um zu sehen, wie das real gehandhabt wird. Ich werfe die auch nur noch ab, wenn es die Situation erfordert. Auch wenn dadurch der Treibstoffverbrauch steigt. Wikipedia: "Eine Faustregel besagt, dass nur etwa die Hälfte des Inhalts eines Abwurftanks zur Erhöhung der Reichweite zur Verfügung steht. Der restliche Treibstoff wird zur Überwindung des höheren Luftwiderstands des Flugzeugs mit Abwurftank verbraucht."

Danke, das kannte ich noch nicht.

Die Frage habe ich mir zwar schon öfter gestellt, aber ich beziehe ich mich einfach mal auf eine aktuelle Diskussion im GBU-24 Thread. Hier ging es darum mehrere GBU-24 in einem Anflug abzuwerfen. Erstmal ist das immer noch ein Computerspiel und man soll seine Missionen so zusammenbasteln, wie man selbst Spaß daran hat. Allerdings frage ich mich, ob solche Szenarien überhaupt realistisch sind. Eine einzelne GBU-24 wiegt immerhin ca. 1000kg Man fliegt ja nicht einfach alleine, sondern hat seine Wingman, die parallel auch im selben Anflug Ziele angreifen können. Mal rein aus Computerspielesicht: In letzter Zeit tendiere ich immer mehr dazu, weniger Waffen in einer Strike, oder CAS Mission mitzunehmen. Früher war eine meiner Lieblingsbewaffnungen diese hier: Heute bin ich durchaus auch mal so unterwegs: Diese Hornet könnte ja sogar die doppelte Menge, an Bodenwaffen tragen. Trotzdem verzichte ich öfter bewusst darauf und konnte dadurch ehr eine Spielspaßsteigerung feststellen. Missionsaufbau: -Mit Wingman starten -Auftanken im sicheren Luftraum -längeren Flug über unsicherem Gebiet. -Optimal ist es dann noch, wenn mehrere Gruppen, mit ineinandergreifenden Aufgaben agieren. Zum einen gefällt mir hier besser, dass sich das Flugzeug, wenn es dann im Zielgebiet darauf ankommt, sich nicht wie eine C-130 verhält. Zum anderen können die Missionen ehr einen dynamischeren Verlauf nehmen, wenn die Bewaffnung knapp bemessen ist. Fällt z. B. beim Angriff auf einen Konvoi der Wingman aus, muss man mit dem TGP die Ziele eben sorgfältig identifizieren und sich nur auf die Primärziele konzentrieren, oder auch mal einen Gun run riskieren. Hat man zudem noch weite Strecken, kann es genauso spannend sein, sich zu fragen ob man sich überhaupt noch einen Anflug leisten kann, oder in einen Luftkampf verwickelt werden darf. Das finde ich vom Spaßfaktor mittlerweile viel ansprechender, als die Möglichkeit zu haben, den Waffenauslöseknopf öfter betätigen zu können. Meine Fragen wären... Wie sehen Zuladungen und Einsätze in der Realität aus? Wie behandelt ihr das Thema in der Flugsimulation?

Ich spiele die F-15 überhaupt nicht, aber habe zumindest mal probiert, ob hier alles funktioniert. Kann es sein, dass du den Waffen Auslöseknopf nur kurz gedrückt hast? Den musst du gedrückt halten. Mit den ganzen Auswahlkonfigurationen (Navigation, Luftfernkampf, Luftnahkampf,...) bist du vertraut? Ziel hast du übers Radar aufgeschaltet? Ansonsten findest du hier eine Anleitung: ...\DCSWorld\Mods\aircraft\F-15C\Doc\F-15C DCS Flaming Cliffs Flight Manual DE.pdf Oder, wenn dir Videos lieber sind: DCS World: F-15C "Eagle" - YouTube

Also ich habe jetzt Sperrfeuers Mission nicht ausprobiert, aber genau wie er es beschreibt hat es zu funktionieren

Ja, grundsätzlich bleibt es da wohl dir überlassen, ob mit -100% -100% und beim Start auf Nachbrenner umschalten -oder direkt den Nachbrenner Das eigene Gewicht kannst du auf der Checklist Seite sehen.

Carrier FA18.pdf <-hier ist eine kleine Übersicht über Gasstellung, Trimmung und maximales Landegewicht

Die Wolken machen schon recht viel aus. Ansonsten ist es halt auch wie im echten Leben. Landschaften fotografiere ich nur bei tiefstehender Sonne. Die langen Schatten wirken einfach viel dynamischer. Es heißt ja nicht umsonst "Zwischen 11 und 3 hat der Fotograf frei". Ich habe übrigens nur eine Spielzeuggrafikkarte. Die Bilder sollen nur verdeutlichen, dass der selbe Ort in DCS einfach vollkommen unterschiedlich aussehen kann, wenn man nur die Uhrzeit ändert.

OT: Ich habe eine alte PS3 Cam genommen. Die hat eine ordentliche Bildrate und hat nicht viel gekostet. -Webcam (Ein Sperrfilter ist nicht verkehrt. Manchmal hatte ich bei Sonnenlicht Probleme, da hinter mir ein weißer Schrank steht. Ich habe das mit einer alten Diskette gelöst) -3 IR LEDs im richtigen Abstand -Software: Hier habe ich "opentrack" benutzt

Hast du bei Windows "Bildschirmfarbe kalibrieren" (Gamma, Kontrast, Farbstich,...) und danach die "ClearType Textopimierung (Text anpassen)" schon durchgeführt?

Das ist ja komisch. Das konnte ich bisher noch nicht feststellen. Habe das seitdem aber nur ca. 10mal gemacht und immer mit Standartwerten im Editor

Geht bei mir ohne Probleme. Du kannst mal die angehängte Mission (open beta) testen, um einen Bedienungsfehler auszuschließen: NVG.miz Das ist eine F/A-18 in der Luft, mit montiertem NVG. Das sollte man hier ohne Probleme einschalten können.

Hättest du normalerweise nicht müssen. Sowas passiert immer dann, wenn die Achsen in DCS doppelt belegt sind. Normalerweise solltest du z. B. das eine Flugzeug mit Dem, und das andere Flugzeug mit einem anderen Joystick spielen können.

OT: Warum genau nochmal willst du da was umschaltbar machen? Was spricht dagegen, einfach alles dranzuhängen?

Ich hätte da eine kurze Frage. Das Kneeboard war für mich immer unnütz, da das fest auf dem falschen Monitor hing (8Zoll MFD). Hat man das manuell geändert, hat das zwar funktioniert, aber ich konnte den Multiplayer nicht mehr spielen. Seit geraumer Zeit kann man das Kneeboard frei verschieben, die Größe ändern und Seiten anpinnen. Der coyote hat also leuchtende Augen und hat für seine Missionen Kniebrettblätter erstellt. Um die in meine Mission zu bekommen habe ich die Missionsdatei mit 7-Zip geöffnet, den Ordnerpfad KNEEBOARD\FA-18C_hornet\IMAGES erstellt und meine Fotos da reinkopiert. Funktioniert soweit auch alles gut. Allerdings erzeugt DCS ja auch seinen eigenen Flugplan, mit den einzelnen Wegpunkten. Es ist jetzt zwar kein Drama, aber gibt es eine einfache Möglichkeit das zu unterbinden, zu löschen, oder diese in der Reihenfolge an den Schluss zu legen?

Es geht nicht mehr Beides. Du musst dich vor dem Flug (Bodencrew/ Editor) entweder für das HMD, oder die NVG entscheiden