zetetic

Странная реализация для одного игрока. Логично было бы сделать определённые настройки и включить висение у пилота, а потом заниматься стрельбой с места оператора. Как тогда висеть и стрелять без живого оператора? Инструкцию бы кто написал.

Как висеть и при этом переходить из кабины в кабину? Висение постоянно сбрасывается. На активной паузе тоже ничего не выходит. Когда её отключаешь, чтобы выровнять марку, сразу начинаются кульбиты. Фроген, управление оператора не включаю. Ми-24.trk

При загрузке миссии, индикаторы органов управления в рандомном порядке то появляются, то нет.

Если включить режим висения и стабилизировать машину, то после прыжка в операторскую кабину всё сбрасывается и вертолёт теряет управление....в общем ничего не получается, пока плюнул на это.

Из операторской используешь ИИ пилота для стабилизации в висении, а когда возвращаешься в пилотскую кабину начинает мотать.

Подскажите, а как стрелять ПТУРами. Сложность в том, как заставить машину висеть стабильно после прыжка в кабину пилота, чтобы корректировать метку. Да и метка почему то где-то внизу. Может кто освоил оптимальные действия?

Вообще-то у Ми-24 обзорность значительно лучше, чем у Ка-50, в том числе и вправо, значительно лучше.

Правая створка шасси не прилегает.

Может не открою большую тайну (а вдруг!), но от мозгов вообще всё зависит Но мозгам ещё и периферия нужна, а иначе можно и без симулятора обойтись Так что твой коммент не в тему.

Для полного погружения и получения того ради чего мы здесь возимся, обязательно нужны полноразмерные органы управления, а для вертолётов особенно.

Не, здесь другая вариация: нубук 15 дюймов + хатка на педали (Трекер, РУД и РУС Варзоговские - имеются)

Ну здесь мне прокомментировать нечего, пока не добрался до своего полноразмерного пилотского места (с правильным РОШем).

Да, знаю, на ручнике. А попробуй сразу после запуска миссии снять ручник и опять поставить. Очень вероятно, что движение продолжится, разворот вправо. Всё-таки трение шин, имхо, очень слабое. Кстати, на грунте отояк, что надо)

Топливо 70%, четыре блока НАР, пушка - полный БК. Разворачивает вправо. Тенденции ехать вперёд нету. Но оговорюсь, что это всё на короткой/настольной ручке без жёсткого центра + педали на хатке (. Ладно, как доберусь до полноразмерных органов управления, там и продолжу бухтеть) Так же есть вопросы и к системе тримирования (по умолчанию). При малых углах отклонения реальной ручки, она как будто остаётся в мёртвой зоне чувствительности виртуального тримирования.

Я не прав? У меня плохие органы управления? Надо тримировать, стоя на ВПП, сбрасывать РППУ в нейтраль неверно? ФМ в доработке? Так и должно быть? или просто неудобный вопрос?

Как это я благополучно не заметил

А счётчик боеприпасов ещё не работает или баг? Цифири по нулям стоят.

Пока не летаю, но мучаюсь без педалей и полноценного РППУ, тем не менее вопрос, а почему Ми-24 так елозит по ВПП после посадки, сброса триммирования? После запуска миссии он стоит довольно уверенно, но после полёта он просто скользит в разные стороны.

Вероятно ты не поднял вверх соседний рычажок.

Дурацкая привычка постоянно давать ручку от себя, чтобы снизиться, как на самолёте и в итоге незаметное превышение скорости.

А вот некоторые скрины на английском....

А что-то можно сделать?

Два раза разбил машину по непонятной причине. На большой скорости исчезала реакция на рппу.

Такой добротный мануал

спасибо ....буду пыжиться дальше