zetetic

Даже и не знаю, радоваться или радоваться ещё больше, чем это в принципе возможно на 10 и 42% соответственно. Корректировка на 5-10% куда ни шло, но почти на пятьдесят! Кстати да, Апач пылится и в первую очередь из-за неприятного управления. Неприятного, это значит невнятного, дёрганого.

"Мы также провели исследования пределов перемещений автомата перекоса несущего винта Ми-24П и установили, что они отличаются от варианта Ми-24В, данные от которого были использованы в DCS: Ми-24П. Мы исправляем эту неточность, и эффективность управления DCS: Ми-24П по тангажу теперь увеличится на 10%, а по крену до 42%." Что понимается под словом эффективность? ЛА не станет дёрганым, легковесным так сказать? Просадка оборотов НВ будет теперь значительней, чем есть и достигать предела раньше? Как это скажется на поведение ЛА на вираж с предельно высокой скорости?

Подскажите, MB-339 ещё будет дорабатываться? "Ранний доступ" не написан. Вопрос к поведению ЛА при полностью выпущенном закрылке в посадочное положение на одном крыле, отсутствующем закрылке (ранее оторвало чрезмерным встречным потоком) на другом крыле и при этом полное отсутствие какого-либо возмущения - полёт прямолинейный. Резюме: наверное покупать не стоит.

Он пишет, что разрабатывает сам этот мод. Посмотрим.

Круто!

Ролик попался, где Петрович отвечает на голосовые команды. А как включить эту функцию?

Да, группа красные. В этом причина значит.

Почему на Ка-50 вся озвучка на английском при русской локализации? Как то можно исправить?

После этого обновления виртуальные педали стали отвечать на перекладку реальных в центре резко, а ближе к крайним положениям очень-очень слабо. В итоге на разбеге появились рывки по курсу. Кривые прямые, прямопропорциональные.

Ты не понял. Я лечу по маршруту, часть которого отобразилась в углу после автопереключеня карты.

Как центруется метка? Может подправить, чтобы такого не было.

Схематично отображено верно, но ведь народ о другом спрашивает: имеется ли отдача, как таковая. Имхо отдачи нет, потому что реактивная струя не бьёт на старте ни в какой из элементов ЛА, хотя с другой стороны после пересечения среза пусковой, струя всё таки воздействует на пусковую . Вес ЛА меняется, но ничтожно. Ещё она мысль возникла, что ракета при страгивании из пусковой трубы даже тянет ЛА за собой из за трения между направляющей и ракетой…но это такое себе)))

А почему у F-15E S+ другие сопла у израильской ливреи?

А, так дисигнате надо жать прямо на цели...да, надо приловчиться, учитывая что у меня эта кнопка довольно тугая. Потуги есть, но не цепляет.

А чё с ними бороться, включай мультипоточность ЦП и радуйся.

Обратил внимание, что при нажатии тдс депресс, когда ставится целевая метка, а при этом двинуть (но это не точно) перемещение метки, то как раз и получается, что точка вбрасывания ставится некорректно.

Кому-нибудь удалось зацепиться контейнером за подвижную цель?

Ну а вот про то, что надо и с пилона снять его выделение, которого не видно, да и сам пилон пустой, это никто не говорит. А чтобы с пилона снять выделение надо внизу перевести настройки в активное состояние. То ли это баг, то ли хрень, может поправят ещё.

Эти настройки перепутаны, два одинаковых названия. Я назначил триммер экспериментальным путём, дело нехитрое.

Вот Михалыч активно пилит гайды: (39) Канал Михалыча - YouTube

Бомбы не выделены, как просят, но увы, в общем ранний доступ. Кстати некоторые картинки в инструкции такого низкого качества, что можно только догадываться, что там написано. Это как раз на тему прицела пушки.

Как прицельную марку пушки вывести на ИЛС для работы по земле? По мануалу вроде всё понятно, но...

Вот бы такие приборы. Страшно в первой кабине летать на таких высотах.