coyote79

Wo willst du das eigentlich machen? Auf einem Public Server?

Ich bin bei "Kann kein Throttle mehr nutzen" von den analogen Achse ausgegangen, da zumindest bei mir in den seltensten Fällen die Tasten von Werk aus belegt sind.

OT: Ich glaube diese "Auffälligkeit" dieser groben Muster (bei großen Fahrzeugen) ist sogar Sinn der Sache. Auf größere Distanz verwischt das die Konturen eines typischen Helikopters, während feine Muster ehr zu einem Einheitsbrei werden. Man darf nicht vergessen, dass man das auch aus der Restlichtverstärker-, und IR-Sicht sehen muss. Eine persönliche Anmerkung: Auch wenn es mir innerlich auf den Senkel geht, wenn hier wegen jedem Fliegenschiss ein neuer Faden (oft mit nichtssagendem Titel) aufgemacht wird, würde ich es hier doch persönlich begrüßen. Das Thema hat mit der Mi-24 eigentlich nur gemeinsam, dass die auch irgendwie angemalt ist.

Damit musst du dich auf jeden Fall beschäftigen, da öfter mal analoge Achsen doppelt belegt sind. Ist aber ganz einfach. 1. Oben links kannst du dein Flugmuster auswählen 2. auf "Achse" klicken (jetzt hast du nur die analogen Achsen) 3. jetzt musst du "Schubhebel links/rechts" suchen (die Bezeichnung kann von Modul zu Modul variieren) 4. Jetzt in der Spalte von deinem Schubregler den passenden Punkt doppelt anklicken. 5. Jetzt öffnet sich dieses Menü. Jetzt musst du nur deine passende Achse bewegen. 6. unter Achseinstellung kannst du jetzt noch spezielle Einstellungen vornehmen, wie z. B. Achsumkehr, oder Kurven. 7. Immer auf Doppelbelegung prüfen. Es ist nicht selten bei mir, dass bei einem neuen Modul z. B. das Querruder auf mehreren Geräten hängt. 8. Hier oben kannst du auf die digitalen Knöpf umschalten und einstellen. Das ist aber das gleiche Prinzip 9. Ich lege mir immer eine Sicherungskopie von "...\SavedGames\DCS\Config\" an

Da man das kleine Inselchen recht leicht übersehen kann: Nördlich befindet sich die Insel Farallon de Medinilla . Dort ist eine Luft Boden Trainingsanlage mit Zielcontainern. CT 993 713

Klingt nach „The Pacific“

Könntest du das bitte mal etwas genauer erklären? Meiner Meinung nach geht Microsoft bei Win10 recht transparent damit um, welche Daten übertragen werden, warum Sie übertragen werden und bekommt die Möglichkeit es in den Einstellungen anzupassen.

Win10 ist bisher das Betriebssystem, mit dem ich am zufriedensten war. Ich brauche jetzt nicht unbedingt gleich eine 11 dahinter, nur weil es neu ist. Spätestens aber, wenn ein neuer Rechner ansteht, kommt natürlich das neueste Betriebssystem drauf.

Man darf halt nicht vergessen, dass man mit den 12,7mm nur ungepanzerte Ziele bekämpfen konnte und wohl auch nicht besonders zuverlässig war. Allerdings ist die Version in der Kinnlafette schon einprägsamer für mich gewesen. ------------------------- Also ich mag das markante blaugrün in russischen Cockpits. Hauptsächlich, weil es einfach mal was Anderes ist und schon einen gewissen Charme versprüht.

Laut Gerüchten hatten wir hier schon Hochkulturstädte, als man in München noch auf Bäumen lebte. Das schreckt halt so manche Franken ab Nein Spaß. Der Süden ist immer wieder einer meiner schönsten Urlaubsziele

Bayern ist halt leider sehr groß, wenn man ganz oben wohnt.

Ich glaube das ist noch ein Multimonitorproblem. Wenn ich einen Monitor nutze ist es ganz normal. Bei Zwei ist das Menü direkt am Rand. Bei Vier sehe ich das Menü auch nicht. Auf dem Waffenoffiziersitz geht es wiederum immer.

Oh, ich schon Ich sehe das nämlich komplett anders. Diese ganzen Systeme sind genau dafür da, dass man sie benutzt. Also naiv, wie ich bin, gehe ich zumindest davon aus, dass sie der Hersteller deswegen eingebaut hat. Finde ich persönlich nicht. Das ist so als würdest du einem Fahranfänger nicht empfehlen das ABS, oder ESP zu benutzen, da das ein VW Käfer ja früher auch nicht hatte Das erinnert mich irgendwie total stark an Diskussionen im Fotoforum. Da gibt es Leute die an der Kamera keine einzige Automatikfunktion nutzen, obwohl es zu 95% absolut unnötig ist, sich das Leben dadurch zu erschweren (das braucht man eigentlich nur im Studio, beim Filmen, oder bei sowas wie Milchstraßenfotografie). Da habe ich oft das Gefühl, dass das so ein Egoding ist. Ich bin Profifotograf, also stelle ich jede Funktion manuell ein. Letztendlich muss man verstehen, was jede einzelne Funktion macht und wie jeder Automatikmodus arbeitet. Nicht viel anders ist es hier. Hinzu kommt ja bei der Simulation noch, dass man nicht wirklich in einem Cockpit sitzt. In der Realität merkt man ja schon, dass der Heli kippt, bevor man das mit den Augen sieht. Da ist jede Hilfe gut. Ich gebe dir recht damit, dass das ein Computerspiel ist, und man nach einem Absturz einfach neu starten kann. Das hat aber auch so seine Tücken. Ich war früher mal RC Helipilot (ganz nebenbei haben die auch einen automatischen 3-Achsen Gyro). Bevor ich meinen ersten Heli das erst mal real geflogen bin, habe ich etliche Stunden am Simulator geübt (Man kann die Funke auch am PC anschließen). Das Problem ist aber genau das. Es ist eben nur ein Simulator, der keine Auswirkung auf den eigenen Geldbeutel hat. Dadurch macht man dann gleich Kunststücke, die man sich in der Realität nie trauen würde. Zum wirklichen Lernen sollte man aber immer einen Schritt nach dem Anderen machen. Einfacher Schwebeflug virtuell, einfacher Schwebeflug real. Einfacher Schwebeflug mit der Nase zum Piloten,... usw. Mir hat dann einer den Tipp gegeben, bei jedem virtuellen Absturz €5 in ein Sparschwein zu stecken, um zu lernen, dass jeder Absturz Geld kostet. Na ja... und um Geld für die realen Ersatzteile zu haben Menschen sind natürlich verschieden und ich bin sicher der Letzte, der sich da immer daran hält, aber einem Anfänger in DCS würde ich persönlich empfehlen es sich immer erstmal so einfach wie möglich zu machen, aber den Ernst mitbringen, als würde man selbst drin sitzen. Die Maschine leicht machen. Keine Waffen, weniger Treibstoff und alle Automatikfunktionen nutzen. Dann mit dem Heli einfache Übungen machen. Zärtlich Beschleunigen und Bremsen. Strichen auf dem Flugfeld nachfliegen. Eine Rund um den Platz und wieder in den Schwebeflug gehen. Wenn man das dann drauf hat, kann man sich steigern.

Schau mal ab Seite 16. Da sind alle Instrumente aufgelistet ...\DCSWorld\Mods\aircraft\Mi-24P\doc\Mi-24P Quick Start Manual EN.pdf

Das sind km/h

Ach, die alten Fotos aus 2019 -------------------------------------------------------------------------------------------------- Ich meinte die deutsche Beschriftung am Heck

Ich weiß nicht, ob es da noch andere Ausführungen gab, aber ich habe den bisher immer nur so gesehen

Das kannst du in den Special Options für die Hind verstellen

Läuft doch Eine gute Landung ist eine, nach der du vom Platz weggehen kannst. Eine phantastische Landung ist eine, bei der das Flugzeug noch einmal verwendet werden kann.

Du hast hinten so einen Grillrost mit Hebel. Wenn du den hochziehst sind alle Schalter an. Schau am besten mal das Video oben an

Schau mal unten links im Cockpit. Die kannst du alle mal ausprobieren Ich habe mir direkt zum Start grob eine Liste zusammengeschrieben. Die Kiste scheint ja jeder irgendwie anders anzuwerfen Das ist halt auch so typisch für russische Maschinen dieser Zeit. Da gibt es einfach so viele Knöpfe und Hebel wo man sich fragt, warum der überhaupt existiert. Da kann man auch schnell was übersehen. Alleine schon die Stromversorgung. -beide Batterien ein + zusätzlich nochmal ein Schalter der die Batterien gemeinsam schaltet + Externe Power (Batteriespannung) ein. Das sind schon 4 Schalter um einfach die Batteriespannung ans Netz zu bekommen -Wechselrichter an (um aus Gleichspannung, Wechselspannung zu machen) -Wenn beide Triebwerke gestartet sind: linken und rechten Generator einschalten -linken und rechten Gleichrichter ein (um aus Wechselspannung, Gleichspannung zu machen) -Batterie und Wechselrichter wieder aus -Bordnetz 115V und 36V einschalten Bei der F/A 18: Power on -> fertig ...Man stelle sich mal vor, ich würde jeden Tag mein Auto so starten Da holt keiner mehr schnell was vom Bäcker

Die ganzen Automodis unten links benutzt du? Wer das Spiel in deutsch hat und sich fragt, wo die Drehzahlregelung ist.

Ich bin zwar eigentlich kein Helifreund, aber antworte trotzdem mal. Ich glaube du benutzt die falschen Hebel. Das was du meinst sind glaube ich die Beiden unten neben dem Collective. Wenn du die Drehzahl am Collective verstellst müsste es normal gehen. Das ist der Hebel links vom Piloten. Drehgriff=Drehzahl, Hebel hoch/runter Rotorblattwinkel. Ich weiß jetzt garnicht genau was die beiden anderen Achsen waren. Entweder Sprit, oder nochmal was Separates.

Mein bisheriger erster Eindruck: Das ist schon ein Kampfhubschrauber. Ich kannte ja bisher nur die Gazelle. Beim Hind hat feindliches MG Feuer schon eine etwas andere Wirkung... Irgendwie wie wenn man unter einem Blechdach sitzt und es regnet

Damit könnte ich mich sogar anfreunden (also wenn das wirklich so gehört). Merkwürdig ist für mich nur, dass ich anders noch kein System entdeckt habe. Das scheint beim Betätigen zwischen "VVDLV", "WP" und "Irgendwo" zu schwanken. Mal abwarten.