zetetic

Крот! Не зря мне имя Петрович не понравилось. Надо было Михалычем называть.

А Петрович, иудушка, наводит ведь и на своих.

Окейюшики! Да, нормативы надо выполнять, в этом то весь кайф.

Задался вот таким вопросом (с похмела), учитывая, что 24 сильнее той же 8-ки ограничен по вертикальной скорости снижения, влияет ли ветер на это ограничение? По идее ведь ограничение должно снижаться, ась?

Поставил наконец-то РОШ от К-51. Отличнейший, идеальный контроль над 24-кой (да и над всеми остальными вертолётами). Обалденные впечатления от пилотирования!

Может кто не видел.

Лучше Правильный Петрович

Нет конечно, а что-то покороче из обихода, как выражение эмоции, а не оценку действий. Я о выражениях: "блииин" досадливо, "блин" связка, "да что за!...", "едрит твою налево", "старая песня", "чтоб его!!!" сквозь зубы и т.д и т.п. Здесь конечно придётся потрудиться с озвучкой не по детски.

Вообще то а с чего эта карта должна быть лёгкой, если она прорисована детальней, насыщиней. Ведь фпс рушится именно на локальном обзоре. Вот перейдём на платформу Вулкан и заживём!

Надо чтобы Петрович крепко выражался (не матом) было бы очень зачётно и атмосферно, и очеловечивало ИИ. Мы бы могли подкинуть фраз

Там это не единственная пирамида, кстати;)

Да, моё железо - ноутбук 4.3Ггц, ОЗУ 16 (подкачка 80Гб) и картой RTX 2060 и 144Гц монитором с синхронизацией тоже тянет с фризами. Что собственно удивило.

Чем больше летаю на 24-ке, тем он мне больше нравится! И это пока на куцых ручках и без педалей. Замечательный вертолёт, замечательная реализация модели, включая систему общения с ИИ. Если брать тот временной период, когда были созданы эти замечательные ЛА, то провожу параллель по интересности с Томкэтом или даже лучше и в части реализации в симуляторе и по ЛА, как таковым.

И вот, чтобы вы думали, не щадя живота своего, после мучительных тренировок удалось таки с одного захода уничтожить две (уже три) цели. Даже боюсь представить, что будет, когда доберусь до своих любимых педалей БРД (лучшей модификации) и РОШика от Ка-51

Имхо, дело в сложности самого отрыва от ВПП. А сложность отрыва в том, что не хватает трения колёс. То же самое и на посадке.

Не замечали, что с точек 5 и 2 ПТУРы не стреляют. Это было при работе с места пилота. Один раз было, ПТУР выстрелил, когда была включена пушка.

Вот добрый человек сделал нужную весчь.

Ну исправлять то надо.

А Петрович может стрелять Птурами?

Вон оно что Петрович! Кивком значит! Или в движении, а я ещё подумал, почему это обучающие ролики на активной паузе пишут…мда, сложновато, потерплю до возвращения к полноразмерным РОШ, РППУ и педалям.

Трек выложу....побежал на работу Так в горизонтальной плоскости наложу, а в вертикальной как из висения? А ведь здесь ПТУРы то неподвижные вообще....и чё делать?

Не, завала гироскопов нет, всё ровно. Я уже видел как они заваливаются. Включил питание ПН после стабилизации ЛА в висении. Вот глядя на тот скрин я не пойму, как вообще подвижная марка может синхронизироваться с неподвижной, ведь неподвижная смотрит куда-то в воду, вдаль, а подвижная смотрит на цель....

На ПУВЛ стоит ВЫКЛ/УРС. Нажимаю НУЛЬ ПРИЦЕЛА - подвижная марка гаснет, отпускаю появляется в том же месте (внизу) Может трек скинуть?

Ни одного ПТУР ещё не выпустил...а так всё хорошо начиналось (НАР и Пушка). Марка сильно внизу....есть какие либо догадки, как её поднять? По вертикали надо высотой всего вертолёта регулировать, по вертикали регулировки нет?

Благодарю! Буду пробовать. От помощи Петровича отказываться не хотелось бы. Что он прекращает делать в упрощённом режиме?