zetetic

Сделать возможность и анимацию десантирования по тросам. И для Ми-8.

Ну он же может, значит надо. Даже вентилятор в кабине имеет сакральное значение, а десант и подавно, ведь это тоже особое преимущество 24-ки. Лично мне десант нужен. Я уже начал колхозить миссии с десантом. Главная задача, это брать и высаживать их где захотел и присел, а не где их поставил в редакторе.

Узнаются переговоры в ДКСе. В комментариях есть информация, что это за событие.

"Мстительная душа танка" - как сказано!

Как эти факты могут влиять на разработку сценариев и на игрока (отработка по целям)?

Может у кого то есть конструкция (чертежи) пружинной разгрузки РППУ? Или может кто нарисует принципиальную кинематическую схему. Интересно, как этот узел устроен.

Обновил шаблон для карты Сирия до версии 4.4. Подкорректировал принадлежность городов, добавил морской трафик, базы Великобритании на Кипре, технику для нейтральных стран, изменил ВМФ группировки, грубо обвёл некоторые страны тригерными зонами. Сирия_шаблон версия 4.4 (digitalcombatsimulator.com)

А где она лежит?

Кто говорил о месте пилота и удержании марки в центре круга посредством удержания ЛА? С этим проблем вообще нет и попадания практически 100%. А вот на месте оператора самому удерживать марку через ПН очень сложно, потому что она двигается хаотично, не всегда держит точку земли, НО опять же это было на джойстике без чёткого центра, так что может быть в этом причина.

Ну вот не хотят, упёрлись разработчики в этот вентилятор, как в самую сакральную деталь вертолёта. Мол без него вертолёт не вертолёт. Было предложение сделать его полную уборку опцией в настройках и всё было бы решено, но нет, косой обдув будет не тот

Почему то никто не пишет о настройке целкости Петровича. Может настройку надо на 100% ставить и будет нормально?

А можно поднять вентилятор в кабине пилота чуток выше, как в видео, так чтобы вентилятор большей своей частью был на переплёте кабины. пс Хорошо хоть, что консервную банку кинопулемёта не воткнули.

У меня зачастую 100% работает, если летишь стабильно, если даже немного двигаешь ЛА, особенно по тангажу, то попаданий не будет.

А в чём проблема перейти на Трэкер?

Техника действительно примитивная, ламповая и это СССР концепт - о пилотах думали в последнюю очередь, если вообще думали.

Мне кажется, что так и в реальности. Пробовал удерживать метку на цели в висении - так это целая проблема, а на ходу вообще сложно (ДО крайнего обновления пробовал). Метка постоянно куда-то плывёт.

Интересно в миссии Афганистан Петрович тоже прозрел при работе в горах или нет? (сам сейчас проверить не могу)

У ЕД есть лозунг: "У нас правильно, у других по другому", так что селяви , летайте, как правильно, то есть, как сделано

Откуда эта фундаментальная цитата?

Индикация органов управления всё равно появляется когда хочет после запуска.

Тоже без проблем - хватило разбега и вес. Скажу больше, можно взлететь даже со сложенными крыльями (с катапульты понятное дело) и это реальная техническая возможность.

А почему нельзя сесть, если это авианосец РФ? Аэрофинишёры ведь не снимают.

ДКС лучше.

А этого ведущего надо воспринимать, как генератор серого шума, не более. Он не харизматичен, полный дилетант и слабый телеведущий. Видос, ради изображения ЛА.