zetetic

Тьфу....что тут ещё скажешь. Вчерась этот фильтр и поставил нафига-то. Спасибо!

После обновления появилась проблема с выбором ЛА в имеющихся миссиях. Пример: Синяя объединённая коалиция - можно выбрать только F-18, меняю на США - в списке нет F-14ых. Попробовал в других миссиях, такая же ерунда плюс-минус. F-18_Сирия_Коалиции.miz

Всё ясно, спасибо!

Наземный персонал говорит, что нет возможности в случае с Су-25 и вообще молчит для Ми-24П. Речь идёт о штатных аэродромах. Вот было бы неплохо иметь системное понимание, что из условий должно быть соблюдено.

Ну да, я тоже так всегда полагал. Ерунда какая-то, в некоторых случаях (или миссиях) наземный персонал перевооружает на заведённых движках, а в некоторых нет. В принципе никто при работающих двигателях не перевооружает ЛА? В ДКС так организовано или каждый ЛА имеет свои допущения? пс вечно как заморочишься какой-то хернёй, которая кучу времени пожирает.

Тогда в чём может быть заковыка? В одной миссии ЛА перевооружают с заглушенными двигателями, а в другой отказываются. Может там стоит управление ресурсами аэродрома? Можно ли (штатным инструментарием) создать триггер на состояние двигателей и инициировать им обнуление ресурсов аэродрома, а потом вернуть ресурсы обратно?

Столкнулся с тем, что в некоторых миссиях невозможно перевооружиться при работающих двигателях. Но хотел бы такую возможность предоставить. В миссии "Штурмовка", где миллион триггеров и просто нет желания все анализировать. В условиях ЛА самого игрока ничего "подозрительного" не нашёл. Для переделанной миссии под Ми-24П нужна возможность перевооружения без останова двигателей, а то очень много времени на это уходит.

SL PAK подскажи пжл, как можно включить/отключить возможность перевооружения на стоянке без останова/с остановом двигателей?

Спасибо, хорошие инструкции. Я нажимал кнопку сброса захвата и после этого СПИ привязывалась к выбранному ППМ, но это случалось не всегда. Я пока не засёк из какого подменю это делается.

Подскажите, почему крылатая ракета CM-802 AKG с теленаведением после попытки довернуть на цель теряет управление. Она или падает или взмывает ввысь. То есть такое впечатление, что после попытки управлять ею, она теряет стабилизацию в вертикальной плоскости. Кроме того сразу резко ухудшается видео сигнал. Какие есть ограничения, препятствующие стабильной работе дата-линк контейнера, которые надо строго выполнять?

Автоматическая посадка начинает работать только тогда, когда пропадает визуальный контакт с авианосцем. Вот почему ролики сделаны либо ночью, либо в сумерках. Либо, когда авианосец скрыт низкой облачностью или туманом. К чему такое ограничение непонятно. Но CPL что-то барахлит....точнее вообще не пашет.

У меня почему то данные с рекомендуемыми значениями скорости и высоты не поступали ни разу. Причем автомат один раз подхватил наведение на посадку и повёл было, но не довёл (возможно я был слишком высоко). А после (даже после перезапуска миссии) включение автоматического режима захода вообще перестало срабатывать, но прилетало предупреждение, что что-то с автопилотом. И кстати меню переговоров таких, как у Мэта нету.

Как ни экспериментировал, но после нажатия на FMC Release, обратно каналы стабилизации уже не включаются.

Кнопка FMC Release немедленно отключает систему SCAS при нажатии, а как включить?

Ага, уже скачал, а то ютуба лютует, как умалишённый )))

Видосы спеклись судя по всему )))

Чё так?

Канал ДКС и Мэта планируется дублировать на РУТЮБЕ?

Да всем нравится! Хорошая машина в реальности + хорошая реализация в цифре, вот пазл и сложился.

Вон оно что.

Когда Апач выйдет? Что-то уже как-то сильно передерживают, нет?

Да нет, Тпод был.

Если к реальности, то ок, а если нет, то не ок. Первый день после длительного перерыва было, как обычно, а на третий день стало, как описал.

Подскажите, что делаю не так. На правом мониторе включён прицельный контейнер, на левом страница сторс с выбранными мавериками. Нажимаю Кэйдж/Анкэйдж и ГСН мавериков включается на правом мониторе. С чего это ГСН мавериков стал прыгать со своего монитора на другой? Может баг?