zetetic

Так что делать с проблемой авторизации? В техподдержку писать или ждать?

Понятно

Так сколько ожидать прогрев ЭФА-15 то?

А сколько времени нужно для прогрева двигателей на ЭФ-15? Обычно турбореактивные прогреваются ведь очень быстро.

Практически исчезла разница в отображении на мониторе в режима MAP GMT SEA, только в режиме MAP более ярко выглядит поверхность, но движущихся объектов вообще не видно в режиме GMT.

Танкеры перестали отвечать ЭФ-16 ому (обнаружено на карте Персидского, на других не проверял). При этом все остальные ЛА связываются с танкерами нормально.

Обнаружил, что наземному персоналу не нравится, когда авианосец начинает менять курс и прекращает заправку и перевооружение (Ф-18).

Похоже на фосфорное напыление.

Ну если процедура, то конечно. Автозапуск не использую, прост привык с самого начала вручную рулить.

Что пофиксили?

Да, работает. Я забыл, что только ночью.

А когда выпуск?

На ЛА то включается, но в меню общения с авианосцем уже нет нужных опций. Кстати народ пишет, что уже давно всё это пропало, а ветку на эту тему просто удалили, чтобы не ели.

Не знал, хорошая функция автосохранения.

ACL система вообще исчезла на авианосцах?

После взлёта не открывается главное меню радиопереговоров.

"Замечательно"! В очередной раз запросило сохранить миссию....и сохранило пустую карту. А эту мультимиссию я писал и дополнял три месяца.....ну вот как так-то!!!!

С дымами горящей техники проблемы - очень быстро прекращаются

Сделайте ОТКЛЮЧЕННЫМ по умолчанию канал направления.

И кстати, перед запуском миссий постоянно появляется окно о несохранённых данных, хотя всё сохранено и ничего не менялось. После подтверждения всё равно с запуском повторяется.

МП версия ДКС 1 - Прицельная перекрестие оси взгляда пилота смещено от центра влево. Соответственно и ищет Петрович не там где надо, то есть если навести его с учётом этой погрешности, то поиск удаётся. Сначала думал, что Петрович ослеп и в упор ничего не может найти, но оказывается перекрестие не совпадает с осью наведения. Стрелять практически невозможно, сделайте хотфикс пжл. 2 - Лопасти вращающегося вентилятора вообще не видны (что более функционально для обзорности) В старой версии ДКС лопасти лучше выглядят, видны меньше, чем до обновления, но видны и вполне неплохо. 3 - Створки во время наблюдения не открываются (было исправление у ботов, но и у игрока такая же проблема, которая осталась)

https://rutube.ru/video/d8e332bc76f5c783c32ef93d068baeae/ Я смотрел Канал Михалыча, так он озвучил, что этот переключатель надо поднимать вверх только при калибровке на земле. Но я пробовал и в воздухе....бесполезно. Сделал новую миссию, такая же ерунда.

Может захват надо делать сначала на TGP, а не наоборот? Я делаю так: 1 - Главный в позиции симуляция (так же пробовал и в боевом положении) 2 - TGP - захват объекта в режим поинт 3 - Маверик в режиме PRE - подвожу на тот же объект, захват, нажимаю на BSGT, который кратковременно выделяется. 4 - Маверик - сбрасываю захват 5 - TGP - сбрасываю захват 6 - повторяю с п.2 для другой точки подвески Так вот синхронизации не происходит. Это сразу видно по тому, что когда сбрасываю (после сработки BSGT) захват маверика, его точка визирования опять уезжает в сторону. Что не так?

Что-то сломалось с привязкой поля зрения мавериков с контейнером. Всё делаю, как обычно, но привязка не срабатывает. Может что-то изменили в алгоритме?